上海丞動(dòng)機(jī)電設(shè)備有限公司主營(yíng)：進(jìn)口軸承,瑞典軸承,德國(guó)INA FAG,日本NSK NTN

熱裝的方法

大型軸承，壓入時(shí)需要很大的力，所以很難作業(yè)。因此，廣泛采用熱裝法：在油中加熱軸承，使之膨脹，然后裝到軸上。使用這種方法，安裝時(shí)不會(huì)出現(xiàn)受力不當(dāng)?shù)那闆r，可縮短作業(yè)時(shí)間。

軸承的加熱溫度，以軸承尺寸、所需的過(guò)盈量，。熱裝作業(yè)有關(guān)注意事項(xiàng)，如下。

(a) 軸承加熱不可超過(guò)120?C。

(b) 為使軸承不接觸油槽底部，應(yīng)將軸承放在金屬網(wǎng)架上，或吊起。

(c) 為了防止操作中，因內(nèi)圈溫度下降而難于安裝，加熱軸承時(shí)應(yīng)比所需溫度高出20°C—30°C。

(d) 安裝后，軸承冷卻，寬度方向也會(huì)收縮，所以要用軸螺母或其它合適的方法，將其鎖緊，以防內(nèi)圈與軸承擋肩之間產(chǎn)生間隙。

圓錐孔軸承的安裝

錐孔軸承直接將內(nèi)圈固定于錐形軸或者用緊定套、拆卸套安裝到圓柱軸上（如圖4、圖5）。

大型調(diào)心滾子軸承多用油壓安裝，圖6是使用液壓螺母壓入緊定套安裝的例子。圖7是在緊定套上設(shè)置油孔，一邊將高壓油送入配合面，一邊用螺栓壓入緊定套安裝的方法。

調(diào)心軸承的壓入量參考表1。查看徑向游隙的減少量，進(jìn)行安裝。使用塞尺測(cè)量游隙，如圖8所示，同時(shí)測(cè)量?jī)闪械挠蜗叮鞠嗟鹊臄?shù)值。

調(diào)心球軸承用緊定套安裝到軸上時(shí)，要確保外圈能夠靈活調(diào)心，安裝后的游隙不能過(guò)小。

NSK成功開(kāi)發(fā)出噪音較現(xiàn)行品降低1/3的“靜音滾針軸承”

伴隨電動(dòng)化的車(chē)內(nèi)靜音對(duì)策

日本精工株式會(huì)社（以下用“NSK”表示，總公司/東京都品川區(qū)、董事 長(zhǎng)、代表執(zhí)行總經(jīng)理 大塚紀(jì)男）成功開(kāi)發(fā)出噪音較現(xiàn)行品降低1/3的“靜音滾針軸承”。電動(dòng)汽車(chē)（以下用“EV”表示）、混合動(dòng)力車(chē)（以下“HEV”表示）等在馬達(dá)驅(qū)動(dòng)時(shí)對(duì)車(chē)內(nèi)靜音性要求較高，本開(kāi)發(fā)品適用于其所搭載的電動(dòng)部品，為提高車(chē)內(nèi)靜音性和舒適性做出了貢獻(xiàn)。

伴隨著電動(dòng)化，軸承靜音性的要求不斷提高；NSK將以本產(chǎn)品開(kāi)拓該市場(chǎng)，預(yù)計(jì)2015年全球銷(xiāo)售額達(dá)到2億日元。

【開(kāi)發(fā)背景】

為提高汽車(chē)電裝部品上使用的滾針軸承的承載能力，常將滾子端部加工為冠狀。然而，受限于加工方法，與滾子中央相比 端部的圓度精度較低，滾子在傾斜較大的狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，容易引起噪音。這樣就使得EV或HEV車(chē)的乘坐者舒適性降低。本產(chǎn)品降低了用于電裝部品以及驅(qū)動(dòng)部位等滾針軸承的噪音，為車(chē)內(nèi)舒適性的提高做出了貢獻(xiàn)。

【產(chǎn)品特點(diǎn)】

滾子冠狀部圓度提高

由于開(kāi)發(fā)出的加工方法，滾子冠狀部的圓度比現(xiàn)行品提高了1/4。

【產(chǎn)品效果】

本產(chǎn)品噪音等級(jí)（音壓比）較現(xiàn)行品約降低1/3，提高了EV、HEV以及更高靜音要求車(chē)的車(chē)內(nèi)靜音性和舒適性。

NSK角接觸球軸承

如今，OEM廠家的要求越來(lái)越高，NSK的各種角接觸球軸承所采用的設(shè)計(jì)，可滿(mǎn)足這些多樣化要求。角接觸球軸承有接觸角度，因此，可同時(shí)承受徑向載荷和單方向上的大的軸向載荷。另外，角接觸球軸承負(fù)載徑向載荷時(shí)，由于該載荷含有軸向成分，所以，一般都是將數(shù)個(gè)軸承組合起來(lái)使用，如2個(gè)、3個(gè)或4個(gè)等。NSK備有并提供全規(guī)格的角接觸球軸承。鋼 ― 采用可使軸承壽命延長(zhǎng)80%的超清潔鋼高超的潤(rùn)滑技術(shù) ― NSK的潤(rùn)滑劑技術(shù)可使?jié)櫥膲勖娱L(zhǎng)并提高軸承的性能高品位鋼球 ― 高速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)安靜且順暢超精加工的滾道面 ― 特殊的珩磨加工，將噪音控制在小程度，改善了潤(rùn)滑劑的分散性并提高了其壽命。接觸角 ― 備有接觸角為15度、25度、30度、40度的各種產(chǎn)品保持架 ― 備有聚酰胺制、鋼制、黃銅制的各種保持架 單列角接觸球軸承 這種軸承具有接觸角，所以適于承受一個(gè)方向的軸向負(fù)荷，或合成負(fù)荷。

結(jié)構(gòu)上，承受徑向負(fù)荷后產(chǎn)生軸向分離，所以，將2 個(gè)軸承對(duì)置使用，或二個(gè)以上成對(duì)雙聯(lián)使用。單列向角接觸球軸承，可以使用預(yù)壓方法提高剛性，因此，適用于高旋轉(zhuǎn)精度的機(jī)床主軸等。

一般，接觸角30°（代號(hào)Ａ）及40°（代號(hào)Ｂ）的角接觸球軸承保持架，依照表1。但根據(jù)不同的條件也使用合成樹(shù)脂保持架或聚酰胺成型保持架。尺寸表記載的基本額定負(fù)荷，以表1 保持架區(qū)分為基準(zhǔn)。

成對(duì)雙聯(lián)角接觸球軸承 成對(duì)雙聯(lián)軸承的結(jié)構(gòu)、特征

雙列角接觸球軸承 將單列角接觸球軸承背對(duì)背雙聯(lián)，內(nèi)圈、外圈各自成為一體的結(jié)構(gòu)?？梢猿惺芏€(gè)方向的軸向負(fù)荷，有力矩負(fù)荷能力。可以作為固定端軸承使用。使用沖壓保持架。

４點(diǎn)接觸球軸承 內(nèi)圈分成二個(gè)，以一個(gè)軸承可以承受二個(gè)方向的軸向負(fù)荷。接觸角為３５°軸向負(fù)荷能力大，適用于承受純軸向負(fù)荷，或軸向負(fù)荷大的合成負(fù)荷。使用銅合金車(chē)制保持架。