濟(jì)南正宇升降機(jī)械有限公司主營：移動(dòng)式升降機(jī),固定式升降機(jī),剪叉式升降機(jī),鋁合金升降平臺(tái),移

，移動(dòng)式液登車橋是與叉車配合使用的貨物裝卸專用輔助設(shè)備。移動(dòng)式液登車橋是與叉車配合使用的貨物裝卸專用輔助設(shè)備。采用人工液壓動(dòng)力，勿須外接動(dòng)力電源即可輕松實(shí)現(xiàn)登車橋的高度調(diào)節(jié)?？烧{(diào)節(jié)長度的索鏈用于鉤住車輛，使登車橋與車輛即使發(fā)生移位時(shí)，始終緊密貼合。移動(dòng)輪采用實(shí)心輪胎，不用充氣，堅(jiān)固耐用，配合剎車墊，保證作業(yè)安全?，F(xiàn)代廠房倉庫，均設(shè)計(jì)高起的裝卸平臺(tái)，而一般裝卸貨臺(tái)與貨車(含貨柜車、廂式車等)之間的高度總會(huì)有差距且有間隙，使裝卸搬運(yùn)車輛(如：叉車)無法直接進(jìn)出貨車，不得不靠人工搬運(yùn)，造成時(shí)間和人力方面的浪費(fèi)，嚴(yán)重影響工作效率及增加作業(yè)危險(xiǎn)性。

尾部折疊式過渡板和叉車牽引鉤可以方便的移動(dòng)登車橋。橋體上面鋪設(shè)一層齒形防滑板或網(wǎng)紋板。網(wǎng)眼是扭曲和鏤空的，不僅提高了工作的可靠性，而且能防止油脂、污垢、雨水和冰雪的堆積。本設(shè)備特別適用于防爆場所，人工液壓動(dòng)力，不產(chǎn)生火花，無后顧之憂。動(dòng)力可配置為：人工手搖泵動(dòng)力。電動(dòng)動(dòng)力。保證油缸是削鐵滾壓工藝。固定式電動(dòng)液壓登車橋的特點(diǎn)：1、電控操作只需按動(dòng)按鈕，調(diào)節(jié)板會(huì)自動(dòng)升起，操作極其簡單。

產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、技術(shù)性能：

1.采用高度集成設(shè)計(jì)的一體式動(dòng)力單元，保證了產(chǎn)品的穩(wěn)定性，同時(shí)更容易操作。

2.電控操作極其簡單，只需按動(dòng)按鈕，調(diào)節(jié)板會(huì)自動(dòng)升起；松開按鈕，卸貨平臺(tái)靠自重下降，搭板搭在貨車上即可使用。

3.開放式的活頁關(guān)節(jié)比傳統(tǒng)的管型焊接關(guān)節(jié)，增加焊位面積達(dá)300%，受力面積增加2.５倍以上，使活頁搭板增加高達(dá)4倍的承托力；而且更容易保養(yǎng)。

4.臺(tái)面骨架采用特種'工'字鋼做成，具有更好的受力模式，且減少骨架扭力，比傳統(tǒng)槽鋼增加２倍承托力，更加堅(jiān)固耐用。

5.板面前端活頁及骨架均由高強(qiáng)度的壓花防滑鋼板制成，活頁搭板為16mm厚，面板為8mm厚度。

6.連接軸采用2根同心軸，可以有效的減少應(yīng)力集中而造成軸的變形。

7.卸貨平臺(tái)兩側(cè)有安全保護(hù)擋板，側(cè)部有警示條，即便在大臺(tái)面升到高的時(shí)候，側(cè)板也能保證側(cè)部的完全封閉，可有效避免壓傷腳趾的危險(xiǎn) ，以確保人員安全。

8.配備維修支撐桿，以便在設(shè)備維護(hù)檢修時(shí)安全支撐卸貨平臺(tái)。

9.開放式的底座設(shè)計(jì)，使得更易于坑位的清洗。

10.主要結(jié)構(gòu)件均采用優(yōu)質(zhì)花紋鋼板及型材緊密焊接制造，鋼結(jié)構(gòu)件經(jīng)嚴(yán)格的除銹表面處理。底漆和面漆，均選用優(yōu)質(zhì)聚氨脂面漆，漆膜厚度不小于0.08mm，經(jīng)烘干處理。

臺(tái)面采用的菱形網(wǎng)格板有可靠的強(qiáng)度，能保證長期使用而不變形。它的菱形網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，充分保證了卓越的防滑性能，使叉車有更好的爬坡性和可操縱性。即使在雨、雪天氣，仍能保證正常使用。

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可調(diào)節(jié)長度的索鏈能方便地鉤住貨車，使移動(dòng)式登車橋與貨車始終緊密貼合。

采用手搖液壓泵作動(dòng)力，勿需外接動(dòng)力電源即可輕松實(shí)現(xiàn)登車橋的高度調(diào)節(jié)。

配置的剎車墊可有效防止貨車裝卸時(shí)登車橋移位。

1。嵌入式登車橋:

嵌入式登車橋，顧名思義:是指嵌入裝卸貨操作平臺(tái)中的登車橋，安裝好的登車橋主板面與裝卸貨操作平臺(tái)的上平面呈水平。正宇移動(dòng)登車橋舍板前面加裝了安全掛鏈，與集裝箱緊密掛接，防止登車橋向后移動(dòng)。完全融合于平臺(tái)中，在沒有進(jìn)行裝卸車作業(yè)時(shí)，不會(huì)影響到平臺(tái)上的其它作業(yè)任務(wù)。此種類型結(jié)構(gòu)的登車橋最為廣泛運(yùn)用，也是相對最為快捷的一種登車輔助設(shè)備。它的設(shè)計(jì)通常早在建筑物結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)已通盤規(guī)化其中。

2。臺(tái)邊式登車橋:

臺(tái)邊式登車橋直接安裝于裝卸貨平臺(tái)前端邊沿位置。整機(jī)保修三年，接到報(bào)修電話10分鐘給予明確的答復(fù)，在24小時(shí)內(nèi)派出維修工程師赴現(xiàn)場解決。無須在裝卸貨操作平臺(tái)上開挖或是預(yù)留坑位，對建筑結(jié)構(gòu)基本無改動(dòng)。在建筑施工時(shí)沒有考慮到登車裝卸作業(yè)因素，臺(tái)邊式登車橋作用一種補(bǔ)救方案，同樣能夠達(dá)到進(jìn)入卡車車廂裝卸貨作業(yè)要求。臺(tái)邊式登車橋亦根據(jù)不同現(xiàn)場情況設(shè)計(jì)有多種結(jié)構(gòu)形式。同樣可以在一定范圍內(nèi)向上(貨臺(tái)以下)或是向下(貨臺(tái)以下)調(diào)節(jié)，能夠滿足大多數(shù)裝卸貨平臺(tái)的安裝使用。