我公司秉承科技創(chuàng)新，精益求精的理念，嚴格執(zhí)行各項質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)，致力于為用戶提供、節(jié)能、環(huán)保、優(yōu)質(zhì)可靠的產(chǎn)品，確保用戶使用放心、滿意。




其起動力矩的大小與起動蓄電池的容量有關(guān)，當(dāng)車輛的環(huán)境溫度為-20℃時。起動柴油機的蓄電池的容量與環(huán)境溫度為20℃時相比，減小了60%，從而，動困難，隨著柴油機運行時間的增加。起動困難現(xiàn)象會越來越嚴重，并在運轉(zhuǎn)過程中，常伴有熱機自動熄火動力不足等不正?，F(xiàn)象。如果柴油機之前有越來越嚴重的起動困難現(xiàn)象，而有一天突然不能再次起動。則該故障由噴油泵柱塞磨損而引起的嫌疑大，必須檢修噴油泵，而如果該機之前沒有異?，F(xiàn)象而突然不能起動。則噴油泵柱塞磨損因素基本可以排除，如果一臺長時間停放后的柴油機再次啟動時。出現(xiàn)不能起動故障，多半是噴油泵內(nèi)的調(diào)速齒桿或噴油器針閥偶件卡死在斷油位置所致。
發(fā)現(xiàn)冷卻水機溫溫度過高大于95℃時。應(yīng)及時采取措施。以免發(fā)生更大的事故，6柴油機在冷卻水機油溫度過低的狀態(tài)下運轉(zhuǎn)，柴油機工作過程中，冷卻水溫度過低，汽缸壁溫度隨之下降，燃燒產(chǎn)生的水蒸氣凝結(jié)成水珠。與廢氣相接觸生成酸性物質(zhì)，附著于氣缸壁。由腐蝕磨損而產(chǎn)生松疏物質(zhì)，溫度愈低，酸性。輪及齒輪室上均裝有油封，注意拆裝時不得損壞，活塞材質(zhì)為ZL109磷變質(zhì)硅鋁合金，有兩道氣環(huán)。一道油環(huán)，道環(huán)為鍍鉻的桶面雙梯形環(huán)，第二道為外圓帶錐面的環(huán)，油環(huán)為螺旋彈簧脹圈式。內(nèi)圓柱面內(nèi)圓環(huán)面及外圓柱刃口面鍍鉻，組裝時要注意彈簧連接點和油環(huán)開口成180。

一體式空壓系統(tǒng)是集空壓、干燥、過濾、儲氣單元等集成的系統(tǒng)裝置，氣源質(zhì)量，符合ISO8573.1標(biāo)準(zhǔn)，氣源露點可達-4℃。該裝置還搭載變頻節(jié)能模塊，臨時增加一倍的排氣量，既節(jié)能又實用。一體式空壓系統(tǒng)機頭采用采用兩個無油活塞空壓機頭，當(dāng)一個機頭工作滿載停工時，鄰近的機頭將自動啟動，交互運行，這樣便能夠源源不斷的給你供給干燥潔凈的壓縮空氣。同時，也作為1+1備機使用，不用停機也能做到快捷維護，為您節(jié)約停機維護成本。

泵的排出側(cè)必須裝設(shè)閥門（溢流閥）和逆止閥。閥門用來調(diào)節(jié)泵的工況點，逆止閥在液體倒流時可防止油泵反轉(zhuǎn)。（當(dāng)液體倒流時，會產(chǎn)生巨大的反向壓力，使泵損壞）第YCB系列圓弧齒輪泵的操作條件很多，如液體的操作溫度、吸入側(cè)壓力（）、排出側(cè)容器壓力、海拔高度、環(huán)境溫度、操作是間隙的還是連續(xù)的、齒輪泵的位置是固定的還是可移的。雖然大多數(shù)泵總是根據(jù)不同的使用環(huán)境而定，但顧客對產(chǎn)品的使用壽命和效率要求卻日益增長，我們的工程師在設(shè)計、選材、監(jiān)控系統(tǒng)方面都是具有豐富經(jīng)驗的專家，除了發(fā)展新設(shè)計之外，還經(jīng)常與用戶進行經(jīng)驗交流，不斷地改進我們現(xiàn)有的技術(shù)水平，為客戶的工程和項目提供佳設(shè)計方案。
 發(fā)電機組在保修期內(nèi)因為機組本身質(zhì)量問題，我公司免費為客戶維修至機組正常運行，其中包括因我公司生產(chǎn)缺陷、制造工藝、設(shè)計等相關(guān)原因，如果因為客戶未按說明書操作使用造成的機組損壞，我公司負責(zé)幫客戶把機組維修好，費用由客戶承擔(dān)。其中包括超負荷、缺水、缺油等相關(guān)原因。