衡水合得利橡膠科技有限公司主營(yíng)：瀝青改性劑，古馬隆，石油樹脂

改性劑的選擇改性劑的選擇對(duì)保證路面優(yōu)良性能是十分必要的，許多實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)表明，如果改性劑選擇不當(dāng)，可能使路面產(chǎn)生早期病害，造成不必要的損失，為此，合理選擇改性劑是相當(dāng)重要的。

改性瀝青改性劑的選擇應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：依據(jù)不同的氣候條件和當(dāng)?shù)芈访嬷饕『μ攸c(diǎn)選擇。天然瀝青改性劑的基本性質(zhì)取決于它的聚合程度和純凈程度，即軟化點(diǎn)的高低和灰份含量的多少。在現(xiàn)行的改性瀝青路面施工規(guī)范中，對(duì)改性瀝青的技術(shù)指標(biāo)提出了嚴(yán)格的要求，其不同的指標(biāo)要求實(shí)際上是根據(jù)我國(guó)“八五”攻關(guān)課題成果得到的瀝青路面氣候分區(qū)而建立的，因而不同的改性劑在不同地區(qū)使用時(shí)的適用性是不同的。

在南方，采用SBS、PE、EVA等改性劑效果較好；而對(duì)低溫高寒地區(qū)，則選用SBR、SBS改性劑較好，但SBR耐老化性較差；在中部?jī)?nèi)陸地區(qū)、華北、中南、西北地區(qū)等地，高、低溫性能要求均較高，則宜于選擇SBS改性劑為妥。

總的來說，瀝青改性劑就是加入瀝青或者瀝青混合集料中的天然的或者人工合成的有機(jī)或者無機(jī)材料，它們可以熔融或者分散在瀝青或者瀝青混合集料中，改善瀝青路面的路用性能。路用性能的提高主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：一、提高高溫條件下路面的抗車轍能力，防止路面變形，開裂。二、提高路面的低溫抗裂性能，防止路面裂紋和坑洼的產(chǎn)生。瀝青的這種性質(zhì)就導(dǎo)致瀝青路面在夏天或者氣溫高的地區(qū)，容易出現(xiàn)車轍病害，在冬天或者低溫度地區(qū)，容易溫縮開裂，給路面造成損壞，影響車輛通行性，帶來經(jīng)濟(jì)損失。三、提高路面的防水性能。四、增大路面和車輪間的摩擦力，提高路面的行車舒適性和安全性。

常見的瀝青改性劑有抗車轍劑、木質(zhì)素纖維、聚酯纖維、溫拌劑等等。瀝青改性劑有很多分類方式，比如從性狀方面來分的話，有液狀、顆粒狀、粉末狀、絮狀等等。另外還可以分為天然的和人工合成的，也分為有機(jī)的和無機(jī)的。

改性瀝青網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)形成的一種說法是聚合物吸附、溶脹、發(fā)生相轉(zhuǎn)化的過程。(3)熱塑性樹脂類:代表性品種有乙烯-乙烯共聚物(EVA)，低密度聚乙烯(LDPE)、聚烯烴。在改性瀝青過程中，高溫下的聚合物吸附瀝青中的油分，并溶脹體積擴(kuò)大，鏈擴(kuò)展，當(dāng)聚合物的量達(dá)到一定值時(shí)，溶脹后聚合物的體積達(dá)到連續(xù)相所需要的體積時(shí)，體系發(fā)生相轉(zhuǎn)化，聚合物由分散相轉(zhuǎn)化為連續(xù)相，瀝青球形顆粒分布在聚合物連續(xù)相中。

改性瀝青網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)的形成的第二種說法是聚合物纏繞瀝青第二結(jié)構(gòu)的過程。按照相關(guān)文件的定義來看，現(xiàn)在所指的瀝青改性劑一般是聚合物的改性瀝青。這一說法的前提是基質(zhì)瀝青第二結(jié)構(gòu)的存在。這種說法認(rèn)為，基質(zhì)瀝青中縮合度較強(qiáng)的芳香環(huán)具有帶正電荷和負(fù)電荷的極性部分，這種分子的存在使得基質(zhì)瀝青體系具有了像蛋白質(zhì)、尼龍一樣的棒狀類似聚合物的結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)賦予了瀝青一定的彈性，瀝青中的中性部分分散在棒狀結(jié)構(gòu)中，使體系的粘度增加。當(dāng)體系加熱時(shí)，這種棒狀結(jié)構(gòu)被破壞，當(dāng)然這種破壞是可逆的