在這里廣州源豐教大家?guī)追N濰柴電機(jī)的調(diào)整方法，以下:
1.機(jī)油壓力的調(diào)整
柴油發(fā)電機(jī)組的潤(rùn)滑方式一般有兩種：壓力潤(rùn)滑和飛濺潤(rùn)滑，機(jī)油壓力過(guò)低或過(guò)高都會(huì)影響柴油發(fā)電機(jī)組的潤(rùn)滑質(zhì)量，所以，柴油發(fā)電機(jī)組在工作時(shí)一定要把機(jī)油壓力控制在規(guī)定的范圍內(nèi)。
2.調(diào)節(jié)器的調(diào)整
在柴油發(fā)電機(jī)組的使用過(guò)程中，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)充電電流表指針不動(dòng)、充電電流過(guò)大或過(guò)小等故障。若給蓄電池的充電電流過(guò)大，會(huì)使蓄電池的使用壽命縮短；過(guò)小則不能給蓄電池按時(shí)充電。在柴油發(fā)電機(jī)組工作時(shí)，若查看到充電電流表顯示的充電電流過(guò)大，就應(yīng)對(duì)調(diào)節(jié)器的限流彈簧進(jìn)行調(diào)節(jié)，使彈簧縮短，這時(shí)電流就會(huì)減小，反之則電流增大。在調(diào)節(jié)過(guò)程中注意用力不要過(guò)猛，應(yīng)輕輕地觸碰，直到符合要求為止。
3.風(fēng)扇皮帶的調(diào)整
柴油發(fā)電機(jī)組風(fēng)扇皮帶過(guò)緊，會(huì)使直交流發(fā)電機(jī)軸承、水泵軸承、風(fēng)扇軸承磨損加劇，皮帶過(guò)松又會(huì)造成風(fēng)扇風(fēng)量不足，影響冷卻水的冷卻效果，同時(shí)發(fā)電機(jī)輸出電壓下降，水泵流量降低，達(dá)不到使用要求。所以，一定要按使用要求對(duì)風(fēng)扇皮帶進(jìn)行調(diào)節(jié)。
4.柴油機(jī)的減壓調(diào)整
柴油發(fā)電機(jī)組在使用過(guò)程中，往往受天氣或蓄電池電量不足的影響而難以啟動(dòng)，此時(shí)操作人員可采用對(duì)柴油機(jī)進(jìn)氣門(mén)減壓的方法來(lái)減小壓縮比，改善起動(dòng)阻力，對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組進(jìn)行起動(dòng)。

柴油發(fā)電機(jī)和汽油發(fā)電機(jī)一樣嗎？
發(fā)電機(jī)回收經(jīng)常都會(huì)遇到汽油發(fā)電機(jī)，還會(huì)遇到柴油發(fā)電機(jī)，而這兩個(gè)東西顯然是不一樣的，如果是汽油的發(fā)電機(jī)的話(huà)，那么性能方面要相對(duì)來(lái)說(shuō)比柴油發(fā)電機(jī)要好一些，不過(guò)現(xiàn)在有些廠(chǎng)家在做技術(shù)方面的升級(jí)，所以說(shuō)現(xiàn)在也沒(méi)有所謂哪一個(gè)好或者不好這樣的說(shuō)法了，有的時(shí)候柴油發(fā)電機(jī)的功率往往也可以做的比較大，同時(shí)汽油發(fā)電機(jī)也可以做的非常的好，至于兩者之間會(huì)有什么樣的區(qū)別，下面只是針對(duì)一些比較普通的發(fā)電機(jī)來(lái)做一下介紹，而那些子的或者是那些次的發(fā)電機(jī)，可能兩者之間的一些區(qū)別都在逐漸的縮小。這兩種發(fā)電機(jī)的區(qū)別當(dāng)然是很明顯的，比方說(shuō)用到的燃料就不一樣，一個(gè)用的是汽油，另外一個(gè)用的是燃油。不一樣就使得這兩種發(fā)電機(jī)內(nèi)部可能會(huì)有很多的差別，比方說(shuō)如果是使用燃油的話(huà)，那么在混合的時(shí)候可以用火花塞來(lái)進(jìn)行，點(diǎn)燃燃油和空氣混合在一起。
