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柴油發(fā)電機(jī)維修保養(yǎng)知識(shí)

1、空氣濾清器不清潔：不清潔會(huì)造成阻力增加，空氣流量減少，充氣效率下降，致使發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足。應(yīng)根據(jù)要求清洗柴油空氣濾清器芯子或清除紙質(zhì)濾芯上的灰塵，必要時(shí)更換濾芯。

2、排氣管阻塞：排氣管阻塞會(huì)造成排氣不暢通，燃油效率下降。動(dòng)力下降。應(yīng)檢查是否由于排氣管內(nèi)積炭太多而造成排氣導(dǎo)阻力增加。一般排氣背壓不宜超過(guò)3.3Kpa，平時(shí)應(yīng)經(jīng)常清降排氣管內(nèi)的積炭。

3、供油提前角過(guò)大或過(guò)?。汗┯吞崆敖沁^(guò)大或過(guò)小會(huì)造成油泵噴油時(shí)間過(guò)早或過(guò)晚(噴油時(shí)間過(guò)早則燃油燃燒不充分，過(guò)晚則會(huì)冒白煙，燃油也會(huì)燃燒不充分)，使燃燒過(guò)程不是處于佳狀態(tài)。8、機(jī)組的控制部分油機(jī)的控制部分也是機(jī)組維護(hù)保養(yǎng)的重要部分，機(jī)組使用過(guò)長(zhǎng)，線路接頭松動(dòng)，AVR模塊工作是否正常。此時(shí)應(yīng)檢查噴油傳動(dòng)軸接合器螺釘是否松動(dòng)，如果松動(dòng)，則應(yīng)重新按照要求調(diào)整供油提前角，并擰緊螺釘。

4、活塞與缸套拉傷：由于活塞與缸套拉傷嚴(yán)重或磨損過(guò)，以及活塞環(huán)結(jié)膠造成摩擦損失增大，造成發(fā)動(dòng)機(jī)自身的機(jī)械損失增大，壓縮比減小，著火困難或燃燒不充分，下充氣增大，漏氣嚴(yán)重。此時(shí)，應(yīng)更換缸套、活塞和活塞環(huán)。

5、燃油系統(tǒng)有故障：(1)燃油濾清器或管路內(nèi)進(jìn)入空氣或阻塞，造成油路不暢通，動(dòng)力不足，甚至著火困難。應(yīng)清除進(jìn)入管路的空氣，清洗柴油濾芯，必要時(shí)更換。空載運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，側(cè)重檢查機(jī)油壓力，有無(wú)異響，勵(lì)磁電流、三相電壓改變等，如有異常狀況——應(yīng)立即停機(jī)檢查。(2)噴油偶件損壞造成漏油、咬死或霧化不良，此時(shí)容易導(dǎo)致缺缸，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足。應(yīng)及時(shí)清洗、研磨或換新。(3)噴油泵供油不足也會(huì)造成動(dòng)力不足，應(yīng)及時(shí)檢查、修理或更換偶件，并重新調(diào)整噴油泵供油量。

一、所選柴油發(fā)電機(jī)組的性能和質(zhì)量必須符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求。比如說(shuō)，作為通信用柴油發(fā)電機(jī)組，必須達(dá)到GB2820-1997中G3級(jí)或G4級(jí)規(guī)定的要求，同時(shí)和《通信用柴油發(fā)電機(jī)組的進(jìn)網(wǎng)質(zhì)量認(rèn)證檢測(cè)實(shí)施細(xì)則》規(guī)定的24項(xiàng)性能指標(biāo)要求，還要通過(guò)我國(guó)行業(yè)主管部門所設(shè)立的通信電源設(shè)備質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心的嚴(yán)格檢驗(yàn)。(六)檢查進(jìn)、排氣門的密封情況，水泵漏水否，檢查氣缸套封水圈的封水情況。而作為軍事通信用柴油發(fā)電機(jī)組，必須達(dá)到有關(guān)GB2820-1997、GJB相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和有關(guān)部門制定的《通信電源設(shè)備的質(zhì)量檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)》的規(guī)定，并要通過(guò)有關(guān)組織部門對(duì)設(shè)備質(zhì)量的嚴(yán)格檢驗(yàn)。

二、柴油發(fā)電機(jī)組的選擇應(yīng)考慮的主要因素機(jī)組的選擇應(yīng)考慮的因素主要有機(jī)械與電氣性能、機(jī)組的用途、負(fù)荷的容量與變化范圍、自動(dòng)化功能等。

1) 機(jī)組的用途。由于柴油發(fā)電機(jī)組可用于常用、備用和應(yīng)急等3種情況。因此不同用途對(duì)發(fā)電機(jī)要求就有所區(qū)別。

2) 負(fù)荷容量。應(yīng)根據(jù)不同用途選擇負(fù)荷容量和負(fù)荷的變化范圍，確定柴油發(fā)電組機(jī)的單機(jī)容量和備用柴油發(fā)電機(jī)組容量。

3)機(jī)組的使用環(huán)境條件(主要指海拔高度和氣候條件)

4)柴油發(fā)電機(jī)的選擇

5)發(fā)電機(jī)與勵(lì)磁方式的選擇

6)柴油發(fā)電機(jī)自動(dòng)化功能的選擇

縱觀柴油發(fā)電機(jī)組行業(yè)國(guó)際市場(chǎng)，我們發(fā)現(xiàn)，市場(chǎng)整體需求呈持續(xù)上升態(tài)勢(shì)。作為國(guó)內(nèi)行業(yè)五強(qiáng)企業(yè)，認(rèn)為，柴油發(fā)電機(jī)組企業(yè)想要實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，不能僅局限在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，而應(yīng)立足國(guó)際市場(chǎng)。今天，就在這里簡(jiǎn)單分析一下柴油發(fā)電機(jī)組國(guó)際市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀。

從近幾年柴油發(fā)電機(jī)組國(guó)際市場(chǎng)的發(fā)展情況來(lái)看，主要分為傳統(tǒng)市場(chǎng)和新興市場(chǎng)。傳統(tǒng)市場(chǎng)主要是指歐洲及北美區(qū)域。歐美市場(chǎng)是柴油發(fā)電機(jī)組市場(chǎng)，市場(chǎng)主要推動(dòng)力來(lái)自蓬勃發(fā)展的IT科技、電信領(lǐng)域及部分歐盟的補(bǔ)助資金。

未來(lái)的需求主要來(lái)自這些方面：首先，IT業(yè)的迅猛發(fā)展，導(dǎo)致數(shù)據(jù)中心對(duì)發(fā)電機(jī)組產(chǎn)生巨大需求；其次，市場(chǎng)受益于不穩(wěn)定的電網(wǎng)，確保電網(wǎng)的可靠性已成為政府先考慮；

最后，商業(yè)和工業(yè)發(fā)展仍然是主要驅(qū)動(dòng)力，新建立的商業(yè)大樓，辦公樓宇，醫(yī)院和工業(yè)機(jī)構(gòu)需要備用電源，同時(shí)建造過(guò)程也會(huì)產(chǎn)生電力需求。傳統(tǒng)歐美市場(chǎng)需求基本保持穩(wěn)定，新增的市場(chǎng)并不多，主要依賴其柴油發(fā)電機(jī)組高保有量每年更新?lián)Q代帶來(lái)的增長(zhǎng)。