吊挖一體車

吊挖一體車在上路行駛前 應做哪些準備？

將起重臂完全縮回。

2.將起重臂轉到規(guī)定的收放位置。要使機架上的標記與回轉立柱上的標記對準。

3.用吊鉤止動索將吊鉤滑輪固定。

4.使起重臂完全下降至位置。

5.提升吊鉤滑輪至足夠的程度，使卷揚鋼絲繩保持稍微拉緊的狀態(tài)。注意：不能使卷揚鋼絲繩拉得過緊，否則將會損壞。

6.將支腿架收藏起來。注意：在收進支腿架之后，應確保鎖定銷插入適當的位置。如果沒有正確地插入鎖定，那么在車輛行駛時，支腿架就可能伸出來，這樣將造成嚴重的事故。

7.將“過卷”報警裝置開關斷開。

8.分離PTO（取力器）。注意：如果在咬合取力器的情況下使車輛行駛，那么，泵的使用壽命就會縮短，或者，起重機將由于冒種原因而意外地動作。

9.對于采用多路換向閥和轉閥的中，吊挖一體車在道路上行駛前，除要注意以上的有關情況外，特別要注意，一定要將轉閥系統(tǒng)的手柄打至中位，以防止車輛在行駛過程中隨車吊的支腿架和支腿油缸的伸出。  

10.對于選裝回轉鎖止裝置的大，拉靈車在道路行駛前，一定要確認回轉鎖止裝置已經鎖好，防止車輛在行駛過程中，拉靈車的擺動，保證車輛行駛的穩(wěn)定性。

11.定期檢查拉靈車與底盤的連接拉桿，需經常緊固，避免吊機與底盤脫落。

12.車輛在行駛過程中，不允許作業(yè)人員站在車廂內，拉靈車在作業(yè)過程中，起重臂下嚴禁站人。 當吊挖一體車要在道路上行駛時，須將起重臂收縮并固定好。起重臂收放位置可在車輛的前側，也可在車輛的后側。

吊挖一體車一般更換8-9mm的優(yōu)質鋼絲繩就可以了。

1、全液壓下葬車更換的新繩應與原安裝的鋼絲繩同類型、同規(guī)格，若采用不同類型，應保證新繩不低于舊繩的性能，并能與卷筒和滑輪的槽形相配

2、鋼絲繩捻向應與卷筒繩槽螺旋方向一致，單層卷繞時應設導繩器以防亂繩

3、更換鋼絲繩時，從卷軸或鋼絲繩卷上抽出鋼絲繩時應防止其打環(huán)、扭結、彎折或黏上雜物

首要：把新鋼絲繩運到全液壓下葬車下面，放到能使繩盤滾動的支架上，把吊鉤落下，將它平穩(wěn)、可靠地放在已準備好的支架上，使滑輪筆直向上，把卷筒上的鋼絲繩持續(xù)放完，并使壓板停在便于伸扳手的方位。

       其次：用扳手松開舊鋼絲繩一端的壓板，并將此繩端放到地上，用直徑1-2Mm鐵絲扎好新舊兩個鋼絲繩的繩頭，然后把新舊繩頭對在一起，在用直徑1毫米左右的細鐵絲，在對接的兩個繩頭之間穿越5-8次，最后用細鐵絲把對接處平整地纏緊，避免經過滑輪時受阻。這時新、舊繩已連接成為一根。

       別的：操作吊挖一體車    開動起升組織，用舊繩帶新繩，將舊繩卷到卷筒上。當新舊繩接頭處卷到卷筒時泊車，松開接頭，把新繩暫時綁到小車適宜當地。然后開車把舊繩悉數放至地上。用別的的提物繩子，把新鋼絲繩另一端說到卷筒處；然后把新鋼絲繩兩頭用壓板別離固定在卷筒上。

       最后：開動提高組織，環(huán)繞新鋼絲繩，起升吊鉤。悉數更換作業(yè)完結。環(huán)繞新鋼絲繩時，小車上要有人調查環(huán)繞情況，調查人員有必要格外注意安全，人員的安全才是最為重要的。

吊挖一體車是建筑施工場所頗受歡迎的工程機械之一，能滿足多種工程施工需求，一機多用的同時更有性能保證。但是不能忽視的是，吊挖一體機的駕駛操作也需要做到跟其他機械一樣的周全防護，如在惡劣的工作環(huán)境中駕駛機械通過崎嶇、復雜的路面，需注意以下幾點注意事項：

1、在操作行駛前應對行走路面的狀況、橋梁的強度、作業(yè)現場的地形、地質的狀態(tài)，應當事前進行勘查。如果在潮濕地方或是松軟的地方行走是，應注意車輪陷落或剎車效果。

2、即將通過突出的障礙物時，駕駛員應當要放低速度，但是油門應當適當增大，否則車容易不進倒退。

3、吊挖一體車通過低洼路面時，應預先松開油門踏板，用制動的方法減慢車速，利用慣性慢慢溜進；當前輪溜到坑底時再踩油門踏板，使前輪駛出洼坑。用同樣的方法使后輪也駛出洼坑。

4、因一些路段堆放在地面上的泥土和溝渠附近的泥土是松軟的，在吊挖一體機重量或機器的振動下可能坍塌，致使機器傾翻。避免操縱車輛靠近懸崖或深的溝壑，有可能因為機器的重量或振動使這些地方塌陷，造成機器傾翻，人員傷亡。

5、避免在斜坡上轉向，只有當車輛到達平坦地面時方可轉向，在山頭、岸堤或斜坡上作業(yè)時，應降低速度和只能采用小角度轉向。只要有可能，寧可上下坡，也不走小巷或人行道。下坡前先選擇合適的檔位，切勿在下坡過程中換擋。