并且是遇到了火花塞發(fā)出來(lái)的高溫的火花，這個(gè)時(shí)候一下子點(diǎn)燃砰的一下爆炸就可以引起很高的能量反應(yīng)，這個(gè)時(shí)候發(fā)電機(jī)就可以正常的運(yùn)轉(zhuǎn)起來(lái)了。發(fā)電機(jī)回收柴油發(fā)電機(jī)或者是汽油發(fā)電機(jī)，另外一種重要的區(qū)別就在于，如果是用的柴油的話(huà)，那么一般都不需要使用的火花塞，就是用手搖搖一下，柴油被吸了進(jìn)去，然后里面的壓力上升這個(gè)時(shí)候，一下子就可以被點(diǎn)燃了，這就是這兩個(gè)者之間的一個(gè)非常重要的區(qū)別，相信很多朋友是看到過(guò)那種老式的拖拉機(jī)，那種老式的拖拉機(jī)，在開(kāi)動(dòng)之前就需要用手不斷的去搖，實(shí)際上里面就是燒的柴油。另外還有一個(gè)重要的區(qū)別就是體現(xiàn)在功率上面，從目前的情況來(lái)看的話(huà)，如果是用柴油發(fā)電，那么功率可以達(dá)到很高的狀態(tài)，比方說(shuō)柴油用來(lái)發(fā)電的話(huà)，功率大的時(shí)候可以達(dá)到2000千瓦這么高的功率，而如果是使用汽油的話(huà)，那么功率就不會(huì)這么的大，一般來(lái)說(shuō)功率可以在10千瓦左右，當(dāng)然現(xiàn)在也有一些柴油發(fā)電機(jī)，可以把功率做得非常的小，比方說(shuō)功率可以控制在8000瓦左右。
然后就是這兩種發(fā)電機(jī)在體積方面區(qū)別是很明顯的，如果是汽油做的發(fā)電機(jī)的話(huà)，那體積一般都很小，而且很容易進(jìn)行移動(dòng)和攜帶，但如果是用柴油來(lái)做的話(huà)，那么體積就可能會(huì)做得比較的大。發(fā)電機(jī)回收柴油發(fā)電機(jī)和汽油發(fā)電機(jī)另外一個(gè)重要的區(qū)別就在于使用的場(chǎng)景會(huì)有所不同，如果是汽油做的發(fā)電機(jī)的話(huà)，一般都是普通的地方使用，比方說(shuō)家庭照明的時(shí)候可以用，而且功率差不多都是在5000瓦左右的，但如果是柴油的話(huà)，由于其功率可以做得很大，那么在工業(yè)企業(yè)里面就會(huì)用的比較的多。這兩者之間的區(qū)別大致就給大家介紹這么多，實(shí)際上現(xiàn)在這兩種類(lèi)型的發(fā)動(dòng)機(jī)都是用得非常的廣泛，而且如果是想要淘汰的話(huà)通通都是可以進(jìn)行回收的。
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油浸式變壓器，又稱(chēng)為油浸式試驗(yàn)變壓器。配電變壓器為變電所的重要組件，油浸式變壓器一般安裝在單獨(dú)的變壓器室內(nèi)。
依靠油作冷卻介質(zhì)，如油浸自冷，油浸風(fēng)冷，油浸水冷及強(qiáng)迫油循環(huán)等。一般升壓站的主變都是油浸式的，變比20KV/500KV，或20KV/220KV，一般發(fā)電廠(chǎng)用于帶動(dòng)帶自身負(fù)載（比如磨煤機(jī)，引風(fēng)機(jī)，送風(fēng)機(jī)、循環(huán)水泵等）的廠(chǎng)用變壓器也是油浸式變壓器，它的變比是20KV/6KV。
油浸式變壓器采用全充油的密封型。波紋油箱殼體以自身彈性適應(yīng)油的膨脹是永久性密封的油箱，油浸式變壓器已被廣泛地應(yīng)用在各配電設(shè)備中。
同時(shí)，油浸式變壓器具備以下性能特點(diǎn)：
1.油浸式變壓器低壓繞組除小容量采用銅導(dǎo)線(xiàn)以外，一般都采用銅箔繞抽的圓筒式結(jié)構(gòu)；高壓繞組采用多層圓筒式結(jié)構(gòu)，使之繞組的安匝分布平衡，漏磁小，機(jī)械強(qiáng)度高，抗短路能力強(qiáng)。
2.鐵心和繞組各自采用了緊固措施，器身高、低壓引線(xiàn)等緊固部分都帶自鎖防松螺母，采用了不吊心結(jié)構(gòu)，能承受運(yùn)輸?shù)念嵳稹?br>3線(xiàn)圈和鐵心采用真空干燥，變壓器油采用真空濾油和注油的工藝，使變壓器內(nèi)部的潮氣降至。
4.油箱采用波紋片，它具有呼吸功能來(lái)補(bǔ)償因溫度變化而引起油的體積變化，所以該產(chǎn)品沒(méi)有儲(chǔ)油柜，顯然降低了變壓器的高度。
5.由于波紋片取代了儲(chǔ)油柜，使變壓器油與外界隔離，這樣就有效地防止了氧氣、水份的進(jìn)入而導(dǎo)致絕緣性能的下降。
6.根據(jù)以上五點(diǎn)性能，保證了油浸式變壓器在正常運(yùn)行內(nèi)不需要換油，大大降低了變壓器的維護(hù)成本，同時(shí)延長(zhǎng)了變壓器的使用壽命。
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