從60年代以來，幾乎大多數(shù)與瀝青路面研究有關(guān)的課題也集中在這三大破壞形式上。近年來，另外兩種破壞形式——水損害和反射裂縫也逐漸引起人們的注意，也已形成世界性的問題。二、瀝青混凝土路面水損害產(chǎn)生原理淺雨水通過瀝青面層空隙或縫隙，或者由分隔帶或路肩滲入到路面結(jié)構(gòu)內(nèi)，若|考試|大|不能夠及時予以排除，就會浸濕各結(jié)構(gòu)層材料甚至路基土，使其強度下降，變形增加，承載力降低，使用壽命縮短。進入路面結(jié)構(gòu)層之間空隙中的水分，在汽車輪動態(tài)荷載的作用下，成為高孔隙水壓力和高流速水流，使瀝青粘附性降低并逐漸喪失粘結(jié)力，水分逐漸滲入瀝青與集料的界面上，瀝青膜從集料表面脫落（剝離），瀝青混合料出現(xiàn)掉粒、松散，繼而形成瀝青混凝土路面水損性坑槽。


瀝青冷補料