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隨著現(xiàn)代制造工藝的不斷提高，集裝箱轉(zhuǎn)鎖的制造過程也越來越完善規(guī)范。企業(yè)對原材料采購、生產(chǎn)管理、產(chǎn)品檢測等關(guān)鍵環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)，確保了產(chǎn)品質(zhì)量。

產(chǎn)品主要特點(diǎn)有：操作性能方便靈活，安全可靠性高，使用壽命長。產(chǎn)品經(jīng)過表面處理后，零件表面具有較高的耐腐蝕、耐濕熱、耐鹽霧化等特性，可滿足沿海地區(qū)和濕熱氣候下的使用條件。產(chǎn)品除了看外觀，更要注重內(nèi)在質(zhì)量，轉(zhuǎn)鎖內(nèi)部質(zhì)量的控制極為嚴(yán)格，零件材質(zhì)的理化性能試驗(yàn)均要符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，鎖軸還要通過嚴(yán)格的抗拉試驗(yàn)要求。

目前國際上通用的集裝箱規(guī)格有：20英尺貨柜（8x8x20）和40英尺貨柜（8x8x40）兩種，近幾年40英尺高柜和45英尺高柜使用也越來越多。根據(jù)集裝箱規(guī)格的不同，運(yùn)輸車輛配備了相應(yīng)數(shù)量的轉(zhuǎn)鎖固定件，通常為4個(gè)、8個(gè)或10個(gè)，有的會(huì)更多一些。一輛集裝箱運(yùn)輸車配備的轉(zhuǎn)鎖可以是同一種類型，也可以幾種類型的轉(zhuǎn)鎖配合使用，但不管形式如何，目的都是為了保證集裝箱在運(yùn)輸過程中的連接緊固。

當(dāng)集裝箱起吊到車子承重表面時(shí)，使集裝箱底的角件孔恰好落在安裝鎖的部位，根據(jù)轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)鎖的手柄，鎖頭將固定不動(dòng)在一個(gè)要求的拐角部位（一般為九十度或70度），使轉(zhuǎn)鎖處在鎖固情況。針對升降機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)鎖，豎向促進(jìn)手柄，能夠使鎖頭伸出，伸進(jìn)到集裝箱底角件的內(nèi)壁，再轉(zhuǎn)動(dòng)到要求視角使其鎖固集裝箱角。有的轉(zhuǎn)鎖含有扭緊設(shè)備，根據(jù)扭緊能夠使鎖頭往下卡緊角件內(nèi)壁的底邊，以避免箱角伸出，那樣保證卡緊更為可以信賴。 伴隨著當(dāng)代生產(chǎn)制造加工工藝的持續(xù)提升，集裝箱轉(zhuǎn)鎖的生產(chǎn)制造全過程也愈來愈健全標(biāo)準(zhǔn)。公司對原料購置、企業(yè)生產(chǎn)管理、產(chǎn)品質(zhì)量檢測等重要環(huán)節(jié)開展嚴(yán)格監(jiān)督，保證了產(chǎn)品品質(zhì)。商品主要特點(diǎn)有：實(shí)際操作性能便捷靈便，安全性可信性高，使用期長。商品歷經(jīng)金屬表面處理后，零件表層具備較高的抗腐蝕、耐寒濕、抗鹽做霧化等特點(diǎn)，可考慮沿海城市和寒濕氣侯下的應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)。商品除開看外型，更要重視本質(zhì)品質(zhì)，轉(zhuǎn)鎖內(nèi)部品質(zhì)的操縱極其嚴(yán)苛，零件材料的物理化學(xué)性能實(shí)驗(yàn)均要合乎有關(guān)規(guī)范，鎖軸也要根據(jù)嚴(yán)苛的抗壓強(qiáng)度實(shí)驗(yàn)規(guī)定。

集裝箱各個(gè)角部的角件尺寸與龐大箱體比較起來雖然是微不足道，但它在實(shí)際應(yīng)用中的功能去不容忽視，可以說是集裝箱配件中精髓之物品。甚至有人說集裝箱本身的精髓在于集裝箱角件，沒有它，集裝箱將難以進(jìn)行作業(yè)；而角件的精髓又在于其上的開孔，沒有它也難心穩(wěn)妥的搬運(yùn)集裝箱。

角件的構(gòu)思確實(shí)巧妙而且實(shí)用，在集裝箱的起吊，搬運(yùn)，固定，堆碼和拴固作業(yè)中都起著關(guān)鍵作用。一般來說，箱體所承受的任何作用力也幾乎全是通過角件來傳遞。作為箱體的外緣，集裝箱角件還起到保護(hù)整個(gè)箱體的作用，一旦集裝箱角件受損或，恐怕集裝箱也就沒有“用武之地”了。在ISO1161標(biāo)準(zhǔn)中還嚴(yán)格規(guī)定了它的結(jié)構(gòu)尺寸和定位尺寸，以此為實(shí)現(xiàn)集裝箱自動(dòng)化作業(yè)提供必要的條件。