重型落地車床使用該頂尖可補(bǔ)償由于被加工軸的中心孔誤差所引起的軸向尺寸誤差。眾所周知，當(dāng)用數(shù)控機(jī)床進(jìn)行軸類零件的車削時(shí)，不可能在每一個(gè)零件加工之前都對刀。如果中心孔誤差較大，軸的軸向尺寸誤差也將相應(yīng)增大?，F(xiàn)以一批工件中具有最大及最小中心孔的軸為例對此進(jìn)行說明。為簡化計(jì)算，作如下假設(shè)：以加工具有最小中心孔的軸所對應(yīng)的端面位置作為初始對刀位置（A位置）；由中心孔誤差所引起的軸向最大尺寸誤差設(shè)為δ（δ＝Lmax－Lmin）；當(dāng)加工具有最大中心孔的軸時(shí)，為了使工件夾緊，工件推動(dòng)撥爪后移，同時(shí)使得定位頂尖前伸，設(shè)撥爪從初始對刀位置到加工位置（B位置）的后移量為y，定位頂尖從初始對刀位置到加工位置的伸出量為x，則將（1）式代入（2）式并整理得：y＝1［（Dd）2－1］δ（3）由（3）式可知：當(dāng)D／d＝2～4時(shí)，會(huì)使由于中心孔誤差所引起的軸向尺寸誤差縮小到原來的1／3～1／15。且隨著D／d的增大，y迅速趨近于零。這是采用雞心卡頭或三爪卡盤驅(qū)動(dòng)方式無法做到的。（2）由于該頂尖具有定位、驅(qū)動(dòng)功能，因此與傳統(tǒng)的驅(qū)動(dòng)方式（雞心卡頭或三爪卡盤）相比，被加工軸不需留工藝夾頭，可節(jié)省材料。（3）用該頂尖作驅(qū)動(dòng)元件時(shí)，正反轉(zhuǎn)均可進(jìn)行車削，故被加工軸在車兩端面、打中心孔后，在車床上一次裝夾就可完成粗、精車，不需調(diào)頭。提高了加工效率。