纖維球規(guī)格 吉林千佳纖維球30纖維球是由纖維絲扎結而成的，呈柔性、孔隙率可變的高性能濾料，它與傳統(tǒng)的剛性顆粒濾料相比具有彈性效果好、不上浮水面、孔隙率大、工作周期長、水頭損失小等優(yōu)點。纖維球濾料在過濾過程中受工作壓力，上層截泥和濾料浸水后自重的影響，從而形成了上疏下密的濾層分布狀態(tài)，纖維球以其極大的比表面積和孔隙率吸附并截留水中的懸浮物。是濾層空隙沿水流方向逐漸變小，形成了比較符合理想濾料由上大下小的空隙分布結構。因此，纖維球濾料具有效率高、濾速快、截泥容量大、過濾效果好，可再生，用氣水反沖洗，沖洗水量為過濾水量的1-2％，適應干各種水質的過濾和精濾。
參            數 指            標
工作溫度(℃) 0—85
軟化溫度(℃)  238—240
熔化溫度(℃)  255—360
耐酸性（≥%） 85
耐堿性（≥%） 45
耐磨性 優(yōu)良
強度（克/旦） 
4—6 比棉花高一倍、比羊毛高三倍—到218年底，航運船隊的運力接近2吉噸。其中約4％的運力由散貨船組成，3％由油輪承運，15％由集裝箱船承運。船舶總數，按船舶大小劃分全世界船舶的總噸位，按船舶大小劃分世界船隊：船舶總數，按服役時間和船舶大小劃分—航運燃料供應量為9艾焦（EJ）（217年），其中82％的能源需求由重燃料油（HFO）滿足，其余18％由船用天然氣和柴油滿足?！?～217年，與航運部門相關的化碳排放量以年均87％的速度增長。17年，該行業(yè)化碳排放量達77億噸?！骄裕竭\部門按化碳當量計算，占溫室氣體（GHG）年排放量的3％。航運約占與運輸部門相關的排放量的9％。—散裝和集裝箱運輸船以及石油和化學品油輪占航運船隊的2％；而這些船只的凈溫室氣體排放量占航運部門的85％。—七個港口占船用燃料銷售的近6％，新加坡提供的加油量占目前總加油量的22％。向使用更清潔燃料的任何轉變都應考慮主要加油港口基礎設施調整的需要。

吸濕率（‰） 0.4—0.5 120℃ RH65%
相對濕強度（%） 100
                  比重（g/cm3）             1.38

纖維球濾料規(guī)格
生產的球型直徑：30mm 35mm 40mm
纖維球濾料外觀
白色球狀 橢圓狀 改性纖維球濾料為金黃色
纖維球濾料包裝要求
    由于纖維球濾料吸附能力強，對包裝要求很高，為了有效的解決這樣一個問題，我們選擇對輸送控制系統(tǒng)進行相應的改造和創(chuàng)新。我們在確保輸送設備正常運行的狀態(tài)下，在輸送設備上面安裝一個高度感應系統(tǒng)，這個高度感應系統(tǒng)可以自動感覺到有無煤炭運輸，通過煤炭重量的傳輸判斷進行工作，有的話就正常工作，零負重的時候就停止作業(yè)。這樣以來就很好的解決了掘進機無休止工作的不良情況，減少了工作過程中的電能浪費。能電動機的選取電動機在掘進機設備中的使用非常廣泛，傳統(tǒng)電動機的運行效率并不是非常的，而且在一定程度上還造成極度的浪費，所以在電動機的選擇方面使用節(jié)能性更好的電動機設備成為必然。平時儲存運輸過程中都需要使用雙層內膜包裝，以起到防潮，防水的作用。
纖維球濾料工作標準
(1)根據進水量和沉淀出水濁度適當控制濾速，保證濾后水質，如果進水量過大，會影響 纖維球濾料的性能。
(2)每1-2小時觀察一次進、出水濁度、pH值、余氯量、水頭損失，正確填寫生產日報表。
(3)負責纖維球濾料濾池的啟閉和沖洗及各項事故的排除;。
(4)做好一級保養(yǎng)，配合好二級保養(yǎng)和參與 纖維球濾料濾池大修理工作。
(5)與調度、一、二級泵站和加抓、加礬操作人員保持密切聯(lián)系，及時調整有關操作。
纖維球濾料使用周期Google于周一稱，如果企業(yè)關閉他們的本地e-mail、生產率以及在線合作應用，將這些服務器調整到云托管Google應用服務，可以節(jié)省大量能源支出。Google內部的一項研究表明，這個方案基本上可以為企業(yè)節(jié)約65～85%的能源成本，并且還可以通過對其當地服務器的功率估算和冷卻達到節(jié)能減排的目的。Google以美國總務管理局(USGeneralServices：dministration，GS：)為例進行了說明。
    纖維球濾料的使用周期要看工況情況，溫度、酸堿度、腐蝕性強的成分等。還有纖維球濾料的成分與污水液體適應性問題。還要看你設備的濾料選的級別而定，一般纖維球濾料也就用個一個月左右就需要更換了，如你采用的是全新改性纖維球濾料，一般使用二年后，打開人孔填裝部分濾料就可以了，無需更換。同時還需看你設備的配置及結構而定。且纖維球濾料不可回收再生。