高彈性植入式橋面連續(xù)裝置_植入式橋面連續(xù)裝置

技術(shù)領(lǐng)域  本發(fā)明涉及一種橋面連續(xù)裝置的安裝方法，尤其涉及到埋設在橋面內(nèi)的植入式橋面連續(xù)裝置的安裝方法。

常用的做法是在橋面連續(xù)部位設置250px間距的箍筋，并在中間部位增加一根直徑16mm的螺紋連接鋼筋連接前后兩跨。施工時，先在橋面連續(xù)部位的接縫上鋪設3mm的橡膠膜作為墊平層，再綁扎箍筋和連接鋼筋；然后在連接鋼筋上涂兩層瀝青、裹兩層玻璃絲布、再包裹兩層聚乙烯膠布；之后一次性澆筑混凝土。這種常用做法無法解決橡膠膜和梁板之間的不密貼問題，導致了雨水的滲入，連接鋼筋包裹也不能夠完全達到和混凝土脫離的目的，導致橋面連續(xù)部位不能適應變形而形成開裂。當橋面連續(xù)處采用了植入式橋面連續(xù)裝置后，理論上可以解決橋梁在橋面連續(xù)部位的開裂、雨水滲入等問題。但是裝置的施工如果采用常規(guī)施工方法也會產(chǎn)生相應問題，包括裝置和結(jié)構(gòu)之間貼密不緊甚至存在脫空，投入使用后經(jīng)過車輛的反復碾壓，上層混凝土很容易破裂，將直接反射到橋面瀝青混凝土形成破損或凹陷，影響行車舒適性。另一方面，由于裝置和結(jié)構(gòu)之間存在縫隙，雨水將容易從裝置下方滲入連續(xù)縫縫隙中，并進一步下滲侵蝕蓋梁。

在現(xiàn)代新建高速公路的橋梁施工中及改擴建熱潮工程施工中存在大量的多孔橋梁板簡支、橋面連續(xù)的設計形式。在杭金衢改擴建工程中，多孔空心板橋梁工程上部也采用預應力簡支空心板，橋面連續(xù)。由于高速公路等級的車輛交通量過大，老橋中舊工藝的橋面連續(xù)處均出現(xiàn)不同程度的破損，較嚴重的情況已出現(xiàn)大面積坑槽。

本工程采用植入式橋面連續(xù)裝置專利產(chǎn)品代替舊工藝的簡單預埋鋼筋綁扎澆筑，從結(jié)構(gòu)和功能上大大提高了連續(xù)處的使用效益。