出庫裝車機(jī)考慮物料的因素

選用出庫裝車機(jī)需考慮物料的因素有哪些？

1.流動(dòng)性

與顆粒團(tuán)聚相對(duì)應(yīng)的一個(gè)概念，常在粉體的管道輸送、儲(chǔ)存中涉及。在一般情況下，粒徑越?。繑?shù)越大），分子作用力增強(qiáng)，比表面張力增大，顆粒與顆粒之間團(tuán)聚越厲害，流動(dòng)性就會(huì)越差。表征流動(dòng)性的指標(biāo)休止角（安息角）等。

2.休止角

通常是指粉體堆積層的自由斜面與水平面所形成的最1大角。休止角越小，流動(dòng)性越好。

3.水份（濕含量）

指粉體填料自然狀態(tài)下吸附的水分，一般都是在0.1%左右；任何粉體填料，因粒徑較小，都會(huì)吸潮，水分不是很高。

結(jié)晶水：結(jié)晶水是結(jié)合在化合物中的水分子，但它們并不是液態(tài)水。

結(jié)合水：以氫鍵方式結(jié)合，通過干燥或物理作用可以去除；

自由水（游離水）：吸潮，溫度大于100°就蒸發(fā)。

粉體中除去水分的難易程度：是結(jié)晶水》結(jié)合水》自由水（且結(jié)晶水一般不能除去）。

4.出庫裝車機(jī)   團(tuán)聚

在當(dāng)顆粒間的作用力遠(yuǎn)大于顆粒的重力時(shí)，顆粒的行為很大程度上已經(jīng)不受重力的約束，顆粒有團(tuán)聚的傾向。由于粒徑越?。繑?shù)越大），分子作用力增強(qiáng)，比表面張力增大，顆粒與顆粒之間團(tuán)聚越厲害。

出庫裝車機(jī)系統(tǒng)管道壓力損失的原因

出庫裝車機(jī)系統(tǒng)管道內(nèi)壓力損失的主要原因是什么？

1、由于在輸送管道內(nèi)壓縮空氣速度分布不均，因此散布在輸送管道氣流中的壓縮空氣所攜帶的顆粒受到的推力也不相同。

2、被輸送物料的顆粒并不是100%呈球體狀，一般都是處于不規(guī)則狀態(tài)，很容易受到不均勻推力而產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)。

3、出庫裝車機(jī)被輸送物料顆粒間和顆粒與輸送管道內(nèi)壁之間不斷發(fā)生碰撞、摩擦。

4、被輸送物料的物理性能，如密度、溫度、粒徑等。

5、輸送速度

出庫裝車機(jī)設(shè)備安裝

出庫裝車機(jī)設(shè)備的安裝：

  1在.安裝前，檢查設(shè)備內(nèi)是否有泥沙等雜物；流化盤是否有水份；氣動(dòng)閥門開啟是否靈活、關(guān)閉是否嚴(yán)密。

  2.安裝前，所有空氣管路中的泥沙等雜物，在安裝進(jìn)氣裝置的閥門前，應(yīng)吹掃空氣管路，使之潔凈。

  3.氣力輸送設(shè)備不能與任何物品相焊接。

  4.除在設(shè)計(jì)圖中有表示者外，所有管路應(yīng)按工藝管道布置。在倉泵進(jìn)氣管路上閥門的安裝位置，應(yīng)盡量便于人員操作和維修；閥門中心線應(yīng)盡量取齊。

  5出庫裝車機(jī).閥門安裝時(shí)，應(yīng)待安裝法蘭與灰管焊接后冷卻，才可安裝，否則易燙壞出料閥的密封圈。

  6.輸灰管要求各彎頭光滑聯(lián)接。

  7.伸縮節(jié)安裝必須保證伸縮量。

  8.在當(dāng)灰管通行方向碰到空氣管等東西，這些東西應(yīng)繞開灰管。

  9.出庫裝車機(jī)其余要求見圖紙。