聚源彈簧施工升降電阻器塔機(jī)升降機(jī)制動(dòng)電阻適用于交流50HZ電壓至1140V

施工電梯變頻器制動(dòng)電阻箱15kw千瓦18歐姆配30千瓦彈簧型

??變頻施工升降機(jī)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)部件均采用國(guó)內(nèi)外知名品牌廠(chǎng)家，該電機(jī)、減速機(jī)噪音低、起、制動(dòng)平穩(wěn)、經(jīng)久耐用。而且廣西變頻施工升降機(jī)的每套傳動(dòng)機(jī)構(gòu)電機(jī)上都裝有電機(jī)托架與電機(jī)綁帶雙重保護(hù)，這樣有效保證了電機(jī)、減速機(jī)運(yùn)行時(shí)的平穩(wěn)性（特別是在啟、制動(dòng)的瞬間），正因電機(jī)、減速機(jī)運(yùn)行平穩(wěn)，因此延長(zhǎng)了電機(jī)、減速機(jī)、齒輪、齒條等的使用壽命。變頻施工電梯相對(duì)傳統(tǒng)施工電梯有什么區(qū)別：

??當(dāng)固定式升降機(jī)運(yùn)行的時(shí)候，其變頻系統(tǒng)中的電機(jī)處于發(fā)電狀態(tài)，此時(shí)通常采用直流側(cè)接入制動(dòng)單元和制動(dòng)電阻器等耗能裝置。而制動(dòng)電阻值的選取是有很高要求的，首先要考慮升降機(jī)運(yùn)行中出現(xiàn)了一些相關(guān)參數(shù)，比如升降機(jī)減速時(shí)的峰值功耗、負(fù)載轉(zhuǎn)矩、傳動(dòng)系統(tǒng)的反向效率和轉(zhuǎn)動(dòng)慣量等等。

??塔機(jī)升降機(jī)制動(dòng)電阻：

??塔機(jī)升降機(jī)制動(dòng)電阻適用于交流50HZ電壓至1140V及直流電壓1000V的電路中，與施耐德變頻器ATV71HD45N4匹配制動(dòng)電阻。作為電動(dòng)機(jī)起動(dòng)、制動(dòng)與調(diào)速之用。

??性能參數(shù)

??具有安全可靠的產(chǎn)品性能、容量大、耐腐蝕、壽命長(zhǎng)、無(wú)觸點(diǎn)、無(wú)維修、等特點(diǎn)，特別是在塔式起重機(jī)升降機(jī)匹配施耐德變頻器制動(dòng)電阻，更顯示其優(yōu)越性，有著廣泛的應(yīng)用前景。

??其他說(shuō)明

??產(chǎn)品遍及冶金、礦山、電力、港口、建筑、工控自動(dòng)化等領(lǐng)域。

??在變頻調(diào)速系統(tǒng)中，電機(jī)的降速和停機(jī)是通過(guò)逐漸減小頻率來(lái)實(shí)現(xiàn)的，在頻率減小的瞬間，電機(jī)的同步轉(zhuǎn)速隨之下降，而由于機(jī)械慣性的原因，電機(jī)的轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速未變。當(dāng)同步轉(zhuǎn)速小于轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速時(shí)，轉(zhuǎn)子電流的相位幾乎改變了180度，電機(jī)從電動(dòng)狀態(tài)變?yōu)榘l(fā)電狀態(tài)；與此同時(shí)，電機(jī)軸上的轉(zhuǎn)矩變成了制動(dòng)轉(zhuǎn)矩，使電機(jī)的轉(zhuǎn)速迅速下降，電機(jī)處于再生制動(dòng)狀態(tài)。電機(jī)再生的電能經(jīng)續(xù)流二極管全波整流后反饋到直流電路。由于直流電路的電能無(wú)法通過(guò)整流橋回饋到電網(wǎng)，僅靠變頻器本身的電容吸收，雖然其他部分能消耗電能，但電容仍有短時(shí)間的電荷堆積，形成“泵升電壓”，使直流電壓升高。過(guò)高的直流電壓將使各部分器件受到損害。

??因此，對(duì)于負(fù)載處于發(fā)電制動(dòng)狀態(tài)中必須采取必需的措施處理這部分再生能量。處理再生能量的方法：能耗制動(dòng)和回饋制動(dòng).