可防尾隨：翼閘防尾隨能力強，不但能夠讓人快速通過，還具備強大的防尾隨能力，當(dāng)出現(xiàn)尾隨現(xiàn)象系統(tǒng)會自動報警提示。

     外觀大氣：翼閘的外觀設(shè)計大氣，符合現(xiàn)在人們的審美觀，一排排整齊的翼閘通道可以提升小區(qū)的形象。

     翼閘適用性非常強，能夠適應(yīng)各種復(fù)雜的環(huán)境。在各種復(fù)雜的環(huán)境下都能夠正常的工作。能夠適應(yīng)弱電短路、強光照射、霧雨雪、臺風(fēng)天氣及環(huán)境變化.這也是目前很多場所選擇翼閘的一個重要原因。

     隨著科技的不斷發(fā)展，翼閘采用了智能化的設(shè)計能夠適用于一卡通、指紋識別、人臉識別、二維碼等一些列的識別技術(shù)。兼容性非常強。

如何避免感應(yīng)線圈對翼閘的影響？

1、翼閘同的尺寸不同的圈數(shù)以改變線圈的工作頻率。一般建議一個為4圈，另一個為6圈。

2、將翼閘相鄰的線圈間距加大。必須保證探測線圈之間的間距大于3米。

3、對翼閘線圈引出導(dǎo)線進行良好的屏蔽，屏蔽線必須在探測器端接地。線圈電纜和接頭最hao采用多股銅導(dǎo)線。在電纜和接頭之間最hao不要有接線處。

翼閘的線圈安裝要領(lǐng)線圈埋設(shè)首先要用切路機在路面上切出槽來，在四個角上進行45度倒角，防止尖角破壞線圈電纜。在埋設(shè)電纜時，要留出足夠的長度以便連接到環(huán)路感應(yīng)器，又能保證中間沒有接頭。3、設(shè)備投入運用之前必需先經(jīng)過功用調(diào)試，調(diào)試正常后方可投入運用。繞好線圈電纜以后，將電纜通過引出線槽引出。由于探測線圈的靈敏度隨引線長度的增加而降低，所以引線電纜的長度要盡可能短。

運用范圍

1.大廈人行通道閘在大廈主出入口設(shè)置智能人行通道閘可對大廈進出人員進行有效管理，從而提高大樓安全性。在大廈的主出入口處設(shè)立幾組雙向通道閘(根據(jù)通道的寬度合理設(shè)置閘機數(shù)量)，大樓內(nèi)部工作人員憑借大樓一卡通系統(tǒng)中心發(fā)行的內(nèi)部員工卡可以自由出入通道。如果人量較大建議使用智能翼閘，對人量不是很大的又沒有攜帶行李箱的等物品的時候三輥閘還是比較實惠的選擇。 2.校園安全引發(fā)校園通道應(yīng)用 近年來校園事故的頻發(fā)，給社會以警醒。現(xiàn)在系統(tǒng)集成商們普遍采用的是RFID的無線射頻識別技術(shù)。學(xué)生攜帶電子卡片在通過校門時，被放置在校門周邊的設(shè)備感應(yīng)到信息并上報到軟件端，完成一次信息采集的過程，識別學(xué)生入校并準(zhǔn)確的將平安短信發(fā)給家長。

3.工地人行通道閘改善環(huán)境工地上工人雜亂，具體的工作量和工作效率很難統(tǒng)計，通過安裝人行通道閘對建筑工人的一卡通系統(tǒng)，進行數(shù)據(jù)整理，匯總可以有效的掌握科學(xué)數(shù)據(jù)，進行科學(xué)的分析，對提高管理效能，提高管理水平，具有重大的現(xiàn)實意義。如今也有平移閘功能原理跟翼閘也是一樣的，只是外形和功能方面有點差距。利用建筑工人一卡通系統(tǒng)，也可以提高工程現(xiàn)場工人的吃飯、物資管理等系統(tǒng)的有效管理。使工地場所內(nèi)財物不易丟失。

4.機場自動通關(guān)人行通道閘提高效率 自動通關(guān)人行通道閘是自助通關(guān)的運營設(shè)備，旅客只要將護照放進儀器里掃描，然后進入通道，再摁指紋，通道門打開，通關(guān)速度快，減少了很多人工驗證的麻煩，也提高了準(zhǔn)確性。在對比完了智能翼閘和三輥閘之后我們在總結(jié)一下，在購買通道閘設(shè)備的時候怎么么選擇較好呢。自動通關(guān)通道閘在機場的應(yīng)用其實與在車站、地鐵、海關(guān)等相似。