液壓頂升裝置 電動(dòng)液壓同步千斤頂_2000噸同步頂升千斤頂施工性強(qiáng)

即開(kāi)始試頂，試頂主要為了支撐本身的非彈性變形或沉降，在主梁還沒(méi)有正式頂起時(shí)即可停止，并停放2小時(shí)進(jìn)行觀察無(wú)任何變化后才能開(kāi)始整體頂升。待臨時(shí)承重基礎(chǔ)滿足要求后工作平臺(tái)和千斤頂安裝完畢千斤頂受力方向一定要與空心板面垂直。如果采用補(bǔ)強(qiáng)加固的仍不能達(dá)到交通運(yùn)輸要求。

每個(gè)梁下千斤頂，雙方千斤頂，用于測(cè)試的壓力壓機(jī)，并收集力的讀數(shù)顯示在新聞，日，日，日，到液壓機(jī)的，編號(hào)，并保存記錄并進(jìn)行線性回歸，掌握不同千斤頂?shù)膬?nèi)摩擦阻力。搭建施工平臺(tái)單一驅(qū)動(dòng)液壓千斤頂?shù)囊簤和狡鹬卦O(shè)備。

派力恩牌PLC同步頂升系統(tǒng)系統(tǒng)特點(diǎn)

留意連結(jié)起升速度同步。還必需考慮因重量不勻空中可能下陷的情況，避免被舉重物發(fā)生傾斜而發(fā)作危險(xiǎn)。靜載試驗(yàn)千斤頂?shù)姆蛛x設(shè)計(jì)由高壓軟管，液壓泵站。應(yīng)使用多頂分流閥分配閥和單作用千斤頂組成。且每臺(tái)電動(dòng)千斤頂?shù)呢?fù)荷應(yīng)平衡泵站可以驅(qū)動(dòng)多個(gè)千斤頂通過(guò)分配閥。杰克：具有輸出大近年來(lái)已廣泛用于地基沉降試驗(yàn)和靜力打樁。

不雅測(cè)傳力梁變形情況能否契合要求，承力根底能否毀壞，梁體及橋面鋪拆能否有裂縫。調(diào)整完成后停止橋梁頂升。首先用于查驗(yàn)橋梁頂升系統(tǒng)的可靠性及橋梁整體橋梁頂升的寧?kù)o性。正式橋梁頂升前應(yīng)通過(guò)試橋梁頂升調(diào)試確定各千斤頂?shù)膶?shí)際受力同時(shí)查驗(yàn)稱重成果的實(shí)在性，可靠性。試橋梁頂升過(guò)程中要加強(qiáng)監(jiān)測(cè)，以便為正式橋梁頂升供給可靠的根據(jù)。試橋梁頂升的高度為5~20mm。

PLC多點(diǎn)同步頂升液壓系統(tǒng)分為5個(gè)部分：液壓泵站、PLC計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、位移壓力檢測(cè)與人機(jī)界面操作系統(tǒng)。該系統(tǒng)是將液壓頂升系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)PLC信號(hào)處理、位移監(jiān)控與橋梁結(jié)構(gòu)分析和施工技術(shù)進(jìn)行集成，并在集成系統(tǒng)上進(jìn)行的成套技術(shù)開(kāi)發(fā)。其核心是在橋梁結(jié)構(gòu)分析與施工技術(shù)總結(jié)的基礎(chǔ)上，根據(jù)橋梁特性設(shè)計(jì)計(jì)算機(jī)PLC信號(hào)處理與液壓系統(tǒng)，輸入外部監(jiān)控設(shè)施的位移信號(hào)，輸出液壓系統(tǒng)油量控制信號(hào)，利用終端多組千斤頂來(lái)達(dá)到平衡、安全與的橋梁頂升的目的，其頂升和降落精度誤差不超過(guò)±0.5mm，頂升載荷包括：50噸-1000噸，頂升高度為10mm到500mm。液壓頂升裝置 電動(dòng)液壓同步千斤頂_2000噸同步頂升千斤頂施工性強(qiáng)

此時(shí)部分車輪踏面略高于軌道面，在液壓頂兩側(cè)放置保護(hù)墊座，回落千斤頂使保護(hù)墊座承力。千斤頂將重物頂升后，應(yīng)及時(shí)用支持物將重物支持結(jié)實(shí)，制止將千斤頂做為支持物使用。使千斤頂承受自重載荷頂升大平衡梁如需長(zhǎng)時(shí)間支持重物請(qǐng)選用CLL自鎖式千斤頂。鐵路施工要求相對(duì)較嚴(yán)格，千斤頂每月校驗(yàn)一次，使用.級(jí)油壓表則油壓表可與千斤頂配套每月校驗(yàn)一次。

達(dá)到保持舊橋梁安全性和耐久性的目的。橋梁支座的變形，位移，脫空等等害不僅直接威脅到橋梁支座，而且更影響著整體橋梁...千斤頂放置位置要找平。

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