如何提高土工格柵的耐候性 

    現(xiàn)在土工格柵的發(fā)展也是十分迅速的，正是因?yàn)楝F(xiàn)在的社會(huì)是飛速發(fā)展的社會(huì)，什么都在進(jìn)行創(chuàng)新，不創(chuàng)新的東西都在慢慢被歷史的腳步所掩埋。機(jī)械技術(shù)的革新使得很多行業(yè)都有了質(zhì)的提升，正是因?yàn)闄C(jī)械技術(shù)的應(yīng)用，它對(duì)計(jì)民生的一些重要行業(yè)的發(fā)展起著越來(lái)越重要的作用。

    土工格柵與鋼材等相比，在耐腐蝕性、抗化學(xué)藥品性等方面具有優(yōu)勢(shì)，但易受紫外線(xiàn)照射易老化或受溫度的限制(-50℃～+80℃)等問(wèn)題。因此，需要在土工格柵的制造材料中摻入適量炭黑，可提高它的耐候性；并且需要在工程應(yīng)用中采取填土或采用植物等表面保護(hù)措施，提高土工格柵的抗老化性能。

    加筋加固材料有很多種，傳統(tǒng)用的加筋材料已經(jīng)不能滿(mǎn)足社會(huì)需求，而土工格柵恰逢其時(shí)。因?yàn)槠渚哂邢喈?dāng)高的拉伸強(qiáng)度和拉伸模量，抗拉強(qiáng)度達(dá)到360KN/M以上，接近低碳鋼的水平，大大優(yōu)于傳統(tǒng)的其他加筋材料，該產(chǎn)品拉伸強(qiáng)度大，適應(yīng)各種土壤，是目前廣為采用的加筋加固材料。

   工程建設(shè)中土工材料的使用是大家比較關(guān)注的方面，我們公司為市場(chǎng)不斷的輸送塑料土工格柵、防滲土工膜等各種土工材料，質(zhì)量的過(guò)硬、價(jià)格的合理都是客戶(hù)信賴(lài)的基本    說(shuō)起土工建設(shè)，很多客戶(hù)都認(rèn)為土工材料產(chǎn)品的性能決定著工程的質(zhì)量，因此，土工格柵的使用成為了大家比較關(guān)注的問(wèn)題，為了讓客戶(hù)更加深入的了解土工格柵產(chǎn)品，我們有必要為您介紹其基礎(chǔ)的知識(shí)詳情，以鞏固客戶(hù)朋友對(duì)于土工格柵的理解。

   土工格柵是一種主要的土工合成材料，與其他土工合成材料相比，它具有獨(dú)特的性能與功效。   土工格柵常用作加筋土結(jié)構(gòu)的筋材或復(fù)合材料的筋材等。   分為塑料土工格柵、鋼塑土工格柵、玻璃纖維土工格柵和聚酯經(jīng)編滌綸土工格柵四大類(lèi)。

土工格柵的優(yōu)點(diǎn)有哪些

大家有沒(méi)有發(fā)現(xiàn)有的公路經(jīng)過(guò)汽車(chē)長(zhǎng)時(shí)間的碾壓，公路會(huì)出現(xiàn)溝壑，導(dǎo)致路面不平。那是因?yàn)槁访嬷碌鼗袥](méi)有土工格柵或者是已經(jīng)損壞導(dǎo)致的。土工格柵作為一種土工合成材料，它具有獨(dú)特的功效與性能，能夠運(yùn)用到渣場(chǎng)、碼頭、水壩、公路、鐵路、橋臺(tái)、引道等領(lǐng)域，能夠起到軟土地基加固、擋墻和路面抗裂的作用。

       土工格柵一般分為塑料土工格柵、鋼塑土工格柵、玻璃纖維土工格柵和玻纖聚酯土工格柵四大類(lèi)。土工格柵既然能廣泛的應(yīng)用到生活之中，那么它有什么樣的優(yōu)點(diǎn)呢。下面讓我們介紹一下土工格柵的優(yōu)點(diǎn)有哪些。

       1、強(qiáng)度大、蠕變小、能夠適應(yīng)各類(lèi)土壤，完全滿(mǎn)足高等級(jí)公路中的高大擋墻使用。

       2、與以往的塑料土工格柵相比，它不僅承載力強(qiáng)、抗腐蝕性強(qiáng)、防老化強(qiáng)，而且還具有強(qiáng)度大土工膜摩擦系數(shù)大、孔眼均勻、施工方便、使用壽命長(zhǎng)等一系列的優(yōu)點(diǎn)。

       3、能夠有效的約束土地的側(cè)向位移，極大程度的增強(qiáng)地基的承載力、咬合作用、有效的提高加筋承載面的嵌鎖，增強(qiáng)地基的穩(wěn)定性和牢固性。

       4、有效的避免在施工過(guò)程中被機(jī)械碾壓、破壞而造成的損傷。

       5、與傳統(tǒng)的格柵相比，更適用于堤岸加固、深海作業(yè)，從而解決其他材料因海水沖蝕曹正的耐腐性差、強(qiáng)度低以及使用壽命短的缺點(diǎn)

如何規(guī)定土工格柵的“冬季施工期”及其施工細(xì)節(jié)

   在不同的環(huán)境中都有自己不同的保護(hù)色。土工格柵在不同環(huán)境中，都有著不同的施工方法。在反復(fù)凍融地區(qū)，晝夜平均溫度在-3℃以下，連續(xù)10天以上時(shí)，進(jìn)行路基施工稱(chēng)為路基冬季施工，當(dāng)晝夜平均溫度雖然上升到-3℃以上，但凍土未完全融化時(shí)，還按冬季施工辦理。需要注意一下細(xì)節(jié)：路基在冰凍前應(yīng)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)放樣，保護(hù)好控制樁并樹(shù)立明顯的樗，防止被冰雪淹埋；冰凍前應(yīng)控制好坡地上填方的臺(tái)階；冬季施工的路堤填料，應(yīng)選用未凍的砂類(lèi)土；冬季填筑路堤，應(yīng)按橫段面全寬平填，每層松厚度應(yīng)按正常施工減少 20%-30%，松鋪厚度不得超過(guò) 30cｍ，壓實(shí)度不得低于正常當(dāng)天填的土必須當(dāng)天完成碾壓。