而SLA工業(yè)機型是激光固化成型，在精度上有FDM機型無法逾越的優(yōu)勢。比如工業(yè)級SLA機型，鋪層厚度可精準到0.05mm，而且通用光敏樹脂材料表面質量光滑，易后處理，可制作各種結構復雜的精密零件和組裝件。真正專業(yè)的3D打印加工廠家都用工業(yè)級SLA光固化3D打印機提供3D打印服務。
1、成型空間
FDM 3D打印機，在架構上靈活多樣，有XYZ框架結構的，有三角州結構的，有機械手臂的，因此成形空間可以做得很小，也可以做得很大。但是大尺寸FDM機型機械結構，往往會存在穩(wěn)定性不好，打印速度慢的問題，難以滿足用戶長時間打印需求。
SLA是早出現(xiàn)的快速原型制造工藝，通過光軸移動來打印的，理論上一樣可以做很大的尺寸。但由于SLA工業(yè)機型采用正向擺向樹脂缸的深度要和工件的高度一樣，成型空間必須充滿樹脂材料，這也意味著設備體積必須非常大。同時，每次更換材料，都必須要排空整個料缸。
2、打印精度
FDM機型是由熔融材料通過噴嘴擠出逐層疊加獲得零件，成品臺階效應比較明顯(表面紋理)，不適合構建大型零件。另外，理論上FDM機型噴頭直徑越小精度越高，但是噴頭小了，也容易造成耗材堵塞，所以噴頭不是越小越好。

光速三維為汽車行業(yè)提供專業(yè)的3D建模+3D打印整體解決方案，密切參與了眾多汽車品牌旗下多款展車及配件的制作。秋平模型將SLA光固化3D打印技術發(fā)揮到極致，通過金石3D打印設備制作了試驗模型、功能性原型等形式，作為新車投產(chǎn)前設計驗證和評估的手段。
1.造型評審
汽車造型創(chuàng)意評審是汽車設計中的重要節(jié)點，決定了汽車造型的流程和設計迭代的進程。由于3D打印的快速成型特性，研發(fā)人員可以利用3D打印技術，在數(shù)小時或數(shù)天內(nèi)制作出概念模型。
2.設計驗證、性能測試手工樣件
在整車產(chǎn)品開發(fā)中通常需要對產(chǎn)品的設計可靠性(安裝結構、零件匹配、結構強度等)進行驗證，同時為了彌補整車試驗處于整車開發(fā)中后期帶來的設計風險，需要在設計前期制作樣件驗證，這時可以采用SLA工藝制作零件原型，進行功能性和裝配性檢驗。

專業(yè)的3D打印服務公司已經(jīng)遍地開花，這些加工廠家大多以金石KINGS品牌工業(yè)級3D打印機為加工設備。人們的印象中，工業(yè)級3D打印機好像是一種很超前，相當夢幻的技術。許多電影中，都描繪了想要什么就能3D打印什么的畫面，這也引起了人們極高的關注。天津3D打印公司為您揭曉哪些黑科技。
材料質量問題，材料質量導致成型后手板模型不持久，抗壓性能差。3D打印手板的材料要求主要有以下幾個方面：一、加工速度成型要快。二、某些要求嚴格環(huán)境工作的，需要材料的支持，比如說溫度達到100度零件能否正常工作，接受一定強度的壓力而不變形。三、材料需要支持后期的處理，使3D打印手板表面更光滑。四、材料向更精密化發(fā)展，如使用納米級材料能提高打印精度。
對傳統(tǒng)制造業(yè)的沖擊將會是非常大的:3D打印對投資和轉型方面必定會造成影響。3D打印手板在未來是一項可以讓制造業(yè)發(fā)生巨大的變化。盡管3D打印手板有如此多的難題需要去解決，但是由于3D打印手板具有巨大的魔力。使很多大公司在3D打印機方面投入巨資。從制造業(yè)的改到桌面化3D打印機，還有很長一段路要走。3D打印機在未來可能會像個人電腦這樣普通走進人類的生活。而手板行業(yè)借助3D打印的優(yōu)勢做出模型更精密、更雜復、更高端的手板。