山東誠一環(huán)保機(jī)械有限公司主營：羅茨鼓風(fēng)機(jī)，回轉(zhuǎn)式風(fēng)機(jī)，消音房等產(chǎn)品

脈沖氣力輸送系統(tǒng)

由于具有生產(chǎn)率高(料氣比M可達(dá)30～300)，輸送距離長(可達(dá)500m)，耗氣量少，輸送風(fēng)速低(一般只有1～2m/s)，管道磨損少，輸送過程中物料不易破碎，能耗較低等優(yōu)點(diǎn)，因而是一種很有發(fā)展前途的氣力輸送方式。pneumatic conveying 又稱氣流輸送。利用氣流的能量，在密閉管道內(nèi)沿氣流方向輸送顆粒狀物料，是流態(tài)化技術(shù)的一種具體應(yīng)用。氣力輸送裝置的結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，可作水平的、垂直的或傾斜方向的輸送，在輸送過程中還可同時(shí)進(jìn)行物料的加熱、冷卻、干燥和氣流分級(jí)等物理操作或某些化學(xué)操作。與機(jī)械輸送相比，此法能量消耗較大，顆粒易受破損，設(shè)備也易受磨蝕。含水量多、有粘附性或在高速運(yùn)動(dòng)時(shí)易產(chǎn)生靜電的物料，不宜于進(jìn)力輸送。根據(jù)顆粒在輸送管道中的密集程度，氣力輸送分為：(1)稀相輸送。固體含量低于100kg/m3或固氣比(固體輸送量與相應(yīng)氣體用量的質(zhì)量流率比)為0．1～25的輸送過程：操作氣速較高(約18～30m/s)；(2)密相輸送。固體含量高于100kg/m3或固氣比大于25的輸送過程。操作氣逮較低，用較高的氣壓壓送。密相輸送的輸送能力大，可壓送較長距離，物料破損和設(shè)備磨損較小，能耗也較省。

氣力運(yùn)輸?shù)膽?yīng)用

盡管固體廢物資源化的工作不斷發(fā)展，但受技術(shù)、場地、經(jīng)濟(jì)等種種條件限制，固體廢物不可能地隨時(shí)得到處理和利用。氣力輸送設(shè)備在終處理之前，必須做適當(dāng)?shù)奶幹茫詴r(shí)其達(dá)到無害化的程度，固體廢物的積存也是一種必然趨勢，這就需要采取終處置措施。從實(shí)際情況看，固體廢物的處置工作在固體廢物治理方面占很大比重，處置方式的是地面堆存法、焚化法、化學(xué)處理法（包括中和法、沉淀法、固化法等等）以及填埋法等等。

針對(duì)某一種具體的固體廢物，為選擇恰當(dāng)?shù)奶幹梅绞剑瑲饬斔驮O(shè)備其輸送方式除考慮其本身的物理、化學(xué)特性外，還要考慮場地的地形、水文地質(zhì)條件以及經(jīng)濟(jì)、社會(huì)環(huán)境等多種因素。

企業(yè)如何確定氣力輸送系統(tǒng)考慮到氣力輸送物料因素

粒度和樣子對(duì)輸送環(huán)節(jié)具有非常大損害，是因?yàn)樗_定了流通性以及移動(dòng)物料務(wù)必是多少氣體。這指的是每一個(gè)物體的樣子。散稱相對(duì)密度是其散稱方式的物料，有助于明晰氣動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案以及將散稱從一個(gè)地方移動(dòng)到另外地方需要的內(nèi)容。水分含量會(huì)損害流通性，是設(shè)計(jì)方案氣動(dòng)系統(tǒng)時(shí)的主要考慮因素。水份會(huì)導(dǎo)致物料粘結(jié)管路堵塞。易碎性是指物料破碎的十分容易水準(zhǔn)。許多物料在與管路表層碰觸或者彎頭碰撞時(shí)。倘若您擔(dān)心這一點(diǎn)，應(yīng)采用較低的速率來減少顆粒物粉碎變形粘結(jié)性表示物料在工作壓力下會(huì)相互之間黏附，從而在輸氣管道內(nèi)造成難題。吸水性是物料十分容易消化吸收氣體中水份的工作能力。這種物料能涂覆在輸送管道的內(nèi)壁并導(dǎo)致堵塞。采用干躁氣體可有助于減少管路中的水份。