德州旭睿傳動(dòng)設(shè)備有限公司主營：擺線針輪減速機(jī),硬齒面減速機(jī),行星齒輪減速機(jī),蝸輪蝸桿減速機(jī)

概述

平面包絡(luò)減速機(jī)包絡(luò)蝸輪蝸桿減速機(jī)是一種新型的傳動(dòng)裝置，其承載能力大，傳動(dòng)效率高，結(jié)構(gòu)緊湊，合理，主要適用于冶金、礦工、起重、運(yùn)輸、石油、化工、建筑、橡塑、船舶等機(jī)械社會(huì)的減速傳動(dòng)。工作條件

1. 兩軸交交錯(cuò)角為90°;

2. 蝸桿轉(zhuǎn)速不超過1500r/min;

3. 蝸桿中間平面分度圓滑動(dòng)速度不超過16m/s;

4. 工作環(huán)境溫度為0~40℃，當(dāng)環(huán)境溫度低于0℃或高于40℃，潤滑油要相應(yīng)加熱或冷卻;

5.蝸桿軸可正反運(yùn)轉(zhuǎn)

平面包絡(luò)減速機(jī)具體的嚙合缺陷分析如下:

a，種情況的出現(xiàn)，必然導(dǎo)致蝸桿的實(shí)際形成中心的不重合，在正常的嚙合中，只有靠近理論齒厚的部分齒形進(jìn)行嚙合。蝸桿的嚙合位置偏向齒厚薄的一端，而齒厚后的一端就必然在嚙合的齒形之外，至于能進(jìn)行嚙合的一端，也只限于齒厚合適的部分，齒厚薄的部分，齒形的兩邊都不接觸，這時(shí)的蝸輪副的承載能力下降到n。n=總承載能力/參加嚙合齒數(shù),并且，參加嚙合的齒形角有誤差。即一側(cè)有壓力角的接觸誤差，并且，蝸輪副的間隙很快的就變大了。

b，第二種情況的出現(xiàn)，蝸桿的兩邊的齒形在經(jīng)過長期的跑和后，蝸桿的兩端的外側(cè)齒形接觸，兩端的內(nèi)測齒形不接觸，中間的齒形也不接觸。并且，中間的齒形永遠(yuǎn)的不能接觸嚙合!在工作中，蝸輪副的接觸齒厚很快下降，承載能力只能達(dá)到設(shè)計(jì)能力的百分之五十左右。使用壽命也只能達(dá)到設(shè)計(jì)壽命的百分之三十到百分之五十。

c，第三種情況的出現(xiàn)，實(shí)際上也是蝸桿的左右齒形的形成圓心不一所致。這種情況的出現(xiàn)，對于蝸桿的使用壽命和承載能力的影響，與前面的基本一致。

環(huán)面蝸桿的加工方法

總的加工方法中，如果蝸桿的要求精度不太高，齒形的精度誤差在0.02mm，蝸桿齒面的粗糙度Ra0.4的時(shí)候，可以直接用刀車制成品。如果齒面的粗糙度高于Ra0. 4，則需要磨齒。

其實(shí)，不論是否需要進(jìn)行磨齒，其實(shí)際都是一樣的，只要能將蝸桿車削的部分高好了，其他的都出于同一個(gè)原理的，車削齒形部分是關(guān)鍵。

這就是說，能車好環(huán)面蝸桿的螺紋部分，就能磨好環(huán)面蝸桿的螺紋部分。

不過，一定要主意，在車削螺紋的過程中，一定要掌握好質(zhì)量和精度，千萬不要出現(xiàn)上面的三種狀況。過去，有很多的操作者，或者技術(shù)人員都認(rèn)為，環(huán)面包絡(luò)蝸桿加工的成品，就應(yīng)該是中間的齒厚是標(biāo)準(zhǔn)的齒厚，兩端的齒厚應(yīng)該是薄的，如上面的的三種情況。事實(shí)上這是不對的，正常的環(huán)面蝸桿，所有的齒厚都是統(tǒng)一的，不會(huì)出現(xiàn)不一致的情況。否則，這個(gè)蝸桿就不是合格的蝸桿。