廣州市路虎交通設(shè)施有限公司主營(yíng)：標(biāo)線涂料,反光漆,交通標(biāo)志牌,停車場(chǎng)設(shè)施,商砼化糞池

使用熱熔標(biāo)線涂料劃制的標(biāo)線具有反光性能，夜間在燈光的照射下會(huì)反射光線到司機(jī)的視線，為什么標(biāo)線會(huì)反光呢？因?yàn)闊崛蹣?biāo)線涂料添加了一定量的玻璃珠，光線就是通過玻璃珠反射的。因?yàn)槿说囊暳κ芰炼扔绊?，亮度下降的時(shí)候視力就會(huì)下降，所有夜晚比白天更容易出現(xiàn)交通事故。而使用反光率較高的玻璃珠制作的熱熔標(biāo)線涂料可以有效提高路面亮度，提高夜間行車的安全性。

此外，由于人眼對(duì)光的亮度變化的適應(yīng)性，當(dāng)眼睛從亮度大的部位轉(zhuǎn)移到亮度小的部位時(shí)，不能立刻看清物體，一般要經(jīng)過四到五分鐘的適應(yīng)后，才能看清物體，這就導(dǎo)致汽車駛?cè)胨淼罆r(shí)發(fā)生交通事故率升高。如當(dāng)汽車進(jìn)入高速公路的隧道時(shí)，進(jìn)入隧道前和隧道后由于亮度差別比較大，駕駛?cè)藛T的眼睛不能適應(yīng)，這時(shí)即使產(chǎn)生1 秒鐘的視覺影響，也可能發(fā)生交通事故，故應(yīng)采取相應(yīng)的安全措施。而利用亮色鋪裝有效提高隧道內(nèi)路面的亮度，則不失為一種節(jié)約照明能源、提高行車安全性的好辦法。

熱熔標(biāo)線涂料施工時(shí)起氣泡的形式，如何解決氣泡？

熱熔標(biāo)線涂料劃線時(shí)起氣泡表現(xiàn)的形式有：

1、大氣泡頂出膜面破開，頂出來也就不存在氣泡問題了；

2、氣泡沒有完全頂出膜面，標(biāo)線就已干燥。未頂出來的標(biāo)線被留在標(biāo)線涂層或底部，這在一定程度上并不影響美觀；

3、氣泡剛頂出膜面、還沒有頂破，涂料就已干燥，這就會(huì)留下密密麻麻的麻點(diǎn)，讓人頭疼。

解決熱熔標(biāo)線涂料起氣泡的方案有：

1）調(diào)節(jié)料溫，讓氣泡頂出膜面，如把料溫升高5~10℃，提高涂料的流平性、降低涂料的黏度，讓氣泡排出來；或者把料溫降低5~10℃，提高涂料的黏度，不讓氣泡頂起來，留在標(biāo)線內(nèi)；

2）保證路面和底油都充分干燥的情況下施劃標(biāo)線；

3）由于路面狀況引起的氣泡，可通過在燒料時(shí)添加千分之一左右的大豆油用來調(diào)節(jié)料的流平性，只能在一定程度上減少氣泡，但會(huì)降低標(biāo)線的抗壓強(qiáng)度以及抗污性。

熱熔標(biāo)線涂料底油的使用情況

   我們平時(shí)用熱熔標(biāo)線涂料劃線的時(shí)候要先上一層底油。不管是在新水泥路面還是在舊瀝青路面上或者舊線覆蓋的時(shí)候需要使用到專業(yè)的標(biāo)線施工下涂劑。一般新的瀝青路面不需要用到底油。如果比較光滑的路面沒上底油就開始施工劃線，完工后一段時(shí)間標(biāo)線會(huì)出現(xiàn)不同程度的脫落。

    新的瀝青路面含有大量的瀝青有機(jī)物，這些有機(jī)物和熱熔標(biāo)線涂料中的石油樹脂具有混熔性，同時(shí)加熱的熱熔標(biāo)線涂料溫度會(huì)達(dá)到200度。施工時(shí)瀝青路面也被熔化了，路面與標(biāo)線之間沒有明顯界限，非常緊密地附著在一起。

    水泥路面具有排油性，與石油樹脂間粘合力小，又因?yàn)樗酁閯傂?，熱熔?biāo)線涂料天氣冷的時(shí)候也是剛性的。要將二者結(jié)合起來，這便要求它具有較好的韌性，而瀝青路面則與涂料形成一個(gè)整體，這與水泥路面與涂料為分離體的情況是不同的，所以水泥路面應(yīng)有專用下涂劑。舊瀝青路面由于路表瀝青較少，其石料已突出于路面，故其性質(zhì)與水泥路面接近，一般也采用底油。