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挖沙船的防腐工作

挖沙船存放在水中時間較長，長期受到腐蝕會對其生產(chǎn)性能造成損害，有時甚至會使挖沙船的使用壽命產(chǎn)生不利影響，那么如何使挖沙船做到防腐呢？

(1)人工和機械工具除銹用人工工具進行表面預處理，如用人工鏟刀、鋼絲刷、機動鋼絲刷和打磨機械進行。在用手動或電動工具清洗之前，應清除任何厚的銹斑，并清除可見的油脂和污垢。手及動力清潔后，應清除表面的浮灰及碎屑，不得有明顯的油污及污垢，且?guī)缀醪粫胁焕喂痰难趸瘜?，鐵銹，漆膜及異物。涂抹防銹涂料

(2)噴射清洗以噴射清洗方式進行的表面預處理，在噴射清洗之前，任何厚厚的銹層都應被清除，可見的油脂和污垢也應被清除。噴淋清潔后，表面應清除浮灰和碎屑。輕噴處理：當觀察時，不能放大，表面不能有明顯的油污和污垢，也不能有不牢固的氧化層，鐵銹，油漆涂層和異物。表層應該有均勻的金屬顏色。涂抹防銹涂料

挖沙船軸承溫度高的原因

挖沙船軸承溫度過高是怎么回事？ 挖沙船主軸承溫度過高可能是由于以下原因造成：

(1)潤滑油中斷或油量嚴重不足。斷油或少油的原因及處理辦法與上面討論的相同。

(2)潤滑油過稠或過稀。主軸承產(chǎn)生的熱量除少部分由金屬傳導出去外，大量的是靠潤滑油帶走。當潤滑油過稠時，流動性很差，不能及時把熱量帶走，引起主軸承發(fā)熱。當潤滑油過稀時，不能形成液體摩擦的油膜，金屑直接摩擦，所以發(fā)熱很快。 潤滑油過稠或過稀是因為油的型號選用不當，或油的型號基本適合，但氣溫過低致使油的稠度升高．流動性差。處理的辦法是重新選擇潤滑油，或停止供給冷卻水或用加熱器加熱。

(3)潤滑油變質(zhì)。潤滑油變質(zhì)將失去其潤滑性能，導致軸承發(fā)熱。處理的方法除更換潤滑油外．還應將潤滑部位、油管、油箱等進行清洗。

(4)鈾瓦刮研不符合要求。軸瓦在刮研時，若瓦口刮研不夠量，與中空軸頸配合過緊；瓦面與軸頸接觸點過多，瓦面上未刮出油槽等，都會引起軸瓦發(fā)熱。因為磨機整個轉(zhuǎn)動部分的重量全部壓在軸承上，軸頸對軸瓦的壓力很大，當軸瓦與軸頸配合過緊，或瓦面與軸頸接觸點過多或未留油槽時，潤滑油無法進入接觸面，起不到潤滑作用。處理的辦法是檢查鈾瓦刮研質(zhì)量．重新刮研，直至符合技術要求為止。

(5)落入雜物。當?shù)V漿或泥砂等雜物進入到軸頸與軸瓦的摩擦面，將嚴重破壞軸瓦與軸頸的配合．使軸瓦及軸頸表面拉槽，摩擦加劇，引起發(fā)熱。處理的辦法是消除雜物，重新刮研鈾瓦。

有些挖沙船本身沒有航行能力，它每換一處工作位置，總是靠拖船帶動；從水底挖出的泥沙傾入在旁等待的駁船里拖走。本身有航行動力的挖沙船在通行較大船舶的航道上施工，用粗大的軟管(排泥管）抽吸淤泥。挖沙船把泥沙存在艙中，裝滿后開往海外倒掉。側(cè)伸吊桿挖沙船是清理狹窄水道有效的工具，它平穩(wěn)地緩行，每小時約走3700米，在湖底鏟出一條寬約35米的水道，泵將吸出的泥沙沿著長長的吊桿，噴回到離水道較遠的水中。吃水較深的大船尤其需要倚重這種挖泥船。挖沙船的任務是進行水下土石方的施工，具體講就是：挖深、加寬和清理現(xiàn)有的航道和港口；開挖新的航道、港口和運河；疏浚碼頭、船塢、船閘及其他水工建筑物的基槽以及將挖出的泥沙拋入深?；虼堤钣陉懮贤莸卦焯锏?。挖沙船的工作能力是以每小時能挖多少立方米泥土來表示的，挖泥船有機動和非機動之分，按施工特點又可分為耙吸式、鉸吸式、鏈斗式、抓斗式和鏟斗式等。