隧道風(fēng)筒布進(jìn)行修補(bǔ)時(shí)要注意的事項(xiàng)

隧道風(fēng)筒布稱(chēng)之為隧道通風(fēng)管，通稱(chēng)隧道風(fēng)管。隧道風(fēng)筒布用以隧道公路施工中的自然通風(fēng)，一般由PVC鍍層面料做成的軟風(fēng)管制做。那麼在應(yīng)用后怎樣修補(bǔ)損害？總體標(biāo)準(zhǔn)是在井的下氣缸冉冉升起后，必須侵蝕、干躁、查驗(yàn)毀壞狀況和風(fēng)管的運(yùn)作水平，并依據(jù)狀況解決。

隧道風(fēng)筒布依據(jù)風(fēng)筒的狀況，如短風(fēng)筒、彎管、三通等，能夠非常好地修補(bǔ)由劃痕修復(fù)的風(fēng)筒一部分，不可以對(duì)其進(jìn)行效正的一部分更新改造成一些風(fēng)筒一部分。其余部分可用以修補(bǔ)風(fēng)筒。風(fēng)管維修時(shí)，應(yīng)按規(guī)定生產(chǎn)制造膠布膠。應(yīng)依據(jù)斷裂的規(guī)格激光切割補(bǔ)片。

風(fēng)筒

風(fēng)筒操作規(guī)程

一、風(fēng)筒起動(dòng)前準(zhǔn)備：

1、檢查風(fēng)機(jī)各緊固件和連接部位是否有松動(dòng)損壞現(xiàn)象如有應(yīng)立即處理。

2、檢查進(jìn)、排氣管道是否有漏氣現(xiàn)象如有應(yīng)處理。

3、檢查進(jìn)、排氣閥門(mén)、冷卻水路閥門(mén)，轉(zhuǎn)動(dòng)應(yīng)靈活，各閥門(mén)處于正確位置。

4、向油箱注入合格潤(rùn)滑油至兩條線中間位置。

5、風(fēng)筒接通冷卻水路打開(kāi)S13、S14（S15、S16）觀察冷卻水是否正常，注意冷卻水溫不應(yīng)超過(guò)25。C。

6、檢查壓力表、水壓表、溫度計(jì)、電源電壓均正常。

7、盤(pán)動(dòng)轉(zhuǎn)子，注意傾聽(tīng)風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)各部分無(wú)卡住、摩擦撞擊現(xiàn)象。

8、一切檢查無(wú)誤后，并且操作人員都遠(yuǎn)離機(jī)組后，再就地點(diǎn)動(dòng)電機(jī)，檢查電機(jī)轉(zhuǎn)向是否正確，任何情況下都不得遠(yuǎn)距離起動(dòng)電機(jī)。

風(fēng)筒表膜易脫落的原因

風(fēng)筒是以幾十道圓形鋼圈為框架，內(nèi)層是與正壓風(fēng)筒一樣的風(fēng)筒布，外層是條形風(fēng)筒布，利用熱合效果將外層風(fēng)筒布條與鋼圈和內(nèi)層風(fēng)筒布熱合在一起，從而支撐起圓形風(fēng)筒。煤礦風(fēng)筒是可以拉伸和收縮的，可以隨意角度轉(zhuǎn)彎的，風(fēng)筒在抗風(fēng)壓強(qiáng)度上也是正壓風(fēng)筒布可比擬的，因此一般多用于井下礦洞拐彎處、風(fēng)機(jī)口和用于煤礦風(fēng)筒使用。煤礦風(fēng)筒在使用時(shí)，有更好的耐磨耐用性，適合反復(fù)伸縮折疊。

煤礦風(fēng)筒的涂覆層采用澆注技術(shù)，讓煤礦風(fēng)筒基布鑲嵌于塑層中再固化成型，每一根基布纖維內(nèi)的間隙也被涂覆層材料完全滲透，且與整個(gè)涂覆層構(gòu)成一個(gè)整體，永遠(yuǎn)不會(huì)出現(xiàn)壓延工藝頻繁出現(xiàn)的塑料表層與纖維骨架脫落的現(xiàn)象。

煤礦風(fēng)筒的塑料表膜通外力加壓熱通過(guò)纖維與纖維間的縫隙（縫隙間距絕大多數(shù)時(shí)候不到1mm）進(jìn)行熱粘合，膜與膜的聯(lián)接面極低，粘附強(qiáng)度低，必然煤礦風(fēng)筒會(huì)出現(xiàn)塑料表層與與纖維骨架脫落的現(xiàn)象，無(wú)法實(shí)現(xiàn)縱橫煤礦風(fēng)筒上下涂覆層融為整體的粘附強(qiáng)度極高的狀態(tài)。