東莞市吉?jiǎng)?chuàng)自動(dòng)化設(shè)備有限公司主營(yíng)：行星減速機(jī),伺服電機(jī)減速機(jī),步進(jìn)電機(jī)減速機(jī),齒輪減速機(jī)

減速器常見(jiàn)冷卻方式

減速器在長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行之后，出現(xiàn)溫度過(guò)高時(shí)，我們便需要對(duì)其進(jìn)行降溫。減速器一般是通過(guò)增加外部冷卻方式的方法進(jìn)行降溫的，常見(jiàn)的外部冷卻方式主要有以下三種：

一、風(fēng)扇散熱。

1、利用風(fēng)扇散熱簡(jiǎn)單易行并且操作非常便利。

2、這種冷卻方式不適合用在煤礦井等環(huán)境下對(duì)齒輪箱進(jìn)行散熱，否則會(huì)污染周?chē)墓ぷ鳝h(huán)境以及機(jī)械設(shè)備。

二、水冷盤(pán)管。

1、安裝于齒輪箱底部并通冷卻水的管路，可有效地增大導(dǎo)熱系數(shù)降低油溫，提高熱功率。

2、水冷盤(pán)管散熱結(jié)構(gòu)由于受減速器箱體內(nèi)安裝空間的限制，盤(pán)狀管的盤(pán)繞長(zhǎng)度不能很長(zhǎng)，故而其散熱效果受到限制。優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝較方便，散熱效果較好而且易于系列化。

三、外部潤(rùn)滑。

1、這種冷卻方式是指在減速機(jī)外部設(shè)置一個(gè)風(fēng)冷或者水冷裝置，將星河減速機(jī)內(nèi)的潤(rùn)滑油進(jìn)行冷卻，冷卻后的潤(rùn)滑油再回到減速器內(nèi)進(jìn)行潤(rùn)滑，外部潤(rùn)滑主要用于大功率下冷卻或者環(huán)境溫度較高時(shí)采用。

2、外部潤(rùn)滑的優(yōu)點(diǎn)是冷卻效果好，并且潤(rùn)滑油的壽命高，缺點(diǎn)是控制點(diǎn)增多，也較大的增加了事故幾率。

減速器預(yù)防性維護(hù)的好處是什么？

許多維護(hù)人員仍將大部分時(shí)間和資源投入到糾正性維護(hù)上，并且往往忽視預(yù)防性維護(hù)可為公司帶來(lái)的好處。今天，減速器維修將告訴大家預(yù)防性維護(hù)的好處。

雖然減速器糾正性維護(hù)和預(yù)防性維護(hù)的概念是維護(hù)人員日常工作的標(biāo)準(zhǔn)組成部分，但許多人仍然認(rèn)為預(yù)防性維護(hù)是不必要的額外成本，這是不正確的。事實(shí)上，預(yù)防性維護(hù)在計(jì)劃周全的情況下，可以大大降低維護(hù)總成本，提高減速機(jī)的使用壽命。

眾所周知，糾正性維護(hù)通常在設(shè)備發(fā)生故障或故障后進(jìn)行。但是，如果維護(hù)人員要執(zhí)行必要的預(yù)防性維護(hù)措施，則可以避免大量的這些故障。

通過(guò)預(yù)防性維護(hù)，技術(shù)人員和維護(hù)人員可以降低減速器的退化率。這延長(zhǎng)了設(shè)備的使用壽命，消除了對(duì)糾正措施的需求，同時(shí)也節(jié)省了高昂的成本，并確保所有減速機(jī)都能正常工作，以保持客戶(hù)的滿(mǎn)意。

糾正性維護(hù)始終是必要的，但依賴(lài)它可能不是一個(gè)好主意。這將大大降低您的維護(hù)預(yù)算，因?yàn)樗赡軐?dǎo)致機(jī)器長(zhǎng)時(shí)間處于不活動(dòng)狀態(tài)。

制定預(yù)防性維護(hù)計(jì)劃的主要優(yōu)點(diǎn)是能夠預(yù)測(cè)這些問(wèn)題，使您能夠及時(shí)更換使用過(guò)的組件或更加努力地維護(hù)和恢復(fù)仍在使用的所有部件。

我們是專(zhuān)業(yè)的減速機(jī)制造商，我們的產(chǎn)品質(zhì)量很好。為了在客戶(hù)處提供良好的機(jī)器，我們的工作人員會(huì)嚴(yán)格檢查所有機(jī)器的各種參數(shù)。

減速器的功率分流原理

減速器具有功率分流的原理。用幾個(gè)完全相同的行星齒輪均勻的分布在中心輪的周?chē)鷣?lái)共同分擔(dān)載荷，因而使每個(gè)齒輪所受的載荷較小，相應(yīng)齒輪模數(shù)就可較小。在均載情況下，隨著行星輪的增加，其外形尺寸隨之減小。

減速器合理的利用了內(nèi)嚙合。充分利用內(nèi)嚙合承載能力高和內(nèi)齒輪（或內(nèi)齒圈）的空間容積，從而縮小了徑向、軸向尺寸，使結(jié)構(gòu)很緊湊而承載能力又很高。行星齒輪的套數(shù)。由于一套行星齒輪無(wú)法滿(mǎn)足較大的傳動(dòng)比，有時(shí)需要二套或三套來(lái)滿(mǎn)足用戶(hù)對(duì)較大傳動(dòng)比的要求。由于增加了行星齒輪的數(shù)量，所以二級(jí)或三機(jī)減速級(jí)的長(zhǎng)度會(huì)有所增加，效率會(huì)有所下降。