上海丞動(dòng)機(jī)電設(shè)備有限公司主營：進(jìn)口軸承,瑞典軸承,德國INA FAG,日本NSK NTN

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建設(shè)械用軸受

粉塵、泥濘、過大載荷。在與普通車輛完全不同的惡劣工況下使用的工程機(jī)械，首先要求堅(jiān)固耐用。NSK以技術(shù)，推出使用壽命及極限轉(zhuǎn)速的軸承產(chǎn)品。滿足世界各地工程現(xiàn)場(chǎng)所要求的可靠性，是NSK始終追求銳意達(dá)到的目標(biāo)。

造紙機(jī)械用軸承

概要

干燥機(jī)輥等高溫下使用的造紙機(jī)械所存在的問題中，軸承內(nèi)圈裂紋可導(dǎo)致停產(chǎn)事故。NSK為了解決這一問題，開發(fā)出內(nèi)圈不易裂紋、高溫下尺寸穩(wěn)定、具有高硬度的長(zhǎng)壽命軸承。堅(jiān)韌的NSK軸承，可助造紙產(chǎn)業(yè)節(jié)省設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)成本。

泵及壓縮機(jī)軸承  

在壓縮機(jī)油、冷凍機(jī)油、氨制冷劑等化學(xué)環(huán)境下使用的螺旋壓縮機(jī)，其所用軸承也需具有高耐油性及耐熱性等化學(xué)穩(wěn)定性。NSK在螺旋壓縮機(jī)軸承中，采用化學(xué)穩(wěn)定性好的“L-PPS樹脂保持架”，這種保持架不受環(huán)境影響，可充分發(fā)揮出。

調(diào)心球軸承

       調(diào)心球軸承，其外圈為球形滾道而內(nèi)圈為雙滾道，該類軸承具有自動(dòng)調(diào)心性能。因此，當(dāng)軸承承受負(fù)荷產(chǎn)生彎曲或因加工及安裝誤差造成內(nèi)圈軸線相對(duì)于外圈軸線產(chǎn)生傾斜時(shí)，仍能保證機(jī)械正常運(yùn)轉(zhuǎn)。調(diào)心球軸承根據(jù)不同尺寸系列所允許的角度誤差數(shù)值可詳見本樣本綜述部分“軸承類型選擇”的相關(guān)內(nèi)容。

調(diào)心球軸承主要用來承受徑向負(fù)荷，但也可在承受徑向負(fù)荷的同時(shí)承受一定的軸向負(fù)荷，但不能承受純軸向負(fù)荷。

基本結(jié)構(gòu)

標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)的雙列調(diào)心球軸承為圓柱形內(nèi)孔，也有圓錐形內(nèi)孔，圓錐形內(nèi)孔的錐度為1:12、1:30。帶圓錐孔的雙列調(diào)心球軸承借助鎖緊螺母可直接固定在錐形軸頸上，也可選擇相應(yīng)尺寸的緊定套或退卸套很方便地將軸承裝在圓柱形軸上。使用緊定套還可以調(diào)整軸承的徑向游隙。

保持架

調(diào)心球軸承保持架多采用鋼板沖壓保持架。也可提供裝有玻璃纖維增強(qiáng)聚尼龍6.6、黃銅車制實(shí)體保持架的調(diào)心球軸承。

軸向負(fù)荷承載能力

  使用緊定套的調(diào)心球軸承，裝在無軸肩的光軸上時(shí)，其軸向負(fù)荷承載能力取決于緊定套和軸之間的摩擦，其允許的zui大軸向負(fù)荷可用以下公式估算：

               Fp ＝ 0.003Bd

式中

Fp － zui大允許軸向負(fù)荷，KN

B － 軸承寬度，mm

D － 軸承內(nèi)徑，mm

zui小負(fù)荷

為了保證軸承獲得良好的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，調(diào)心球軸承同其它球軸承和滾子軸承一樣，必須施加一定量的zui小負(fù)荷，尤其是在轉(zhuǎn)速較高或加速度較大，或負(fù)荷方向有頻繁變化的條件下工作。因?yàn)椋@些工況條件，球和保持架的慣性力以及潤(rùn)滑劑內(nèi)的摩擦將對(duì)軸承的滾動(dòng)、旋轉(zhuǎn)精度產(chǎn)生不良影響，在球和滾道之間有可能會(huì)產(chǎn)生對(duì)軸承有害的滑動(dòng)運(yùn)動(dòng)。

