上海丞動(dòng)機(jī)電設(shè)備有限公司主營(yíng)：進(jìn)口軸承,瑞典軸承,德國(guó)INA FAG,日本NSK NTN
INA軸承的典型故障分析

就INA軸承來(lái)說(shuō)，其早期故障主要包括滾子和滾道剝落、以及凹坑等。這些故障出現(xiàn)的原因主要在于搬運(yùn)不仔細(xì)、安裝不精心、INA軸承傾斜等。一般來(lái)說(shuō)，INA軸承在水泥設(shè)備中故障發(fā)生的主要方式為因?yàn)闈L動(dòng)接觸而造成的單純性疲勞剝落。

剝落的表面積大約是2mm2，深度大約是0.2-0.3mm，其表面積與深度都可以通過(guò)監(jiān)測(cè)儀振動(dòng)對(duì)其進(jìn)行判斷。這種剝落可能會(huì)發(fā)生在外圈、內(nèi)圈以及滾動(dòng)體上，其中，內(nèi)圈存在比較高的接觸應(yīng)力，所以發(fā)生的可能性會(huì)更大。

INA軸承的損傷類型

INA軸承的損傷，一旦INA軸承發(fā)生損傷，必須經(jīng)過(guò)一個(gè)非常嚴(yán)格的檢測(cè)過(guò)程來(lái)判斷該損傷的INA軸承是否可以修復(fù)。待修INA軸承必須清洗，然后進(jìn)行非常嚴(yán)格的檢測(cè)。首先是檢測(cè)INA軸承的主要損傷，如是否存在裂紋、大的剝落和過(guò)熱變色等，存在這些損傷的INA軸承很可能無(wú)法修復(fù)而必須報(bào)廢。

INA軸承的主要損傷類型原因主要有以下幾個(gè)方面：

（1）化學(xué)損傷：蝕刻、銹蝕、腐蝕斑、生銹或磨損侵蝕

（2）熱損傷：變色或裂紋

（3）電流損傷：、凹槽或蝕損斑

（4）機(jī)械損傷：疲勞、裂紋、剝落，劃痕。

（5）微剝落、污點(diǎn)、布氏硬度、缺口、磨損、安裝損傷、偏心或潤(rùn)滑失效。

INA軸承漏油的原因和處理

1. INA軸承內(nèi)外壓差大。強(qiáng)制潤(rùn)滑的軸瓦，潤(rùn)滑油本身具有一定壓力，在軸運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)油會(huì)產(chǎn)生氣泡從而產(chǎn)生一定壓力。電機(jī)在運(yùn)行時(shí)由于風(fēng)扇作用會(huì)產(chǎn)生一定負(fù)壓，從而增大油室內(nèi)外壓差，導(dǎo)致漏油。為了平衡油室內(nèi)外壓差，油室與外界設(shè)有通氣管進(jìn)行壓差平衡，但是在使用過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生堵塞，使油室內(nèi)壓增大造成漏油。

解決方案：定期檢查平衡管是否松動(dòng)并及時(shí)清理油箱通氣管。

2. 油壓調(diào)節(jié)不到位導(dǎo)致回油不暢。油壓過(guò)高或者過(guò)低都會(huì)導(dǎo)致回油不暢。油壓過(guò)低，導(dǎo)致油在油室停留時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，在軸的運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中導(dǎo)致溫度升高，從而出現(xiàn)油霧導(dǎo)致壓力過(guò)高；油壓過(guò)高，會(huì)使回油能力不足，使油室中貯油量過(guò)大，油位過(guò)高從而增大內(nèi)壓。

解決方案：調(diào)節(jié)強(qiáng)制潤(rùn)滑壓力在 0.1 ～ 0.8MPa，使油室的油面在視鏡 1/2 ～ 1/3 的位置，且保持回油通暢為宜。