廣州市叁輝船舶設(shè)備有限公司主營(yíng)：船用電氣,船用電纜,污水處理裝置,操縱器

廣州市叁輝船舶設(shè)備有限公司----船用油水分離器；

廣州叁輝船舶----船用油水分離器；

油份濃度計(jì)（即15ppm艙底水報(bào)警裝置）用來(lái)測(cè)量排放液的油份濃度，如果發(fā)現(xiàn)測(cè)量的排放液油份濃度超標(biāo)，則二級(jí)會(huì)自動(dòng)轉(zhuǎn)向三級(jí)處理。如果經(jīng)過(guò)三級(jí)處理后的排放液油份濃度超標(biāo)，油份濃度計(jì)報(bào)警，則會(huì)令排放氣動(dòng)三通閥VS6自動(dòng)轉(zhuǎn)駁，使不合格的水排至艙底而不排向舷外。

國(guó)際海事組織以A.393（X）號(hào)決議通過(guò)的“關(guān)于油水分離設(shè)備和油分計(jì)國(guó)際性能和試驗(yàn)技術(shù)條件的建議案”或由國(guó)際海事組織海上環(huán)境保護(hù)以MEPC.60（33）號(hào)決議批準(zhǔn)的“船舶機(jī)器處所防污染設(shè)備的導(dǎo)則和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)”，在2007年3月1日或以后安裝上船的濾油設(shè)備，參閱國(guó)際海事組織以MEPC.107（49）號(hào)決議批準(zhǔn)的《船舶機(jī)器處所防污染設(shè)備的導(dǎo)則和技術(shù)條件》 ）。

配置油水分離器根據(jù)船舶的建造年份來(lái)考慮船舶適用的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，注意泵的型號(hào)、排量是否跟認(rèn)可證書(shū)一致，泵的排量與分離器的工作能力是否匹配；對(duì)船上人員進(jìn)行MARPOL公約相關(guān)培訓(xùn)，培訓(xùn)應(yīng)包括熟悉該設(shè)備的操作和保養(yǎng)。船舶使用油水分離器需按公約要求，遵守有關(guān)程序，嚴(yán)禁排放油污水。

本裝置所有部件統(tǒng)一安裝在一個(gè)由槽鋼焊接而成的“裝置底座”上。在船上機(jī)艙內(nèi)應(yīng)設(shè)計(jì)一個(gè)與本裝置底座尺寸相符的“船舶底座”。“船舶底座”與船體結(jié)構(gòu)焊接連接。“船舶底座”與“裝置底座”用螺栓連接，并建議使用槽鋼用方斜墊圈GB/T853。

油水分離器的操作規(guī)范和海事局的檢查要點(diǎn)

操作規(guī)范

1油水分離器工作之前,先要征得值班駕駛員的同意；

2接通油水分離器的電源；

3根據(jù)環(huán)境溫度和該油水分離器的說(shuō)明書(shū)的規(guī)定決定是否要接通油水分離器筒內(nèi)的加熱器；

4根據(jù)油水分離器的操作規(guī)程系統(tǒng)管路圖打開(kāi)有關(guān)閥門(mén)；

艙底油污水經(jīng)由海水粗濾器、浮球止回閥V1，進(jìn)入一級(jí)分離器，分離器頂部設(shè)有集油室，艙底油污水中的大部分油由于比重小上浮至分離器集油室頂部，細(xì)油滴在親水疏油材料斜板內(nèi)聚結(jié)，“逆向——同向”分級(jí)上??；水從一級(jí)分離器底部排水口流至柱塞泵吸入口，其間有氣動(dòng)閥VS3，當(dāng)柱塞泵運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)VS3自動(dòng)打開(kāi),而沖洗水閥VS2關(guān)閉。