瀝青路面的各種施工，包括縱縫、橫縫和新舊路的接縫等處，往往由于壓實(shí)不足，容易產(chǎn)生臺階、裂縫、松散等質(zhì)量事故，影響路面的平整度和耐久性。接縫的內(nèi)容、要求和注意事項(xiàng)如下：攤鋪時(shí)采用梯隊(duì)作業(yè)的縱過采用熱接縫。施工時(shí)應(yīng)將先鋪的已鋪混合料留下l0～2Ocm寬度暫時(shí)不碾壓，作為后攤鋪部分的高程基準(zhǔn)面?？v縫應(yīng)在后鋪部分?jǐn)備伜罅⒓催M(jìn)行碾壓，壓路機(jī)應(yīng)大部分壓在已先鋪碾壓好的路面上，僅有10～15cm的寬度壓在新鋪的車道上，然后逐漸移動跨縫碾壓以縫跡。 瀝青混合料配合比經(jīng)過理論配比，現(xiàn)場驗(yàn)證后，即可以組織瀝青混合料施工的試驗(yàn)段，試驗(yàn)段應(yīng)達(dá)到以下幾個(gè)目的：通過試驗(yàn)段摸索技術(shù)數(shù)據(jù)：級配情況、油石比偏差、密實(shí)度、馬歇爾及其它各指標(biāo)、拌和出廠溫度、攤鋪碾壓溫度、路面平整度、攤鋪機(jī)虛鋪系數(shù)、厚度、寬度等方面數(shù)據(jù)。通過試驗(yàn)段摸索出人員組織：拌和站人員、運(yùn)輸人員、現(xiàn)場指揮人員、施工人員、技術(shù)質(zhì)量控制人員、試驗(yàn)檢測人員。面層是直接承受車輪荷載反復(fù)作用和自然因素影響的結(jié)構(gòu)層，可由1~3層組成各道工序，每道工藝有人去做，又不人浮于事，打亂仗。通過試驗(yàn)段摸索出機(jī)構(gòu)組合：拌和能力、運(yùn)輸能力、攤鋪能力。碾壓能力須相配，如拌和能力過大，攤鋪能力過小，既影響拌和站工作效力的發(fā)揮，又影響路面質(zhì)量，其他方面的機(jī)構(gòu)也是如此，通過組織得出相應(yīng)的必備的各種設(shè)備。當(dāng)然，瀝青也有缺點(diǎn)，瀝青的材料吸熱，到夏天太陽照射過于強(qiáng)烈時(shí)，瀝青會小小的熔化， 導(dǎo)致行駛的汽車的輪胎上粘有洗不下來的瀝青，這個(gè)確實(shí)讓司機(jī)很頭疼通過試驗(yàn)段摸索材料的用量，試驗(yàn)段完成后能評估每天的生產(chǎn)總量，由瀝青混合料的配合比，計(jì)算出各種材料用量，從而確定每天的材料購進(jìn)量，做到既不占用過大的場地，又不至于某種材料短缺，而影響生產(chǎn)。 瀝青混合料生產(chǎn)之前檢測瀝青的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)，必須滿足技術(shù)要求。拌和時(shí)瀝青及各檔石料由拌和站電腦控制計(jì)重，每盤料各個(gè)熱料倉的礦料量、礦粉、瀝青和拌和時(shí)間滿足要求。并嚴(yán)格按照生產(chǎn)配合比確定的比例拌和，干拌時(shí)間設(shè)定為10s，濕拌時(shí)間為45s，合計(jì)拌和時(shí)間為55s。拌制時(shí)，瀝青加熱溫度控制在165~170℃之間，石料加熱溫度控制在190~220℃之間，混合料出廠溫度控制在170~185℃之間。拌和過程中檢查瀝青混合料的均勻性，不出現(xiàn)花白和離析的混合料。