熱熔標線涂料行業(yè)-路虎交通！10年經(jīng)驗專業(yè)生產(chǎn)廠家,研發(fā),生產(chǎn),銷售一體化。

熱熔標線涂料的流平性影響因素

熱熔標線涂料對基材的潤濕是通過涂料的活動來實現(xiàn)的。熱熔標線涂料在施工中必須保持很好的流動性，有一定的流平性，熱熔標線涂料施工后，膜層能夠流動從而使標線看起來更光滑，消除痕跡。而且熱熔標線涂料原材料和生產(chǎn)成本都比較低，所以售價相對比較便宜。流平性是涂料施工性能中的一項重要指標。流平性和涂料粘稠程度、表面張力和溶劑等有關。涂料中若加入硅油、醋丁纖維素流平性可得到改善。因為各個國家的標準不一樣，所以流平性的限度和測試方法都不一樣，國內(nèi)的流平性標準是根據(jù)膜層恢復或達到均勻平滑表面所需時間來表示， 10分鐘內(nèi)恢復為良好。美國以刮成的幾對不同厚度的平行條形涂層完全和部分流到一起的數(shù)目，與標準圖形對照，用0～10級表示，10級表示完全流平，0級最差。，一般來說涂料濕潤得不好，界面接觸就小，附著力就差；反之，涂料濕潤得好，界面接觸就大，附著力就好。

熱熔標線涂料中有低分子量的物質(zhì)或者助劑存在時，它們會在涂層和被涂物之間產(chǎn)生弱的界面層，降低附著力。此外，路面有雜質(zhì)也會影響附著力。

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每個國家都有自己的熱熔標線涂料參數(shù)標準，歐洲熱熔標線涂料標準EN1424:1997/Amdt A1:2003“Road marking materials-Premix glass beads”、美國熱熔標線涂料標準AASHTO M 247- 08“Glass Beads Used Traffic Paints”、日本標準J JIS R 3301-1995(Amdt 1:2007)《路面標示涂料用ガテスビ—ズ》、澳大利亞/新西蘭標準AS/NZS 2009:2006/Amdt 1:2007“Glass beads for road-marking materials”、ASTM標準 ASTM D1155-89“Standard Test Method for Roundness of Glass Spheres”、GB/T6003.1。玻璃珠應使用雙層口袋包裝，內(nèi)袋為聚乙烯薄膜（厚度不小于０．５ｍｍ），熱壓封口。

我國也有相關標準《道路交通標志和標線》，同時針對標準包含的測試項目，實驗組在分析以前的送樣，一般送樣是到國家交通安全設施質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心交通工程監(jiān)理檢測中心是1990年經(jīng)批準成立的國內(nèi)家交通工程設施產(chǎn)品檢測和工程監(jiān)理檢測的機構，是為社會各界提供相關產(chǎn)品及工程系統(tǒng)測試服務的第三方實驗室）。各種類型的涂料和各種型號的劃線施工設備配備齊全，先進實效，并且經(jīng)久耐用。在之前的玻璃珠檢測數(shù)據(jù)的基礎上選擇國內(nèi)產(chǎn)品和施工實力都具有代表性的熱熔標線涂料生產(chǎn)和施工廠家路虎交通，作為路面標線用玻璃珠標準研究。  

本文結合熱熔標線涂料道路標線施工，淺析了熱熔標線涂料道路標線在行人、車輛安全通行所起的作用，分析了影響道路標線質(zhì)量的原因，對熱熔標新涂料的逆反系數(shù)進行討論，在道路標線施工質(zhì)量控制中可起到一定的借鑒。

道路標線被稱為“道路安全生命線”，是確保車輛、行人安全通行的重要標識，標線反光主要是保證夜間行車安全，這個是非常重要的指標，已引起行業(yè)各部門的關注和重視。

熱熔標線涂料施工工程中需要用到的設備包清掃設備，劃線設備，加熱設備等。廣州市路虎交通設施有限公司成立于2008年，是廣東專業(yè)生產(chǎn)制作交通標志牌廠家，工廠座落于廣東省會廣州市，是集設計開發(fā)、生產(chǎn)、銷售、工程安裝于一體的大型專業(yè)交通設施生產(chǎn)企業(yè)。 施工前應將路面清掃干凈，可以用吹風機清掃顆粒浮塵油污等，保證路面干燥，便于施工。 按照圖紙工程設計要求先作防線，定好施工框架，之后用底油機噴涂底油，待底油完全干燥即可用手推式劃線機進行劃線施工。 玻璃珠的撒播應按監(jiān)理工程師的要求以0.3kg/m的用量在涂料涂敷后加壓撒播在所劃標線上。施工時，要求環(huán)境溫度應不低于10℃，熱熔標線涂料在熱熔釜內(nèi)加熱溫度要保持在180-220度之間， 不得低于或超過溫度限制。整個施工均在甲方時間進行，雨天、霧天、風大、溫度低于10℃時須暫停施工。施工時，在規(guī)定程序完全結束前，應采取相應的交通安全措施，按要求設置警告標志，嚴格阻止車輛及行人在作業(yè)區(qū)通行。