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在裝置工程開工前，安排丈量人員，復查預埋件的縱，橫軸線誤差，預埋件標高，并將各列線柱的復查數(shù)據(jù)作仔細記載，將有關的數(shù)據(jù)抄送項目部負責人，技能負責人，及各施工員，施工班組，膜結(jié)構(gòu)各施工組在施工中過程當中，以此數(shù)據(jù)作為構(gòu)件裝置調(diào)整，找正的依據(jù)，一起安排丈量人員將主拱及次拱的對接點返投在地面上，并在每個返投點上，做出丈量符號。其實這也是我今日預備和我們討論的論題，關于膜雨棚布局車棚的特色，我先來做一下四點的剖析。靠前，膜布局泊車棚全體布局選用方鋼焊接成型龍骨架，布局全體做防銹處置，刷防銹底漆三遍，外表噴涂白色汽車漆，泊車棚主立柱選用150×150鍍鋅方管作泊車棚的支撐柱，車棚身全體布局結(jié)實抗震防風系數(shù)高，耐腐蝕。二，膜布局泊車棚頂部封板選用茶色（色彩可選擇）陽光板封頂，自行車棚與車棚全體骨架用壓條鉚接固定，耐酸堿腐蝕。第三，膜布局泊車棚內(nèi)部選用Φ38鍍鋅圓管與車棚布局焊接，加強棚頂部強度，可讓棚內(nèi)感受寬闊亮堂，停靠車輛輕松便利，完全符合泊車棚制造需求標準。第四，車棚立柱底腳選用10mm厚鋼板與預埋件結(jié)實焊接，在裝置泊車棚的時分將預埋件用混凝土澆筑后，用螺栓與立銜接，抗風系數(shù)高，添加車棚全體結(jié)實程度，能反抗12級以上颶風來襲。

膜結(jié)構(gòu)是什么材質(zhì)組成的？

膜結(jié)構(gòu)是一種建筑與結(jié)構(gòu)融合的結(jié)構(gòu)體系，是使用高強度柔性薄膜材料與輔助結(jié)構(gòu)通過一定方式使其內(nèi)部產(chǎn)生一定的預張應力，并構(gòu)成形變掌控下的某種空間形狀，作為覆蓋面積結(jié)構(gòu)或建筑物主體，并具備充足剛度以抵抗外部荷載起到的一種窄間結(jié)構(gòu)類型。

膜結(jié)構(gòu)具備反感的時代感和代表性，是集建學、結(jié)構(gòu)力學、精細化工、材料科學、等為一體的多學科交叉應用于工程，具備很高的技術含量和藝術力，其曲面可以隨建筑師的設計必須給定變化。融合整體環(huán)境，修建出標志性的形象工程，并且實用性強、應用領域普遍。既可應用于大型公共設施，如體育場館的屋頂系統(tǒng)、機場大廳、展出中心、購物中心、站臺設施等。又可運用于休閑娛樂設施、工業(yè)設施、入口廊道以及標志性或景觀性的建筑等和民族風情，合適于大眾，特殊的藝術價值，能使大眾頗為喜愛。

膜結(jié)構(gòu)的防火性介紹

膜結(jié)構(gòu)停車棚是近幾年里使用的非常多的一種新型的建筑形式，膜結(jié)構(gòu)在城市規(guī)劃中更是占據(jù)了非常重要的地位，膜結(jié)構(gòu)停車棚所使用的膜材料具有非常好的防火性能。

膜材料是由的大多是難燃材料聚酯纖維，而涂覆PVC聚酯纖維的膜材料都要經(jīng)過阻燃測試，也就是說在去除熱源之后，膜材料能夠快速地自行熄滅。膜結(jié)構(gòu)整體溫度達到70度的時候膜材料會出現(xiàn)徐變;達到100度時膜結(jié)構(gòu)條元之間的焊接縫就會被裂開;當溫度達到250度時，膜材料就會被融化掉。但是如果只是局部明火的話，一旦貨源與膜面不能直接接觸，那么膜材料上的火會自行熄滅，因為PVC涂層中都附加著放著火焰飛濺的添加劑。

還有些膜材料使用的是玻璃前衛(wèi)，這一種屬于不燃材料，即使溫度達到100度的時候，膜材料也不會起火。玻璃纖維涂覆的是PTFE材料，膜的焊縫溫度要達到250度的時候才會被破壞。但是PTFE高溫燃燒之下會產(chǎn)生有毒氣體，同時PVDF/PVF/Acrylic在高溫燃燒下會產(chǎn)生，只有Silicone燃燒的時候不會產(chǎn)生氣體，為純凈燃燒。