力孚 數(shù)控鋼筋調(diào)直彎箍機(jī)工廠 鋼筋全自動(dòng)調(diào)直彎箍機(jī)工廠
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力孚-數(shù)控鋼筋調(diào)直彎箍機(jī)工廠-鋼筋全自動(dòng)調(diào)直彎箍機(jī)工廠

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山東力孚重工有限公司

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是否跨境貨源
品牌 力孚
報(bào)價(jià)方式 按實(shí)際訂單報(bào)價(jià)為準(zhǔn)
主機(jī)尺寸 4550*1300*2100
單線加工能力 5-12mm
雙線加工能力 5-10mm
彎曲角度 <180度
最大牽引速度 110m/min
最大彎曲速度 1200度/sec
產(chǎn)品編號(hào) 8129415
商品介紹
山東力孚重工有限公司主營(yíng):數(shù)控鋼筋籠滾焊機(jī),數(shù)控鋼筋彎曲中心,數(shù)控鋼筋彎箍機(jī)

調(diào)直彎箍機(jī)試車與驗(yàn)收

調(diào)直彎箍機(jī)的試車與驗(yàn)收

   數(shù)控彎箍機(jī)經(jīng)修理后,需進(jìn)行試車驗(yàn)收,主要包括空運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)前的準(zhǔn)備、空運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)、負(fù)荷試驗(yàn)、數(shù)控彎箍機(jī)精度檢驗(yàn)和數(shù)控彎箍機(jī)工作精度試驗(yàn)。

   空運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)前的準(zhǔn)備

   (1)調(diào)直彎箍機(jī)在完成總裝后,需清理現(xiàn)場(chǎng)并對(duì)數(shù)控彎箍機(jī)全1面進(jìn)行清洗。

   (2)檢查數(shù)控彎箍機(jī)各潤(rùn)滑油路,根據(jù)潤(rùn)滑圖表要求,注入符合規(guī)格的潤(rùn)滑油和冷卻液,使之達(dá)到規(guī)定要求。

   (3)檢查緊固件是否可靠;溜板、尾座動(dòng)面是否接觸良好,壓板調(diào)整是否松緊適宜。

   (4)用手轉(zhuǎn)動(dòng)各傳動(dòng)件,要求運(yùn)轉(zhuǎn)靈活;各變速、變向手柄應(yīng)定位可靠,變換靈活;各移動(dòng)機(jī)構(gòu)手柄轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)應(yīng)靈活、無阻滯現(xiàn)象,并且反向空行程量小。



調(diào)直彎箍機(jī)防止振動(dòng)引起的損壞

防止調(diào)直彎箍機(jī)因振動(dòng)引起的損壞

  在彈性連接時(shí)就不存在這個(gè)問題,彈性連接在中小型鋼筋彎箍機(jī),特別是各類精密鋼筋彎箍機(jī)、數(shù)控鋼筋彎箍機(jī)、柔性加工中心和自動(dòng)化生產(chǎn)線,可不擰緊地腳螺栓,使鋼筋調(diào)直彎箍機(jī)完全處于自由狀態(tài)下支撐工作。待鋼筋彎箍機(jī)各部分都確實(shí)清洗干凈后,按鋼筋彎箍機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)圖的規(guī)定加足潤(rùn)滑油。彈性連接使用早期彈性墊鐵,其使用螺母固緊床身地腳,主要是一種利用螺栓4、承壓圈2、擠壓橡膠座1,使橡膠變形調(diào)整鋼筋彎箍機(jī)水平的產(chǎn)品。其不用埋設(shè)地腳螺栓,構(gòu)成彈性支撐,防止機(jī)體因振動(dòng)引起的疲勞損壞,即可延長(zhǎng)鋼筋彎箍機(jī)使用壽命和鋼筋彎箍機(jī)精度。



調(diào)直彎箍機(jī)如何確定路線

調(diào)直彎箍機(jī)加工進(jìn)給路線是如何確定的呢?

數(shù)控彎箍機(jī)進(jìn)給路線是刀具在整個(gè)加工工序中的運(yùn)動(dòng)軌跡,即刀具從對(duì)刀點(diǎn)(或機(jī)床固定點(diǎn))開始進(jìn)給運(yùn)動(dòng)起,直到結(jié)束加工程序后退刀返回該點(diǎn)及所經(jīng)過的路徑,包括了切削加工的路徑及刀具切人、切出等非切削空行程。加工路線是編寫程序的重要依據(jù)之一。在進(jìn)行操作時(shí),鋼筋倒鏈用力要保持均勻,要盡量防止沖擊,松倒鏈時(shí)要當(dāng)心操作,防止鋼筋彎箍機(jī)的閉鎖出現(xiàn)失靈的狀況,而導(dǎo)致設(shè)備突然出現(xiàn)下沉。在確定加工路線時(shí)最1好畫一張工序簡(jiǎn)圖,將已經(jīng)擬定出的加工路線畫上去(包括進(jìn)、退刀路線),這樣可為編程帶來不少方便。常用的進(jìn)給路線方法的選擇如下:

   (1)最1短的空行程路線:①巧用起刀點(diǎn)。所示采用矩形循環(huán)方式進(jìn)行粗車的一般情況示例,其對(duì)刀點(diǎn)A的設(shè)定是考慮到精車等加工過程中需方便地?fù)Q刀,故設(shè)置在離工件較遠(yuǎn)的位置處,將起刀點(diǎn)B與其對(duì)刀點(diǎn)A重合在一起,將起刀點(diǎn)B與對(duì)刀點(diǎn)A分離,刀具從對(duì)刀點(diǎn)A快速移動(dòng)至起刀點(diǎn)B后再開始進(jìn)行循環(huán)粗加工。該產(chǎn)品廣泛用于鐵路、公路、橋梁、機(jī)場(chǎng)、房地產(chǎn)、大型鋼筋加工廠等領(lǐng)域。顯然,所示的空行程路線短,進(jìn)給路線也短,可大大節(jié)省在加工過程的執(zhí)行時(shí)間。

   ②合理安排‘回零”路線。在手工編制復(fù)雜輪廓的加工程序時(shí),為簡(jiǎn)化計(jì)算過程,便于校核,程序編制者(特別是初學(xué)者)有時(shí)將每一刀加工完成后的刀具終點(diǎn),通過執(zhí)行‘’回零”指令,使其全部返回到對(duì)刀點(diǎn).然后再執(zhí)行后續(xù)程序。如彈性體的剛度已足夠大,鋼筋彎箍機(jī)工作時(shí)還會(huì)產(chǎn)生明顯的搖晃,就不宜采用彈性連接,而要采用彈性與剛性混合連接或剛性連接。這樣會(huì)增加走刀路線的距離,降低生產(chǎn)效率。因此,在調(diào)直彎箍機(jī)合理安排“回零”路線時(shí),應(yīng)使前一刀的終點(diǎn)與后一刀的起點(diǎn)間的距離盡短,或者為零,以滿足最1短進(jìn)給路線要求。



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