近年來，我國高鐵正在迅速發(fā)展，高鐵因其具有高速性而被廣大出行乘客所歡迎,然而速度快是需要多個(gè)強(qiáng)大的技術(shù)系統(tǒng)作為支撐的.于是，高鐵在修建施工過程中，對于原材料的選擇也是非常慎重的，高鐵在修建過程中，對于施工縫的密封防水材料選擇也是非常嚴(yán)格的。高鐵施工縫的密封防水材料宜選擇聚氨酯密封膠。下面我們簡單的介紹一下聚氨酯密封膠。

產(chǎn)品概述及適用領(lǐng)域-聚氨酯密封膠

l  產(chǎn)品分類：自流式、觸變式

l  執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：TJ/GW119-2013、JC/T482-2003

l  適用領(lǐng)域

本產(chǎn)品適用于高速鐵路無砟軌道底板伸縮縫及底座/支撐層與線下結(jié)構(gòu)間接縫，也可用于城市地鐵、高速公路、機(jī)場、核風(fēng)水電站、城市綜合管廊等建筑構(gòu)件伸縮縫和結(jié)構(gòu)縫。

l  外觀顏色：淡灰色、黑色彈體

產(chǎn)品特點(diǎn)-聚氨酯密封膠

l  單一組分，施工便捷，不用稱重、配比、攪拌，即開即用。

l  高溫、潮濕基面不會(huì)出現(xiàn)脹縫現(xiàn)象。

l  表干時(shí)間快，表干后固化不受風(fēng)雨影響，適用于多雨、大風(fēng)等惡略天氣。

l  儲(chǔ)存穩(wěn)定性好，利于產(chǎn)品的儲(chǔ)存與運(yùn)輸。

l  產(chǎn)品便于填充和嵌縫，特別適用于頂面、立面、和斜面施工。

l  與水泥、金屬材料粘附力好，與縫端形成較強(qiáng)的粘接力，能避免膠脫落，減少維護(hù)成本。

l  耐高低溫性與耐堿性性能優(yōu)異，能適應(yīng)熱擠冷拉的實(shí)際工況。

施工中發(fā)現(xiàn)雙組分聚氨酯聚氨酯密封膠配套工具多，不能缺少電源、專門的攪拌設(shè)備，工期長人力成本高，機(jī)械攪拌產(chǎn)生氣泡，造成消泡困難，配比不精確容易出現(xiàn)不干、脹縫等問題。針對以上情況，我公司提出了嵌縫材料 “施工便捷”、“粘結(jié)牢固”、“直接外露”的三個(gè)設(shè)計(jì)原則，通過問題提出、方案設(shè)計(jì)、關(guān)鍵材料和結(jié)構(gòu)研發(fā)、試驗(yàn)驗(yàn)證、現(xiàn)場實(shí)施等環(huán)節(jié)研發(fā)出了一種單組分可外露型聚氨酯密封膠材料。