安徽海迪拉電氣科技有限公司主營(yíng)：充電樁,電氣設(shè)備

電動(dòng)汽車充電樁為什么充電樁插頭那么復(fù)雜？

普通插頭還分各種雙孔、三孔、國(guó)標(biāo)、美標(biāo)、歐標(biāo)什么的，何況充電樁這么復(fù)雜的設(shè)備。

無論快慢樁，充電樁的充電插頭里都包含很多電極觸點(diǎn)，一般來說，只有中間幾個(gè)最1大的觸點(diǎn)才是傳輸電能的，周邊的小觸點(diǎn)，主要是用來提供充電樁和電動(dòng)車之間的通訊。

如上所說，普通插頭還分多國(guó)標(biāo)準(zhǔn)，充電插頭也是一樣。目前，各國(guó)的充電插頭標(biāo)準(zhǔn)并不統(tǒng)一，有國(guó)標(biāo)、歐標(biāo)、美標(biāo)、日標(biāo)等的區(qū)別，其中歐標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)出現(xiàn)的較晚，在功能預(yù)留上比較充分，反應(yīng)到外觀上就是觸點(diǎn)更多。而我國(guó)的國(guó)標(biāo)，是在歐標(biāo)基礎(chǔ)上改進(jìn)開發(fā)的一種標(biāo)準(zhǔn)，與歐標(biāo)在外觀上最1大的區(qū)別就是二者的針與孔正好相反。這就跟木桶效應(yīng)相似，充入的電流和電壓都受最1小值控制，例如車輛接受電壓只能達(dá)到400V電流能承受50A，因此選擇電壓和電流輸出在這兩個(gè)數(shù)值之上的充電樁即可，小于這個(gè)數(shù)值的充電樁充電速度會(huì)變慢一些。

直流充電樁

目前電動(dòng)汽車充電樁運(yùn)營(yíng)難以盈利，現(xiàn)在需要整改的電動(dòng)汽車充電樁非常多，新出的共享式電動(dòng)汽車十分能使用那些還沒整改的電動(dòng)汽車充電樁進(jìn)行充電呢？

如果不能，那么投入大量共享電動(dòng)汽車將會(huì)加劇城市充電壓力，城市停車場(chǎng)數(shù)量也遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。土地和充電的限制，使得電動(dòng)汽車共享化發(fā)展充滿了困難。國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車充電樁建設(shè)速度不斷提高，電動(dòng)汽車充電樁市場(chǎng)快速發(fā)展，穩(wěn)定提高電動(dòng)汽車充電樁質(zhì)量和服務(wù)，不斷完善電動(dòng)汽車充電樁信息網(wǎng)絡(luò)，對(duì)于電動(dòng)汽車充電樁和電動(dòng)汽車的共享化發(fā)展具有重要意義。一些住宅物業(yè)不同意從家庭收取電費(fèi),那么他們只能申報(bào)全國(guó)聯(lián)網(wǎng),或者強(qiáng)制該物業(yè)供電(其實(shí)是由該物業(yè)收取電費(fèi))的家庭用電高)。

如今在國(guó)家及政府大力支持新能源的運(yùn)用，新能源汽車自然也是飛速發(fā)展,購(gòu)買新能源汽車的人日益壯大,充電樁作為新能源汽車一個(gè)重要的基礎(chǔ)配套設(shè)施,也因此發(fā)展迅猛,目前中國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施公共類充電設(shè)施保有量為全球第1。

當(dāng)工作人員使用充電樁時(shí)必須嚴(yán)格按照操作規(guī)范來執(zhí)行，而且不同的型號(hào)的充電樁在使用和維護(hù)時(shí)需要注意的地方不同，對(duì)此采購(gòu)充電樁時(shí)要和商家溝通好，確保正確操作充電樁，而且也要定期對(duì)充電樁的儀表數(shù)據(jù)以及充電模塊和線路開關(guān)等做檢測(cè)，看看是否存在安全隱患，并且做好記錄和日志。隨車充和充電樁使用的技巧直流充電樁采用三相四線制供電，可以提供足夠的功率，輸出的電壓和電流調(diào)整范圍大，可以實(shí)現(xiàn)快充的要求。