型號(hào) 減速機(jī) 齒輪減速電機(jī) 行星擺線減速機(jī)

 

【產(chǎn)品介紹】 

    NGW型冷卻塔專(zhuān)用低噪聲行星齒輪減速機(jī)為另外一種冷卻塔配套產(chǎn)品，適合對(duì)噪聲要求嚴(yán)格、冷卻塔噸位較高的場(chǎng)合。
由于采取行星齒輪傳動(dòng)，故能承受高速承受重載，具有抗沖擊、耐腐蝕、運(yùn)行平穩(wěn)、噪聲低等優(yōu)點(diǎn)，其配套電機(jī)為YLF系列冷卻塔專(zhuān)用三相異步電動(dòng)機(jī)。
該減速機(jī)的齒輪材料選料考究，制造工藝嚴(yán)格，機(jī)械加工后經(jīng)調(diào)質(zhì)、滲碳、淬火等熱處理，全部齒輪最后進(jìn)行磨齒加工（外齒），使減速機(jī)的整體質(zhì)量得到保證。
本產(chǎn)品采用防水、防潮、耐腐蝕的專(zhuān)用冷卻塔電機(jī)，密封性好，防護(hù)等級(jí)達(dá)到IP55，廣泛適用于各種條件下的冷卻塔環(huán)境。 

型號(hào) 減速機(jī) 齒輪減速電機(jī) 行星擺線減速機(jī)
通過(guò)有限元模型模擬了瀝青加鋪層夾層材料和結(jié)構(gòu),計(jì)算分析得出合理加鋪材料與結(jié)構(gòu);采用改進(jìn)普通車(chē)轍儀的方法,模擬了荷載型反射裂縫(彎拉型和剪切型)的形成過(guò)程;研發(fā)了溫度型反射裂縫(彎拉型)試驗(yàn)方法和層間水平拉伸試驗(yàn)平臺(tái);通過(guò)試驗(yàn)得出4種典型夾層材料和加鋪結(jié)構(gòu)的抗反射裂縫疲勞壽命和抗裂效果為:APP油氈玻璃纖維格柵土工布無(wú)夾層材料.通過(guò)試驗(yàn)路驗(yàn)證了不同夾層材料的抗裂效果、室內(nèi)試驗(yàn)體系和方法的可行性和有效性.為提高融冰雪效率,研究具有良好導(dǎo)熱性能的混凝土鋪面材料,通過(guò)試驗(yàn)得出了普通、鋼纖維、碳纖維混凝土的配合比,采用熱傳導(dǎo)儀測(cè)定了它們的導(dǎo)熱系數(shù)λ.系統(tǒng)研究了骨料體積分?jǐn)?shù)、砂率、水灰比、溫度、纖維種類(lèi)和摻量對(duì)混凝土導(dǎo)熱系數(shù)的影響規(guī)律,并基于廣義灰關(guān)聯(lián)法對(duì)各因素進(jìn)行排序,依據(jù)測(cè)試結(jié)果和影響規(guī)律建立了以上3類(lèi)混凝土導(dǎo)熱系數(shù)預(yù)估模型.結(jié)果表明:鋼纖維混凝土最適宜作為融冰雪路面材料;纖維種類(lèi)和摻量對(duì)混凝土導(dǎo)熱性能起主導(dǎo)作用,骨料體積分?jǐn)?shù)、溫度和水灰比的影響次之,砂率的影響最小.