發(fā)電機在工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、國防、科技及日常生活中有廣泛的用途。發(fā)電機的形式很多，但其工作原理都基于電磁感應(yīng)定律和電磁力定律。因此，其構(gòu)造的一般原則是：用適當?shù)膶?dǎo)磁和導(dǎo)電材料構(gòu)成互相進行電磁感應(yīng)的磁路和電路，以產(chǎn)生電磁功率，達到能量轉(zhuǎn)換的目的。
發(fā)電機的調(diào)整特性：
所謂發(fā)電機的調(diào)整特性，系指電壓、轉(zhuǎn)速、功率因數(shù)為常數(shù)的條件下，變更定子負荷電流時，勵磁電流的變化曲線。不同功率因數(shù)下的調(diào)整特性可以看出，在滯后的功率因數(shù)情況下，負荷增加，勵增電流也必須增加。這是因為此時去磁作用加強，要維持氣隙磁通；必須增加轉(zhuǎn)子磁勢。在超前的功率回數(shù)下，負荷增加，勵磁電流一般還要降低。這是因為電樞反應(yīng)有助磁作用的緣故。調(diào)整特性可以使運行人員了解：在某一功率因數(shù)時，定子電流到多少而不使勵磁電流超過制造廠的規(guī)定值，并能維持額定電壓。利用這此曲線，可使電力系統(tǒng)無功功率更合理一些。

租用發(fā)電機的好處：
1、選擇發(fā)電機出租，無需維護和日常維護：在某些地方，發(fā)電機不經(jīng)常使用。您可以選擇這種出租方式。無需購買，也不需要維護和日常維護。必要時出租。這樣的方法可以為我們帶來更多的便利，也可以讓更多的人享受這些捷徑；
2、選擇發(fā)電機出租，可以選擇各種不同型號：在不同的時間，模型的需求會有一些差異，您可以正確理解相應(yīng)的模型，并注意整個模型的需求，然后可以更好地完成選擇。在每個人的工作過程中，我們需要真正了解這些實際情況，以便我們更好地完成相應(yīng)的工作；
3、選擇發(fā)電機出租，成本很低：出租汽車是一種以一定成本出租發(fā)電機的經(jīng)濟行為。在這種經(jīng)濟行為中，出租人將其擁有的發(fā)電機設(shè)備移交給承租人，并選擇租賃者，而無需投入大量人力來參與管理和維護；
4、選擇發(fā)電機出租，可以選擇進口發(fā)電機組：享受進口發(fā)電機組低油耗，故障少，穩(wěn)定性強的特點，噪音低，性能可靠，穩(wěn)定性高，節(jié)能環(huán)保。與購買進口發(fā)電機組相對應(yīng)，選擇發(fā)電機租賃的成本相對較低；
5、選擇發(fā)電機出租，無需考慮機組故障：發(fā)電機組的尺寸受到影響，系統(tǒng)的電負載特性是一個重要因素。發(fā)電機租賃的選擇無需考慮機組故障和維護成本的。
發(fā)電機的空載特性：
所謂發(fā)電機空載運行是指發(fā)電機以額定轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn)，定子不帶負荷時的運行。此時，空載電勢Eo與勵磁電流ＩL之間的關(guān)系叫做空載特性。當發(fā)電機處于空載運行狀態(tài)，其端電壓Ｕ就等于電勢Ｅo,因此，端電壓Ｕ與勵磁電流的關(guān)系曲線就是空載特性。

發(fā)電機如何進行防凍：
1、啟動后加冷卻水。柴油機啟動后，發(fā)動機內(nèi)的溫度立即升高。此時若加冷卻水，缸體和氣缸蓋將急劇冷卻，裂紋將由冷卻收縮引起。
2、停機后，沒有冷卻水。機器中的水結(jié)冰，體積增加，氣缸體和氣缸蓋膨脹開裂。
3、柴油機運轉(zhuǎn)時，冷卻水不足或水箱溫度過高，因此突然增加冷卻水，缸體和氣缸蓋過冷收縮也會引起裂紋。
4、柴油機運行時間長，發(fā)動機內(nèi)溫度高，停機后高溫水立即釋放，遇冷空氣時會引起高溫部件開裂。
5、使用減速機停止，使高溫氣缸蓋突然遇到冷空氣并導(dǎo)致開裂。
客戶的滿意是公司的立足之本，是公司的追求，東莞市吉賽特機電設(shè)備有限公司歡迎新老客戶來人來電咨詢洽談業(yè)務(wù)。

發(fā)電機維護局限性

 1、發(fā)電機維護中的加載測試也只是對后端現(xiàn)有用電設(shè)備的帶載測試；

2、柴油發(fā)電機組滿載以及規(guī)定時間滿負載情況下對電特性參數(shù)方面進行測試

3、空載試機和小功率帶載產(chǎn)生的大量積碳。

柴油發(fā)電機組在小負荷下運行，隨著運行時間的延續(xù)，會出現(xiàn)以下故障： 

1、活塞—汽缸套密封不好，機油上竄，進入燃燒室燃燒，排氣冒藍煙； 

2、對于增壓式柴油機，由于低載、空載，增壓壓力低。容易導(dǎo)致增壓器油封（非接觸式）的密封效果下降，機油竄入增壓室 ，隨同進氣進入汽缸； 

3、上竄至汽缸的一部分機油參與燃燒，一部分機油不能完全燃燒，在氣門、進氣道、活塞頂、活塞環(huán)等處形成積炭，還有一 部分則隨排氣排出。這樣，汽缸套排氣道內(nèi)就會逐步積聚機油，也會形成積炭； 

4、增壓器的增壓室內(nèi)機油積聚到一定程度，就會從增壓器的結(jié)合面處滲漏出； 

5、長期小負荷運行，將會更嚴重的導(dǎo)致運動部件磨損加劇，發(fā)動機燃燒環(huán)境惡化等導(dǎo)致大修期提前的后果。 

因此，國外柴油機制造廠商無論對自然吸氣型還是增壓機型的使用都強調(diào)應(yīng)盡量減少低載/空載運行時間，并規(guī)定最小負荷不 能低于機組額定功率的25%—30%。 

柴油發(fā)電機組長時間滿載運行，不但可以提高本身性能，找出安全隱患，還可以避免重大的通信事故。 

柴油發(fā)電機組更換的依據(jù) :通信行業(yè)經(jīng)過近二十年的快速發(fā)展，機房設(shè)備不斷增加，導(dǎo)致交流負荷電流成幾十倍增加，這就使得機房原有的柴油發(fā)電機組 的容量跟不上要求，為了保證通信安全，避免安全事故的發(fā)生，必須更換之前的小容量柴油發(fā)電機組、超年限使用的柴油發(fā)電機組和帶載能力下降的柴油發(fā)電機組。 

更換機組得建議： 

1、不能單純從機組得使用年限來考慮； 

2、根據(jù)機組的負載率進行考慮； 

3、必須更換負載率超過70%的超年限機組