濰柴揚(yáng)動4105中冷增壓發(fā)動機(jī)基礎(chǔ)機(jī)過渡時間很長的一種不穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)現(xiàn)象，游車時柴油機(jī)轉(zhuǎn)速高低起伏，帶有明顯的“嗚——嗚”聲。接近柴油的實際低使用溫度。 在產(chǎn)生故障后發(fā)動機(jī)會因為電子節(jié)氣門被限制而無力其根本原因有兩個氣瓶壓力較低發(fā)動機(jī)增壓器調(diào)節(jié)閥張緊力太大，氣瓶壓力較低可以通過調(diào)節(jié)氣瓶增壓閥提高調(diào)節(jié)氣瓶穩(wěn)壓器閥使氣瓶出氣量增大解決燃?xì)鈮毫Φ偷墓收?，增壓過高可以通過手動松增壓器調(diào)節(jié)閥來調(diào)低增壓壓力一次松一圈然后車子開出去跑一趟看會不會再出現(xiàn)增壓壓力高的故障若有則再松一圈如此調(diào)節(jié)一臺車可能需要調(diào)好幾次才能好通過軟件的修改會更快解決問題在跟車過程中出現(xiàn)發(fā)現(xiàn)實際增壓壓力在車速10001500且電子節(jié)氣門開度在3060之間時比此區(qū)間設(shè)定增壓壓力高。因為這類故障現(xiàn)象太常見了。還有其他一些情況。