

山東魯煤重工有限公司
主營產(chǎn)品: 礦山機械設(shè)備及配件
礦用材料車-礦用運輸設(shè)備-礦用材料運輸車
價格
訂貨量(臺)
¥13500.00
≥1
¥12000.00
≥10
店鋪主推品 熱銷潛力款
㜉㜋㜋㜈㜆㜋㜊㜃㜊㜊㜆
在線客服

山東魯煤重工有限公司
店齡5年
企業(yè)認證
聯(lián)系人
李經(jīng)理 銷售副總
聯(lián)系電話
㜉㜋㜋㜈㜆㜋㜊㜃㜊㜊㜆
經(jīng)營模式
生產(chǎn)廠家
所在地區(qū)
山東省濟寧市
主營產(chǎn)品
礦車-- 礦山中輸送煤、礦石和廢石等散狀物料的窄軌鐵路搬運車輛,一般須用機車或絞車牽引。礦車按結(jié)構(gòu)和卸載方式不同分為:固定式礦車(材料車、平板車)、翻斗式礦車、單側(cè)曲軌側(cè)卸式礦車、底(側(cè))卸式礦車和梭式礦車共5大類。
礦車可用放礦閘門(或裝載機)裝料。中國于20世紀70年代發(fā)展了斗式轉(zhuǎn)載列車,由斗車、升降臺和一列礦車組成。斗車裝滿料后由升降臺頂升沿礦車車幫行進,逐個轉(zhuǎn)載到各個礦車內(nèi),提高了搬運速度,實現(xiàn)礦車的連續(xù)裝載。斗式裝載列車結(jié)構(gòu)簡單,轉(zhuǎn)彎半徑小,可利用原有標(biāo)準礦車加以改造。
礦車車輪內(nèi)側(cè)有輪緣,輪緣與鋼軌間留有一定間隙。車輪與鋼軌接觸的踏面做成錐形,以使輪對在沿軌道運行時保持對中,減少機械磨損,降低運行阻力。中國標(biāo)準窄軌鐵路軌距有600毫米、762毫米和900毫米3種。
1.1 固定式礦車
固定式礦車是煤礦地面和井下巷道運輸煤和矸石的一種主要運輸設(shè)備。同時也是其它非金屬礦石、橋梁施工,鐵道工程、輸導(dǎo)掘進等建筑運輸工程榆樹砂土、石子等材料的一種短距離運輸設(shè)備。固定式系列礦車具有結(jié)構(gòu)簡單、堅固耐用,阻力系我公司生產(chǎn)數(shù)小、承載能力大、維修方便等特點,礦車卸載使用翻車機將整個車體翻轉(zhuǎn)。主要用于煤礦井上、井下運輸煤、矸石、材料等。也可用于其它礦山或地下工程運輸物料。其一般由車箱、車架、輪軸、緩沖器和連接器等組成。主要產(chǎn)品有:0.5t、1 t、2 t、3 t。
車箱與車架固定聯(lián)接,須用翻車機將礦車翻轉(zhuǎn)卸載。其基本組成為車箱、車架、緩沖器、聯(lián)接器和行走機構(gòu)。車架為一金屬結(jié)構(gòu),能承受牽引力、制動力、礦車之間的碰撞力和鋼軌沖擊力緩沖器裝在車架兩端,用以緩和兩車之間的沖擊力。聯(lián)接器是聯(lián)接機車和礦車的部件,常用的有插銷鏈環(huán)和回轉(zhuǎn)鏈,大型礦車采用兼具緩沖器作用的自動車鉤。行走機構(gòu)是由4個車輪和2根軸組成的兩個輪對。礦車和物料的總和超過20噸時,一般應(yīng)增加輪對數(shù)目。對多于兩個輪對的礦車,為便于通過彎道將兩個輪對組成一個有轉(zhuǎn)盤的小車,這種小車稱為轉(zhuǎn)向架。
1.2翻斗式礦車
車箱斷面為V形或U形,支承在車架的翻轉(zhuǎn)軌上,車箱在翻轉(zhuǎn)軌上翻轉(zhuǎn)卸載。
