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觀光小火車選擇主材的主要衡量標(biāo)準(zhǔn)對比。車身強(qiáng)度顯而易見，從主材料硬度的“結(jié)實(shí)”性來看，鈑金結(jié)構(gòu)大大優(yōu)于玻璃鋼結(jié)構(gòu)。但市場上為什么仍然在使用玻璃結(jié)構(gòu)?

(1)鈑金結(jié)構(gòu)鋼度和硬度較高，增強(qiáng)車輛穩(wěn)定性，但比玻璃鋼材質(zhì)成本更高!

(2)鈑金結(jié)構(gòu)需要做整車電泳，來絕緣空氣和水，防止生銹;

(3)鈑金結(jié)構(gòu)是通過沖壓成型的，部件一致性和完整性較強(qiáng)，并且大批量生產(chǎn)性能較好，但生產(chǎn)成本投入較大。

針對這個問題，我們通過景區(qū)觀光車和景區(qū)觀光小火車的分析，得出以下結(jié)論：

運(yùn)營能力：每輛景區(qū)觀光車的載客量是：6--14人，而景區(qū)觀光小火車每節(jié)車廂載客量是20--35人，一列觀光小火車有2-3個車廂，可乘坐40--70人，乘載能力明顯高于觀光車。同時也減少了景區(qū)車輛的駕駛?cè)藛T，為景區(qū)降低了人員成本。降低景區(qū)交通壓力，特別是在旅游高峰期，有效提升景區(qū)運(yùn)營水平。

觀光小火車在景區(qū)較為常見，很受小朋友的喜愛。觀光小火車作為景區(qū)的特色交通工具，在承擔(dān)客運(yùn)功能的同時，自身也是一種重要的旅游吸引物，所以更加要注重它的一些保養(yǎng)。主動和從動錐齒輪的嚙合印痕和齒側(cè)間隙不符、齒輪損壞軸承磨損過度等均可引起異常響聲。應(yīng)經(jīng)常檢查各連接部位的緊固程度，如有松動，應(yīng)立即擰緊，避免事故。應(yīng)經(jīng)常清除通氣塞外部泥土，保持氣孔暢通。