無錫方格環(huán)保設(shè)備有限公司主營：預(yù)制艙,預(yù)裝式變電站,集裝箱,環(huán)保設(shè)備,水處理設(shè)備,電力設(shè)備

預(yù)制艙溫濕度雙向控制法-溫度控制。溫度控制主要從結(jié)構(gòu)工藝和提高溫度兩方面出發(fā)。從結(jié)構(gòu)工藝角度分析，預(yù)制艙結(jié)構(gòu)上需保證艙體保溫性能良好，避免艙體結(jié)構(gòu)出現(xiàn)冷橋缺陷;預(yù)制艙結(jié)構(gòu)主要分為底框、艙壁、艙頂3部分，需做好保溫措施;保溫措施常用的有填充保溫層(保溫層材料為巖棉或聚氨酯)，結(jié)構(gòu)表面涂敷保溫隔熱材料;預(yù)制艙艙壁和艙頂均需要填充足夠厚度的保溫材料。

影響起吊梁結(jié)構(gòu)強度的因素有主梁形式、起吊板厚度和加強板厚度等，通過實際吊裝試驗尋找起吊梁因素組合方案較困難，試驗成本較高，且不能明確各因素對起吊梁結(jié)構(gòu)強度的影響大小。因此，本文針對影響起吊梁的各因素的組合問題，將正交試驗設(shè)計方法和有限元試驗相結(jié)合，對起吊梁結(jié)構(gòu)強度的重要影響因素進行極差分析、方差分析及顯著性檢驗，驗證正交試驗設(shè)計方法在起吊梁設(shè)計中的泛用性。

單艙單列布置方式是將預(yù)制艙內(nèi)采用前操控面板、后背板接線的二次屏柜，采用并柜連接，沿箱體長度方向單列布置于箱體中，考慮柜前操作巡視通道、柜后檢修維護通道及預(yù)制艙內(nèi)輔助設(shè)施的布置。

單艙雙列布置基本是在單列布置的基礎(chǔ)上做的改變，依然是采用前操控面板，后背板接線的二次屏柜現(xiàn)狀，綜合考慮預(yù)制艙的尺寸、二次設(shè)備、屏柜尺寸及通道需求，預(yù)制艙內(nèi)屏柜采用雙列靠墻布置方式。