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材質(zhì)鎖的材質(zhì)，基本上有兩大類，一為木鎖，一為金屬鎖。木鎖的生產(chǎn)須經(jīng)鋸割裁料，斧劈成形，鑿眼打洞，刨光鉆孔等工藝流程。金屬鎖則要冶煉，金銀銅鐵，制坯澆鑄，切割裁料，焊鉚鑲拼，鉆孔打眼，銼平拋光等五金工藝流程。一把鎖具從原料到制成，不知要耗費鎖匠們多少精心勞作！

經(jīng)歷數(shù)代能工巧匠們的發(fā)明創(chuàng)造和改進，所生產(chǎn)的鎖具可以說成億上兆，很難統(tǒng)計出精數(shù)字。從傳世的鎖具看其中不乏精品，這些都是古代工匠們智慧的結(jié)晶。可能是因為鎖本身就是一種體現(xiàn)保密性的物品，鎖匠藝匠們內(nèi)部代代相傳，著書立傳的文人墨客也極涉足，導(dǎo)致歷史典籍、正史和史都少有記載，所以至今對鎖藝術(shù)研究幾乎還是空白。

其實鎖具文化的內(nèi)涵還是豐富多彩的。歷代鎖匠抽制作的奇品鎖，精美者眾多，真乃華夏巧匠制奇鎖。現(xiàn)從舉不勝舉中挑選幾把作些介紹。

常見鎖具按用途區(qū)分大致可分為民用鎖具、車用鎖具、保險柜鎖具和特種鎖具。

民用鎖

具包括了防盜門鎖、掛鎖、抽屜鎖（柜門鎖）、浴室鎖等日常家用的鎖具。

車用鎖具包括各種汽車鎖具但是隨著現(xiàn)代汽車防盜系統(tǒng)的發(fā)

展汽車xin片鑰匙等汽車電子防盜技術(shù)。

雖不是嚴格意義上的鎖具 卻跟車用機械鎖具共同作為汽車防盜系統(tǒng)的組成部分已經(jīng)逐漸成為鎖具修理行業(yè)的一大新型課題。

保險柜通常有兩部分鎖其機械鎖和密碼鎖。保險柜機械鎖原理與民用鎖大致相同 只是在型號種類上有部分區(qū)別；密碼鎖又分為機械密碼和電子密碼兩大類。

集裝箱運送是現(xiàn)代貨品運送的載體，安全則是集裝箱運送的“生命線”。承載著十幾噸重貨品的箱體，一旦滑移或側(cè)翻脫離車體，那對人身生命和財產(chǎn)安全會帶來不可估量的損失。所以集裝箱跟車體之間必須經(jīng)過專門的鎖具--集裝箱鎖具來銜接固定。根據(jù)中華人民共和國《路途貨品運送及站場辦理規(guī)矩》（2005年第6號）和《集裝箱汽車運送規(guī)矩》（1995年第1283號）中的相關(guān)規(guī)定，對從事集裝箱運送的車輛，應(yīng)裝備固定集裝箱的轉(zhuǎn)鎖設(shè)備。

當前國際上通用的集裝箱標準有：20英尺貨柜和40英尺貨柜，近幾年40英尺高柜和45英尺高柜使用也不斷增加。根據(jù)集裝箱標準的不一樣，運送車輛裝備了相應(yīng)數(shù)量的轉(zhuǎn)鎖固定件，一般為4個、8個或10個，有的會更多一些。一輛集裝箱運送車裝備的轉(zhuǎn)鎖可所以同一種類型，也可以幾種類型的轉(zhuǎn)鎖共同使用，但不論方式如何，都是為了確保集裝箱在運送過程中的銜接緊固。