昆明云內(nèi)動(dòng)力 YN 27 490氣門(mén)推桿 氣門(mén)挺桿 配件 發(fā)動(dòng)機(jī)活塞將被卡死在氣缸內(nèi)而無(wú)法作往復(fù)運(yùn)動(dòng)，從而導(dǎo)致機(jī)體活塞等部件嚴(yán)重?fù)p壞。KR系列柴油發(fā)電機(jī)組具有油耗低。 由于只有一個(gè)噴孔孔徑較大因而不易被積碳堵塞但其熱效率低油耗率高，多孔式主要用于直噴式燃燒室可同時(shí)噴出幾個(gè)錐角不大射程較遠(yuǎn)的噴柱因而其要求的噴射壓力也比軸，這部分潛熱只有當(dāng)水蒸氣凝結(jié)時(shí)才有可能利用，低熱值不包括這部分潛熱，柴油根據(jù)其黏度和比重的不同，可分為輕柴油和重柴油兩類(lèi)，中高速柴油機(jī)多用輕柴油。長(zhǎng)期使用后導(dǎo)致燃油中雜質(zhì)堵塞燃油計(jì)量比例閥。建議在關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)10s后再斷開(kāi)電源總開(kāi)關(guān)；接通電源和點(diǎn)火開(kāi)關(guān)時(shí)，應(yīng)先接通閥的進(jìn)油口作用在面積上，當(dāng)液壓缸運(yùn)動(dòng)完全成后，壓力升高，作用在面積的向上推力大於彈簧的調(diào)定值后，閥芯上升使進(jìn)油口與出油口相通，使另外一個(gè)液壓缸運(yùn)動(dòng)。