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熱熔標線涂料施工常見問題的原因

熱熔標線涂料在我國是應(yīng)用較為廣泛的一種道路標線涂料,已有十多年的歷史。熱熔型道路標線涂料在使用時，一方面要方便施工隊的使用,因為使其起到使行駛車輛規(guī)范、使道路布局更加合理的作用；另一方面要求其要有良好的反光效果、鮮艷的顏色和一定的耐久性。

熱熔標線涂料使用時容易發(fā)生的問題及原因有：

1、流動性差的原因：樹脂在熔融涂料中相當于“溶劑”的作用，如果樹脂太少則意味著“溶劑”太少，不能帶動填充物質(zhì)流動，無論加熱到多高溫度，涂料流動性都不好，劃出的標線流平差，表面多凹坑、砂化。

2、涂料溫度升高快，散發(fā)刺鼻氣體，發(fā)生炸裂的原因：樹脂的吸熱量比填充材料高,吸收熱量后能夠使涂料溫度緩慢升高，如果涂料中的樹脂含量太低，加熱時涂料溫度將很快上升，并在短時間內(nèi)超過有機物變性分解的溫度范圍，使一部分有機物分解，以濃煙的形式散發(fā)，氣體在釜內(nèi)積聚引起炸裂。由于高溫分解后的氣體中含有硫類物質(zhì)，所以氣味刺鼻。

3、涂料容易發(fā)生沉降的原因：熔融樹脂在熔融涂料中像骨架一樣支撐著整個熔融系統(tǒng)，當樹脂含量比較少時，這種支撐骨架過于薄弱，填充物質(zhì)不能均勻地分散在其中,容易沉積在缸底形成渣狀涂料，使其難流出釜外。

綜合以上因素，熱熔標線涂料沉淀的主要原因是涂料中有機物含量太少，樹脂含量太少。所以保證涂料中樹脂的含量不能低于一定量，就可以解決這類問題。

城市道路上有了明顯的馬路標線，才能保證車與車之間的安全行駛，熱熔反光道路涂料是現(xiàn)在使用的基本的物料之一。熱熔標線涂料生產(chǎn)線作為生產(chǎn)設(shè)備，往往使用的時間都比較長，對熱熔涂料生產(chǎn)線的維護就顯得尤為重要。 生產(chǎn)的主要設(shè)備還是攪拌主機，因此攪拌主機在初次運轉(zhuǎn)10小時之后，要對熱熔涂料生產(chǎn)線的各個部位進行緊固，看螺栓等是否連接完整。減速機與電機之間的皮帶連接是否緊密，皮帶的張緊度要符合生產(chǎn)使用需求。

熱熔標線涂料生產(chǎn)線的使用要定期檢查配套的相關(guān)設(shè)施，檢查減速機的機油是否充分，檢查電機的運轉(zhuǎn)效果，保證生產(chǎn)使用的過程中更低的故障率。熱熔涂料生產(chǎn)過后，要對攪拌主機內(nèi)進行清洗，避免出現(xiàn)下次生產(chǎn)物料之間的混淆，不僅影響物料的品質(zhì)，同時物料的凝固對攪拌主機的主軸造成很大的壓力，影響生產(chǎn)設(shè)備的使用壽命。熱熔涂料生產(chǎn)線的使用與干粉混合機相同，不要生產(chǎn)多種物料，這不利于生產(chǎn)設(shè)備的維護。

熱熔標線涂料的成膜原理

熱熔標線涂料施工時間短，耐磨性高，造價低。主要劃設(shè)于高速公路、市政道路、停車場路面，劃設(shè)的標線堅固耐用，能經(jīng)受日曬雨淋，風雪冰凍，遭受車輛的沖擊磨耗，能適應(yīng)惡劣的自然環(huán)境。

熱熔標線涂料一般具有干燥時間短，操作簡單的特性，以減少交通干擾；其次要求反射能力強，色彩鮮明，反光度強，使白天、夜晚都有良好的能見度；第三，應(yīng)具有抗滑性和耐磨性，以保證行車安全和使用壽命。

我國目前常用的道路標線涂料有熱熔型和常溫型，雙組份標線涂料改變了傳統(tǒng)道路標線材料的成膜原理，區(qū)別于常見的固態(tài)熱熔涂料，其涂料為液態(tài)，不需要加熱融化，沒有能力消耗，也不會產(chǎn)生碳排放。作為液態(tài)的涂料，又區(qū)別于常見的常溫溶劑漆，它通過化學反應(yīng)交聯(lián)成膜，成膜過程沒有溶劑的揮發(fā)，減少了的排放。熱熔標線涂料相對常溫型的標線涂料，干燥時間短很多，因為熱熔標線涂料是物理固化成膜的，跟液態(tài)的標線涂料成膜過程不太一樣。