減速器怎么選

在設(shè)備使用的過程中可能會遇到這樣的情況，他們在設(shè)計或者是更換或者是替代的過程中知道自己的功率大小，但是卻不知道匹配哪種減速機比較合適，所以今天就用一個客戶的案例作為解說的對象，看看遇到這種情況應(yīng)該怎么選型呢？在該用戶的需求過程中，他需要的是匹配減速器的孔輸出行星減速機。那么在減速器的需求里面有多少中規(guī)格是滿足使用的呢？

在吉創(chuàng)行星減速機七大系列中，孔輸出行星減速機有著不同的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，在傳動效率上也不一樣，可以選擇的范圍比較大，所以就要用戶提供一些更為具體的參數(shù)才能夠?qū)⑿吞柎_定下來，此時用戶他提供了一個減速比為97。所以就可以將型號確定下來了，通過資料的查閱可以知道，此時的型號是JVF行星減速機.

電梯用到JVF行星減速機在這其中的各種參數(shù)范圍也是比較大的，減速比的范圍在7.28-420之間，扭矩在98NM-4890NM之間，輸出轉(zhuǎn)速在3.4rpm/min-196rpm/min。由于用戶知道了減速機減速比，所以就可以相對比較快速的選擇出這個系列能吻合的型號， 此時有一個為97.14比的減速機，這個減速比也比較接近他的需求，所以也可以選擇這個系列中的這個型號。那么此時型號是減速機GSA77Y100L4。

技術(shù)應(yīng)成為減速器行業(yè)競爭的核心

我國工業(yè)的快速發(fā)展，促進了減速器需求的不斷擴大。減速機廠家減速器在原動機和工作機或執(zhí)行機構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用，是一種相對精密的機械。使用它的目的是降低轉(zhuǎn)速，增加轉(zhuǎn)矩。它的種類繁多，型號各異，不同種類有不同的用途。減速器的種類繁多，按照傳動類型可分為齒輪減速器、蝸桿減速器和行星齒輪減速器；按照傳動級數(shù)不同可分為單級和多級減速器；按照齒輪形狀可分為圓柱齒輪減速器、圓錐齒輪減速器和圓錐－圓柱齒輪減速器；按照傳動的布置形式又可分為展開式、分流式和同軸式減速器。然而，工業(yè)的發(fā)展不僅對減速機的數(shù)量提出了更高的要求，而且對減速機的技術(shù)也提出了新的標準。

目前，國內(nèi)減速機行業(yè)的競爭仍然十分激烈。減速機是一種由封閉在剛性殼體內(nèi)的齒輪傳動、蝸桿傳動、齒輪-蝸桿傳動所組成的獨立部件，常用作原動件與工作機之間的減速傳動裝置 。在原動機和工作機或執(zhí)行機構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用，在現(xiàn)代機械中應(yīng)用極為廣泛。這一競爭促使許多減速機廠家加大了對減速機技術(shù)的投入，同時也促使減速機廠家提高產(chǎn)量。銷售和售后管理。但是，也存在著以價格為核心的競爭現(xiàn)象。如果減速機行業(yè)的競爭更偏向于價格的競爭，不僅阻礙了國內(nèi)減速機行業(yè)的發(fā)展，而且不利于整個民族工業(yè)的發(fā)展。

以價格為中心的競爭對企業(yè)來說不是一條長期的道路。只有加大對減速機技術(shù)的投入和重視，企業(yè)才能在日益激烈的競爭中立于不敗之地。只有提高國產(chǎn)減速機的技術(shù)含量，我國減速機才能在國際競爭中取得越來越大的優(yōu)勢。蝸輪蝸桿減速機的主要特點是具有反向自鎖功能，可以有較大的減速比，且輸入軸和輸出軸不在同一軸上，也不在同一平面上。但一般體積大，傳動效率不高，精度不高。

減速器的誤差是怎么出現(xiàn)的

減速器出誤差的幾率很小，因為它的精度較高，工作效率及效果都很好，價格也稍微昂貴些。不過一些對轉(zhuǎn)動精度沒有太高要求的場所可能不會配備行星減速器，配備一款普通的減速機或是減速器都可以。

牙齒和牙齒之間必須有間隙，這樣牙齒的接觸面就可以自由滾動，并且在單向操作中間隙沒有誤差，但是在倒轉(zhuǎn)時，旋轉(zhuǎn)角度是滯后的。

提示誤差為3度左右，其實是在3-15度這個區(qū)間之內(nèi)。

蝸輪蝸桿減速器的回差被稱為15點，實際上，專業(yè)廠家不標此參數(shù)，因為銅容易磨損，并且反相間隙一直在變化，并不是長久不變。

減速器有兩種，一種是粉末冶金，另一種是合金行星減速器。粉末冶金的間隙為1至3度（粉末冶金為15分為雞蛋），合金齒輪磨削可達到10分，滾齒為15分鐘至1度。