山東同舟包裝制品有限公司主營：塑料包裝袋,無紡布袋,牛皮紙包裝袋,氣泡袋,鋁箔袋,噸包袋,
集裝袋的質(zhì)量好、壞,是至關(guān)重要的。所以,國際市場(chǎng)上對(duì)集裝袋產(chǎn)品都有各自的嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)。標(biāo)準(zhǔn)的側(cè)重點(diǎn)各不相同。日本注重細(xì)節(jié),澳大利亞注重形式,歐共體標(biāo)準(zhǔn)注重產(chǎn)品性能技術(shù)指標(biāo),間明扼要。美國和歐洲對(duì)集裝袋在抗紫外線、抗老化、安全系數(shù)等方面,都有其嚴(yán)格的要求。我國集裝袋的質(zhì)量,目前還不能滿足歐洲的EN1898-2000和EN277-1995標(biāo)準(zhǔn)、歐洲集裝袋協(xié)會(huì)EFIBCA標(biāo)準(zhǔn)、英國包裝標(biāo)準(zhǔn)BS6382,以及澳大利亞標(biāo)準(zhǔn)AS3668-1989,有待于高層次發(fā)展。
集裝袋主要裝的是塊狀、粒狀或粉狀物品,內(nèi)容物的物理密度和松散程度對(duì)整體結(jié)果的影響也有明顯不同。對(duì)于集裝袋性能判定的依據(jù),要盡可能用接近客戶所要裝載的產(chǎn)品做試驗(yàn),這就是標(biāo)準(zhǔn)中所寫的“試驗(yàn)專用的標(biāo)準(zhǔn)填充料”,盡可能地使技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)來迎接市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的挑戰(zhàn)。一般來說,通過提吊試驗(yàn)的集裝袋是不會(huì)出問題的。如果在港口、鐵路、卡車吊裝時(shí),袋子真的掉下來,只有兩種情況:一是操作有誤,二是該類集裝袋未能通過提吊試驗(yàn)。

噸包不只本錢低價(jià)，抗壓及吸震功能遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于其他的填充物，對(duì)進(jìn)步公司形象有極大的協(xié)助。并且，跟著國內(nèi)外物流職業(yè)的日新月異的開展以及大家對(duì)貨品運(yùn)送包裝的更加注重，噸包現(xiàn)已被越來越多的貨主及物流商作為必不可少的包裝資料。

    首先，相比于其他的剛性包裝，例如集裝箱等，噸袋的經(jīng)濟(jì)性價(jià)比更好，同時(shí)強(qiáng)度也更為出色，尺寸能夠根據(jù)具體需要來進(jìn)行靈活改動(dòng)，更為合理的利用空間。

   第二，噸袋在運(yùn)輸途中更為方便，不同于桶和其他類型的剛性容器，外形是固定的無法改變，噸袋在運(yùn)輸完畢之后能夠折疊，這樣就能夠減少對(duì)空間的占用，從而節(jié)省運(yùn)輸費(fèi)用。

   第三，使用過程自動(dòng)化程度高，節(jié)省人工費(fèi)用。我國如今的人工成本也已經(jīng)呈現(xiàn)飛快上漲的趨勢(shì)，所以噸袋這樣一種在使用的時(shí)候自動(dòng)化程度非常高的容器自然也就得到了青睞，它可減少人工的投入，節(jié)約運(yùn)輸成本。