山東啟鑫金屬科技有限公司
主營(yíng)產(chǎn)品: 合金管
N80鋼管-N80鋼管定做-16MnDG鋼管定做
價(jià)格
訂貨量(噸)
¥5700.00
≥1
店鋪主推品 熱銷潛力款
萦萫萬萬萨萩萪营营萧萨
山東啟鑫金屬科技有限公司
店齡5年 企業(yè)認(rèn)證
聯(lián)系人
李經(jīng)理
聯(lián)系電話
萦萫萬萬萨萩萪营营萧萨
經(jīng)營(yíng)模式
生產(chǎn)加工
所在地區(qū)
山東省聊城市
主營(yíng)產(chǎn)品
一般我們?cè)谶M(jìn)行鋼管半徑的設(shè)計(jì)的時(shí)候都會(huì)根據(jù)其在這方面的用途。因?yàn)槲覀兊匿摴苤饕糜谑枪艿肋\(yùn)輸,所以對(duì)其半徑要求比較高,這樣在進(jìn)行設(shè)計(jì)的時(shí)候都會(huì)優(yōu)先考慮半徑,因?yàn)榘霃饺绻容^準(zhǔn)確地話,在使用的時(shí)候就不必要再進(jìn)行二次切割,這樣直接就可以進(jìn)行使用,省去了不少的麻煩,而且還提高了很高的效率。
針對(duì)單半徑通過(guò)系統(tǒng)的缺點(diǎn),很多鋼管的成型過(guò)程單元采用雙半徑,初步形成水平輥是由兩個(gè)不同的圓弧,和時(shí)間是一樣的單一半徑變形過(guò)程,粗糙的形狀這條曲率處理接近邊緣的曲率的擠壓輥,輥軋成形過(guò)程的這種花。鋼帶的邊緣處理來(lái)改善焊接形成條件
形成部分兩邊的小半徑約占10%。鋼管坯寬度。缺點(diǎn)的形成過(guò)程,不同直徑的輥不能使用。生產(chǎn)過(guò)程嚴(yán)格清洗相關(guān)技術(shù)指標(biāo),防止由于錯(cuò)誤時(shí)間受傷的直縫直縫分刺繡后,產(chǎn)品外觀與刺繡會(huì)比以前更光滑,直縫除了刺繡是一種常用的行業(yè)的技術(shù)。
鋼管企業(yè)文化
我公司專業(yè)生產(chǎn): 高壓鍋爐管T91、P91,10Cr9Mo1VNb合金管、T22、P22、10CrMo910、12Cr2Mo合金鋼管、、高壓合金鋼管.
執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn):ASME ASTM GB5310-2008、合金管。
公司的經(jīng)營(yíng)理念:“同樣的產(chǎn)品比質(zhì)量、同樣的質(zhì)量比價(jià)格、同樣的價(jià)格比服務(wù)、 同樣的服務(wù)比信譽(yù)”。
企業(yè)精神:“團(tuán)結(jié)拼搏、艱苦奮斗、敬業(yè)奉獻(xiàn)、務(wù)實(shí)求新” 公司在廣泛的領(lǐng)域里尋求真誠(chéng)的合作,以提高企業(yè)的綜合實(shí)力。
隨著知識(shí)經(jīng)濟(jì)的到來(lái),信息化浪潮挾著巨浪朝我們滾滾而來(lái)?;ヂ?lián)網(wǎng)絡(luò)的蓬勃發(fā)展及全球使用人口的急劇增長(zhǎng),使我們?cè)僖矡o(wú)法忽視它的龐大影響力及潛在商機(jī)。我公司合理利用信息資源,取長(zhǎng)補(bǔ)短,發(fā)展企業(yè)。現(xiàn)如今,我廠在這二十一世紀(jì),隨著信息化浪潮的到來(lái),也加入了信息高速公路。在此,我代表本公司全休員工竭誠(chéng)歡迎國(guó)內(nèi)外新老客戶前來(lái)洽談合作,共展輝煌!
生產(chǎn)鋼管的基礎(chǔ)模型
(1)復(fù)雜鋼管及產(chǎn)品的快速CAD建模。在對(duì)復(fù)雜形體零件反求得到數(shù)字模型的基礎(chǔ)上,進(jìn)行CAD模型的建立,大大提高了建立零件計(jì)算機(jī)CAD模型的速度和精度。
(2)產(chǎn)品或零件的測(cè)繪。在此基礎(chǔ)上進(jìn)行產(chǎn)品的工作原理、運(yùn)動(dòng)學(xué)、動(dòng)力學(xué)等分析,對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行改進(jìn)設(shè)計(jì)和設(shè)計(jì)。
(3)鋼管或零件的檢驗(yàn)。在產(chǎn)品設(shè)計(jì)階段,為了檢驗(yàn)所設(shè)計(jì)產(chǎn)品的外觀、功能是否達(dá)到設(shè)計(jì)要求,通常采用快速成形技術(shù),快速制造出產(chǎn)品的原型,然后使用反向工程技術(shù),對(duì)產(chǎn)品原型進(jìn)行測(cè)量和分析,以便修改和完善設(shè)計(jì)。此外,反向工程技術(shù)還應(yīng)用在生產(chǎn)線上對(duì)零件(產(chǎn)品)的外形和質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)。
(4)汽車外形設(shè)計(jì)。汽車外形設(shè)計(jì)往往先做實(shí)體模型,然后使用反求工程技術(shù),進(jìn)行外形三維測(cè)量,建立汽車的CAD模型,進(jìn)行加工工藝性分析覆蓋件分塊和模具設(shè)計(jì)。
(5)零件的加工。反向工程系統(tǒng)直接與CAM系統(tǒng)連接,使用CNC機(jī)床進(jìn)行零件的生產(chǎn)。