翻斗式礦車(即側(cè)翻式礦車,也就是礦斗)主要是由以下及部分構(gòu)成:礦車車箱、車架、緩沖礦車碰頭、三環(huán)鏈、礦車銷子輪軸以及輪子等組成。翻斗式礦車特點是整體結(jié)構(gòu)簡單,堅固耐用、使用方便、只要人力打開止動版就能很容易地卸下物料。形狀分為U型和V型,一般也可叫做桶式礦車,輪軸采用了滾柱軸承,有效地減少了運行阻力,因此用機車或人力均能牽引或推動。軸承分為實心與空心軸,30313軸承,實心軸80粗,礦車有鋼板做成,一般鋼板厚度達到4-5個厚,如有特殊要求可按要求定做,底座由14#槽鋼合成。
1.3 單側(cè)曲軌側(cè)卸式礦車
車箱的一側(cè)或兩側(cè)可以打開,借助裝在卸礦點上的卸礦曲軌使礦車傾斜,拉桿打開側(cè)門卸載。
特點:1.比翻斗式礦車和固定式礦車容積更大2.自動平穩(wěn)卸載3.卸載空間小,一般只要5.2米長,卸載傾角可達到55度,有效的節(jié)省了井巷的開拓空間和縮小了硐室尺寸。4.卸載距離短,煤倉和車場的掘進體積只有其他礦車的三分之一。5.由于卸載曲軌是對稱的,可實現(xiàn)卸載礦車的雙向進行卸載。
1.4 底(側(cè))卸式礦車
車箱的一側(cè)或兩側(cè)可以打開,借助裝在卸礦點上的卸礦曲軌使礦車傾斜,拉桿打開側(cè)門卸載(側(cè)卸式)或車箱底板借助重力向后或向一側(cè)打開卸載(底卸式)。
底卸式礦車跟固定式礦車同是煤礦地面和井下巷道運輸?shù)V石和矸石的主要運輸設(shè)備。底卸式礦車主要由車廂、車架、緩沖器、連接器、輪軸等組成。車體一般為金屬結(jié)構(gòu),兩端設(shè)有緩沖裝置,另有聯(lián)接器用于聯(lián)接礦車與礦車,礦車與機車。底卸式礦車車廂與車架間靠輪軸連接。
采用底卸式礦車時,要在井底車場內(nèi)設(shè)置卸載站,卸載站內(nèi)有卸載坑。當(dāng)?shù)V車車廂懸空,并沿托輥向前移動時,礦車底架借其自重及所載礦石重量自動向下張開,車廂底架后端的卸載輪沿卸載曲軌向下方滾動,車底門逐漸開大。由于所載礦石重量及礦車底架自重作用,使礦車受到一個水平推力,推動列車繼續(xù)前進。礦車通過卸載中心點,礦石全部卸凈。卸載輪滾過曲軌拐點逐漸向上,車架與車廂逐漸閉合。由于卸載產(chǎn)生的推力使列車加速。
1.5 梭式礦車
車箱底板為一刮板輸送機。裝載時先裝滿礦車前端,輸送機把所裝物料逐漸移向后端,連續(xù)地把礦車裝滿,并由輸送機卸載。這種礦車車箱容積較大,效率高,因往返如穿梭般頻繁而得名。
梭式礦車 shuttle car (軌輪式梭式礦車)是一種用于隧道、井巷、礦山開采、引水洞、導(dǎo)流洞、石油輸送管道、天然氣輸送管道、隧洞掘進和采礦施工中的一種出碴、裝礦的運輸貯存設(shè)備,屬于提升貯運設(shè)備。
主要由運輸機的槽形車廂和走行部分組成,用牽引電機車牽引在軌道上行駛。車體設(shè)置在兩個轉(zhuǎn)向架上,在車廂底板上裝有刮板或鏈板運輸機,用風(fēng)或電力驅(qū)動,也有風(fēng)電兩用的,普遍采用電動驅(qū)動工作。
礦料石碴從車廂的裝碴端裝入,連續(xù)轉(zhuǎn)動的刮板或鏈板運輸機就自動地將礦料石渣轉(zhuǎn)載到卸碴端;待整個梭車裝滿,由牽引電機車牽引至卸碴場,然后再開動運輸機,便可安全可靠地向兩側(cè)卸碴,將礦料石碴自動卸掉。
梭車可單車使用,也能若干輛串套搭接組成梭式列車運行。 用梭車代替斗車配合裝碴機出碴,可一次性將爆破方量全裝完,以減少調(diào)車和出碴時間,也減少調(diào)車和出碴時間,加快隧道掘進速度。

