我司合資品牌因科鎳合金軌道球閥：Inconel 600、Inconel625、Inconel690、Incoloy800、Incoloy825 等，耐壓高達2500LB,雙向密封零泄漏。產(chǎn)品做工精雕細琢，媲美進口品牌。
我司合資企業(yè)（歐洲VANGUARD SPECIAL VALVE GROUP CO LTD和中國特種閥門國際研究院有限公司聯(lián)合投資），專業(yè)特材閥門生產(chǎn)，因科鎳合金軌道球閥，專業(yè)定制鈦合金TA2/TA9/TA10等，雙相鋼2205/2507,904L，哈氏合金HC-276/B2/C22等，可以根據(jù)用戶需求專門定制非標產(chǎn)品；具備特殊材質閥門制模，特殊材質硅溶膠精鑄，特殊材質進口棒料、管件數(shù)控精加工整個產(chǎn)業(yè)鏈服務；針對特殊惡劣工況，各類疑難雜癥長期跑冒滴漏不耐腐蝕等閥門，即使使用數(shù)量僅有一臺，我司都愿意十分熱誠及耐心去攻克。

我司合資品牌軌道球閥介紹

軌道球閥在管路中主要用作切斷、分配和改變介質的流動方向，是一種較為新型的球閥類型。我司合資品牌軌道球閥為全金屬結構設計、防火設計，能應用于溫度范圍在-196至600℃的工作環(huán)境。相較于常規(guī)球閥，軌道球閥開關無磨擦、啟閉力矩小、密封性能更優(yōu)，除了適用于水、溶劑、酸和天然氣等一般工作介質，還適用于工作條件惡劣的介質，如氧氣、過氧化氫、甲烷和乙烯等。

軌道球閥利用閥桿底面的斜面和螺旋槽的配合，實現(xiàn)球體的傾離與旋轉。閥門開啟時，球體傾離閥座，管線內的流體沿球體表面均勻通過閥門，降低了高速流體對閥座的局部沖刷腐蝕，最后球體轉動至全開位置。閥門關閉時，球體依靠閥桿斜面的機械楔緊力作用到閥座上，產(chǎn)生所需密封比壓，保證可靠的密封性能。密封比壓隨流體沖蝕磨損、腐蝕程度及工作壓力的變化進行調整，延長了閥門的使用壽命。

相較于常規(guī)球閥，我司合資品牌軌道球閥具有以下設計特點：

開關無磨損

軌道球閥球體在偏離閥座后再轉動，消除了與閥座的摩擦，解決了傳統(tǒng)球閥、閘閥、旋塞閥閥座的磨損問題。

單閥座設計

軌道球閥的靜態(tài)單閥座，能保障雙向零泄漏，避免了雙閥座內腔壓力升高的問題。

抗磨硬密封面閥芯

閥芯密封面堆焊了一層硬質合金，并進行拋光，能滿足在非?？量痰慕橘|場合下的密封性。

雙閥桿導向銷

閥桿導向槽，沿硬性導向銷滑動，平穩(wěn)地控制閥桿的升降和轉動。

機械楔緊力

閥桿下端的凸輪斜面，可提供一個機械楔緊力，以保證閥芯與閥座持續(xù)地貼緊。

內漏檢測

閥體上設計有特殊裝置，可在線檢測閥門內漏。

低扭矩操作

軌道球閥密封面無摩擦，因此啟閉扭矩小。

自清洗

當閥芯偏離閥座時，介質可沿密封面360度流動，將介質中的雜質沖洗干凈。

可注入密封脂

在運行中可進行維護，將密封脂通過注脂器注入，完全控制揮發(fā)，防止泄露。

優(yōu)于其他閥門的使用壽命

軌道球閥可替代那些密封副易出故障的普通球閥、閘閥、截止閥、旋塞閥。軌道球閥獨有的特性，能有效減少裝置故障率，大大地降低用戶的使用、維修成本。

軌道球閥采用簡單、有效的運動方式協(xié)調控制密封接觸面的分離、旋轉與壓緊，實現(xiàn)了閥門開關過程無摩擦、零泄露、操作低扭矩。對于有低泄露及頻繁啟閉要求的工況，軌道球閥無疑是最為理想的應用。