安徽海迪拉電氣科技有限公司主營(yíng)：充電樁,電氣設(shè)備

使用電動(dòng)汽車充電樁常見問題 慢充樁和快充樁差別

快充電樁輸出的是380V的直流電，直接對(duì)電池組進(jìn)行充電。車載的充電機(jī)就無法滿足高壓輸入的需求了，而是內(nèi)置充電機(jī)加上升壓整流設(shè)備，快充電樁的構(gòu)造要比慢充電樁復(fù)雜得多。直流充電樁會(huì)將市電交流電源轉(zhuǎn)換為直流電，然后通過實(shí)時(shí)與車上的BMS通訊，調(diào)整輸出電壓和輸出電流到車上的動(dòng)力電池。而且高壓工作還會(huì)產(chǎn)生大量熱能，也需要額外的散熱裝置，所以使用快充電樁的時(shí)候，常會(huì)聽到其內(nèi)部會(huì)有風(fēng)扇的聲音。

新能源小區(qū)充電樁越來越受歡迎

新能源汽車項(xiàng)目已成為社會(huì)共同關(guān)注的話題,許多商業(yè)領(lǐng)1袖和資本巨頭也參與了新能源汽車項(xiàng)目.

新能源汽車作為一個(gè)新的項(xiàng)目,然而,它存在于整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的形式,單靠純粹的新能源汽車發(fā)展無法實(shí)現(xiàn),必須有完整的配套設(shè)施,以促進(jìn)新能源汽車的快速進(jìn)步.作為動(dòng)力電池充電樁的要領(lǐng),也是新能源汽車快速發(fā)展的重要因素.

長(zhǎng)期以來,為了鼓勵(lì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,推動(dòng)新能源領(lǐng)域的快速發(fā)展,中國(guó)一直在為新能源汽車提供補(bǔ)貼政策.第二是向社會(huì)各界提供政策導(dǎo)向.

隨著新能源汽車的快速發(fā)展，我國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施也在經(jīng)歷著從無到有、從少到多的發(fā)展過程。雖然與以往相比，已經(jīng)取得了很大進(jìn)步，但市場(chǎng)大而不強(qiáng)的問題逐漸凸顯。所以，各省市在新增建設(shè)充電樁的同時(shí)，還要實(shí)現(xiàn)充電樁與互聯(lián)網(wǎng)的結(jié)合，實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通成為目前充電樁發(fā)展的關(guān)鍵。H續(xù)航200~500km（據(jù)說市場(chǎng)已經(jīng)出現(xiàn)了續(xù)航到1000公里的乘用車，技術(shù)大贊）大巴車60~240KW。這不僅是把市面上各個(gè)充電樁整合起來，通過互聯(lián)網(wǎng)實(shí)時(shí)查詢、預(yù)約支付，而且要實(shí)現(xiàn)更深層的互聯(lián)互通，通過整合充電樁資源，合理調(diào)配，連接車廠、充電設(shè)備廠商和新能源汽車用戶，形成完整的生態(tài)結(jié)構(gòu)。從長(zhǎng)遠(yuǎn)眼光來看，促進(jìn)信息互聯(lián)互通技術(shù)發(fā)展，是我國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施邁向新臺(tái)階的必經(jīng)之路。