調(diào)心球軸承所需的zui小負(fù)荷Fmin可采用以下公式進(jìn)行估算：

Fmin = 0.01C0

式中

C0－基本額定靜負(fù)荷，kN

在低溫狀態(tài)下啟動(dòng)或潤(rùn)滑劑粘度很高的情況下，可能需要更大的zui小負(fù)荷。通常情況下，軸承支承件本身的重量加上軸承所承受的負(fù)荷，已經(jīng)超過所需的zui小負(fù)荷。若尚未達(dá)到zui小負(fù)荷，該類軸承必須施以額外的徑向負(fù)荷，以滿足zui小負(fù)荷的要求。在調(diào)心球軸承的應(yīng)用中，如增加傳動(dòng)皮帶張緊力或其它類似的方法。

當(dāng)量動(dòng)負(fù)荷

   對(duì)于承受動(dòng)態(tài)負(fù)荷的調(diào)心球軸承，在不變的徑向和軸向負(fù)荷作用下，其當(dāng)量動(dòng)負(fù)荷可按以下方法進(jìn)行計(jì)算：

當(dāng)Fa/Fr≤e時(shí)       P = Fr + Y1Fa

當(dāng)Fa/Fr＞e時(shí)       P = 0.65Fr + Y2F2

當(dāng)量靜負(fù)荷

對(duì)于靜態(tài)負(fù)荷的調(diào)心球軸承，其當(dāng)量靜負(fù)荷可按以下方法進(jìn)行計(jì)算：

                  Po = Fr + YoFa

式中

          Fr — 徑向負(fù)荷，N

          Fa — 軸向負(fù)荷，N

          Y1、Y2 — 徑向負(fù)荷系數(shù)

          Yo — 軸向負(fù)荷系數(shù)

系數(shù)e、Y1、Y2、Yo值均已列入軸承尺寸表中。

滾滾飛揚(yáng)的塵土、凹凸不平的坑道、污水、低速運(yùn)轉(zhuǎn)、超重的載荷……這些是礦場(chǎng)中常見的作業(yè)環(huán)境，時(shí)時(shí)刻刻挑戰(zhàn)著礦用設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。如何才能減少計(jì)劃外的故障停機(jī)，怎樣才能提高礦用設(shè)備的性能，始終是困擾著設(shè)備制造商和企業(yè)的課題。尤其是在露天礦開采中，作為設(shè)備之一的礦用挖掘機(jī)，近年來隨著對(duì)開采效率要求的不斷提高，企業(yè)對(duì)機(jī)型的噸位要求也日益加強(qiáng)。嚴(yán)苛的工況和更大的機(jī)型，對(duì)設(shè)備制造商提出了更大的挑戰(zhàn)。

在這個(gè)機(jī)型發(fā)展的進(jìn)程中，恩斯克公司高穩(wěn)定性的軸承則越來越受到設(shè)備商的青睞。2009年，太原重工股份有限公司推出的該公司制造的國內(nèi)首臺(tái)世界上zui大的礦用挖掘機(jī)——WK-55型就使用了恩斯克公司的多款軸承。該機(jī)型能滿足2000萬噸級(jí)以上的大型露天煤礦、鐵礦、有色金屬礦的剝離和采裝等惡劣的礦山作業(yè)環(huán)境。在中煤能源公司平朔礦區(qū)一年多的試用中，該挖掘機(jī)被證明各項(xiàng)性能指標(biāo)優(yōu)異，設(shè)備月可動(dòng)率zui高達(dá)到99%，順利通過驗(yàn)收。

恩斯克公司為WK-55 型礦用挖掘機(jī)提供了包含多種不同型號(hào)的圓錐滾子軸承、圓柱滾子軸承和調(diào)心滾子軸承的組合解決方案，主要應(yīng)用在WK-55礦用挖掘機(jī)上的行走、提升、回轉(zhuǎn)、牽引和擠推機(jī)構(gòu)等關(guān)鍵部位。NSK軸承憑借其優(yōu)異的性能表現(xiàn)幫助WK-55 型

礦用挖掘機(jī)經(jīng)受住了惡劣工況的嚴(yán)峻考驗(yàn)，贏得了設(shè)備制造商和終端用戶的一致信賴。

NSK軸承的表面滲碳工藝使得軸承表面硬度和心部硬度具有明顯差異，形成了一種外硬內(nèi)軟的結(jié)構(gòu)，相比于全滲碳工藝的軸承，這種軸承的抗沖擊、抗載荷能力更強(qiáng)。表面滲碳工藝的另一優(yōu)勢(shì)在于可讓軸承表面形成壓應(yīng)力，即使在使用中形成表面裂紋，表面壓應(yīng)力也會(huì)抑制裂紋的擴(kuò)大或者形成剝落，從而提高了軸承的使用壽命。此外，表面滲碳的軸承相比同等表面光潔度的全淬透軸承在低速重載條件下更易于形成潤(rùn)滑油膜，改善潤(rùn)滑效果。