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汽車燃油箱安全性能要求和試驗方法

1  范圍

本標準規(guī)定了以油、柴油為燃料的汽車燃油箱的安全性能要求和試驗方法。

本標準適用于M類和N類汽車的金屬燃油箱和塑料燃油箱。

2  定義

本標準采用下列定義。

2.1  燃油箱

固定于汽車上用于存貯燃油的獨立箱體總成，是由燃油箱體、加油管、加油口、燃油箱蓋、管接頭及其他附屬裝置裝配成的整體。

2.2  燃油泄漏

燃油自燃油箱內呈線狀或滴狀下落。

2.3  額定容量

燃油箱設計參數(shù)中規(guī)定加注燃油的容積。

2.4  耐火試驗盛液器

耐火性試驗中用來燃燒燃油的平底容器。

2.5  耐火試驗隔棚

耐火性試驗中覆蓋在耐火試驗盛液器上的平板。

2.6  燃油箱易損傷部位

根據(jù)燃油箱的形狀及裝配方式確定的燃油箱最容易受到?jīng)_擊損壞的部位。

2.7  燃油箱通氣裝置

包括安全閥、進氣閥、排氣閥和燃油箱蒸發(fā)排放控制用的排氣口。

2.8  角錘

塑料燃油箱試驗用鋼制沖擊體。

塑料托盤有哪些優(yōu)勢和特色?

跟著物流開展向著信息化、現(xiàn)代化快速開展，倉儲物流中塑料托盤運用越來越廣泛，估計將來幾年，塑料托盤的市場份額有望進一步擴大，其運用范疇也將進一步深入。十年之前，木質托盤因其結實的構造和超負荷的承載量在托盤運用范疇統(tǒng)領半壁河山，十年之后，塑料托盤敏捷興起，一舉成為全球運用量大的貨板。

傳統(tǒng)觀念認為木質托盤吸潮、經(jīng)用、報價低廉，而塑料托盤報價高等等。本來從現(xiàn)在托盤運送市場動態(tài)來看大多并不是那么一回事，最少運用木托盤缺乏整體性、長期性和規(guī)模性經(jīng)濟效益鏈考量。事實上，塑料托盤運用反沖擊技能而設計，強度高、耐沖擊性好、承受力大、運用壽命長，正因為如此，塑料托盤比木制托盤的運用壽命長約幾十倍，它的耐久性，用戶只需運用三年塑料托盤就能賺回木托盤的本錢。相對于傳統(tǒng)的木托盤，塑料托盤具有無窮優(yōu)勢：

滾塑制品壁厚不均原因分析成

把滾塑模具固定在模架上適當?shù)奈恢?，并調整模架的平衡。

主、副軸旋轉速度保持比例均衡、速度均勻。

加熱爐能保證在各個方向上使模具受熱均勻。

加熱和冷卻過程中都換向一次，換向時要迅速，一般正轉、反轉時間相同。

在需要制品厚度增大的部位，模具相應部分要進行預熱或減小隔熱因素的影響。

在需要制品厚度減小的部位，模具相應部位上加四氟乙烯板或石棉墊隔熱，使熔融物料不易糯附模具或持續(xù)堆積，以減小此部位的厚度。此方法還用來把隔熱層襯在模具上，使模其內表面無法粘附樹脂，獲得開口部位，但這種方法制得的開口一般不是規(guī)整的。