聲測管的分類主要是根據(jù)材質(zhì)、工藝、規(guī)格和用途進(jìn)行分類。

：根據(jù)材質(zhì)分類

聲測管常見的材質(zhì)主要有鋼管、鋼質(zhì)波紋管、塑料管3種。

鋼管的優(yōu)點是便于安裝，可用電焊焊在鋼筋骨架外，可代替部分鋼筋截面，而且由于鋼管剛度較大．埋置后可基本上保持其平行度和平直度，許多大直徑灌注樁均采用鋼管作為聲測管。但鋼管的價格較貴：

鋼質(zhì)波紋管是一種較好的聲測管材料，它具有管壁薄、鋼材省和抗?jié)B、耐壓、強(qiáng)度高、柔性好等特點，通常用于預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)中的后張法預(yù)留孔道：用做聲測管時?？芍苯咏壴阡摻罟羌苌希宇^處可用大一號波紋管套接。由于波紋管很輕，因而操作十分方便，但安裝時需注意保持其軸線的平直。

塑料管的聲阻抗率較低，用做聲測管具有較大的透聲率，通?？捎糜谳^小的灌注樁，在大型灌注樁中使用時應(yīng)慎重，因為大直徑樁需灌注大量混凝土，水泥的水化熱不易發(fā)散：鑒于塑料的熱膨脹系數(shù)與混凝土的相差懸殊，混凝土凝固后塑料管因溫度下降而產(chǎn)生徑向和縱向收縮，有可能使之與混凝土局部脫開而造成空氣或水的夾縫，在聲通路上又增加了更多反射強(qiáng)烈的界面，容易造成誤判。

聲測管的直徑，通常比徑向換能器的直徑大l0mm即可，常用規(guī)格是內(nèi)徑50-60mm。管子的壁厚對透聲率的影響很小，所以，原則上對管壁厚度不作限制，但從節(jié)省用鋼量的角度而言，管壁只要能承受新澆混凝土的側(cè)壓力，則越薄越省。

第二：根據(jù)生產(chǎn)工藝有鉗壓式聲測管、螺旋式聲測管、套筒式聲測管、法蘭式聲測管、PEG聲測管

鉗壓式聲測管工藝規(guī)格參考：   鉗壓式聲測管

螺旋式聲測管工藝規(guī)格參考：   螺旋式聲測管

套筒式聲測管工藝規(guī)格參考：   套筒式聲測管

法蘭式聲測管工藝規(guī)格參考：   法蘭式聲測管

PEG聲測管工藝規(guī)格參考：       PEG聲測管

第三：聲測管經(jīng)常用到橋梁和樁基上，因此人們經(jīng)常習(xí)慣稱為橋梁聲測管和樁基聲測管。

橋梁聲測管工藝規(guī)格參考：  橋梁聲測管

樁基聲測管工藝規(guī)格參考：  樁基聲測管

第四：聲測管常見的規(guī)格有50聲測管、54聲測管和57聲測管。

聲測管的運輸方式一般都是采用汽運方式，考慮多種因素的問題選擇汽運配貨(配貨)和整車汽運(包車)兩種方式。那么哪些情況下配貨，哪些情況下整車運輸呢？

整車運輸聲測管的情況：

1、噸位達(dá)到或接近車輛載重量（一般是螺旋式聲測管）。如果再裝別得貨就超載，這種情況下只能包車采用整車運輸?；蛘呤侵荒軌蚺涮貏e少的貨，這種情況下司機(jī)多地卸貨成本太高，也必須包車。

2、體積達(dá)到或接近車輛能夠容納的體積（一般為鉗壓式聲測管），這樣車輛同樣不能夠配其他貨物，繼續(xù)配貨造成運輸成本更高或是超載。

3、工地特別偏或是離工廠特別近，沒法進(jìn)行配貨，這種情況下不得不包車。

4、工地特別著急使用，要求運輸時間短，必須包車才能夠按要求運抵工地。

反之，則采用配貨運輸聲測管。主要滿足以下條件，配貨比較方便，聲測管裝完之后車輛的噸位和體積遠(yuǎn)低于載重，工地施工聲測管不是很著急。