土葬吊挖一體車

土葬吊挖一體車以起重作業(yè)及運輸功能為主，部件有工作斗、抓斗、高空作業(yè)平臺、各種抓具、夾具、吊籃、螺旋鉆、板叉、裝輪胎機械手、拔樁器等，使全自動下葬車具備了一機多用的功能。 全自動下葬車行車安全很重要，今天給大家講講如何防止全自動下葬車翻車： 

1、不能超載，超負荷運行會使全自動下葬車失去穩(wěn)定而造成翻車。      

2、支腿要保持在同一個水平面，在工作中支腿接觸的地面軟硬不一，容易造成支腿不均勻下陷，進而支腿不在一個水平面上，造成“翻車”事故。      

3、運行要保持勻速，回轉(zhuǎn)不能過快，回轉(zhuǎn)太快，離心力越大，不利于小型吊車穩(wěn)定在方位上，就會造成翻車事故。      4、保持全自動下葬車伸縮臂操作整改，如果起吊中操作失誤會導致不能伸縮或者落臂引起翻車。      

5、全自動下葬車轉(zhuǎn)彎行駛時速度不能太高，轉(zhuǎn)彎速度快也會加大離心力導致翻車。      以上就是如何防止全自動下葬車翻車的介紹，這里建議您，土葬吊挖一體車行駛道路必須平整、堅實、可靠，切勿超載運行。

使用經(jīng)驗證明，土葬吊挖一體車柴油機修理時間間隔決定于氣缸活塞及曲軸軸頸 與軸瓦配合組件的工作狀況。

一般情況下，當下葬車柴油機出現(xiàn)以下幾方面的不良狀況時，即應考慮 柴油機是否大修：

(1)功率顯著下降油門手柄在位置時，柴油機所能發(fā)出 的功率只有額定功率的60%左右，且燃油系統(tǒng)、配氣機構(gòu)及傳 動機構(gòu)等有關(guān)部分經(jīng)過一股維修調(diào)整后，效果不明顯。

(2 )氣缸內(nèi)徑麿損過大，圓度和園拄度超過使用限度對 于多缸柴油機，園度和園拄度以其中磨損一個氣缸為依據(jù)。

(3 )柴油機停車后，在水溫仍為50 ~ 60°C的情況下不能順利起 動運轉(zhuǎn)。

(4 )曲軸各軸頸磨損園度或園柱度超過使用限度。

(5 )機油消耗是顯著增加，機油壓力下降，排氣管冒濃煙在 有關(guān)襯墊及油封等無漏油情況下，最近運轉(zhuǎn)期間按實際添加是（不計 更換機油）計算的機油消耗星，已超過走額一倍以上。同時曲軸箱通 風口（或機油加注管口）冒芾油霧的煙，廢氣帝出機油，曲軸箱內(nèi)溫 度顯著增加。

(6 )氣缸內(nèi)有雜聲柴油機走熱后，各缸仍有較嚴重的活塞響、活塞銷響，以及主軸承或連桿軸瓦響等雜聲。

 (7 )氣缸壓力低于土葬吊挖一體車原機標準壓力的60%。

土葬吊挖一體車油壓低的原因主要由以下幾點：

(1)油過濾器堵塞

當油被過濾器堵塞而不能流動時，過濾器底部的安全閥被提起，油不經(jīng)過濾直接進入主油通道。如果安全閥的開啟壓力過高,當過濾器阻塞時，安全閥不能及時打開，所以油泵的壓力增加，添加內(nèi)部泄漏，和石油的供應在主油通道，導致機油壓力下降。

(2)缺乏機油

如果油量不足，就會減少油泵中的油量，導致油壓下降，加重曲軸和軸承、缸套和活塞的磨損。

(3)發(fā)動機溫度過高

如果發(fā)動機溫度過高，不僅會加速機油老化、變質(zhì)，而且還容易使機油變薄，導致機油壓力下降。

(4)油泵停止運轉(zhuǎn)或油泵缺油

油泵的驅(qū)動齒輪與傳動軸的固定銷的裂紋或配合鍵斷開，以及油泵吸油物與泵油齒輪卡住，會使油泵停止工作，油壓也降至0。當泵軸與襯套之間的差距，齒輪的臉和泵蓋之間的差距，在牙齒方面的差距或徑向間隙超過容許值由于磨損，它將導致減少泵油，導致機油壓力下降的結(jié)果。

(5)曲軸與連桿軸承配合間隙過大

土葬吊挖一體車長期使用后，曲軸與連桿軸承之間的配合間隙會逐漸增大，油壓也會降低。